Ferndiagnose ist immer schwierig daher kann man nur rätseln, fahre den Motor leider nicht. Am besten solange Garantie besteht mal zum FOH fahren und einen Termin machen.
Sicher ist es immer besser wenn man was vorzeigbares hat, wie eine Warnlampe oder das es einfach immer unter einen Zustand passiert der am besten auch noch immer produzierbar ist. Nur ist es besser wegen sowas sich mal zu befragen und es zu bemängeln als so lange zu warten bis man möglicherweise andere Komponenten schädigt. In der jetzigen Zeit bringt es schon viel die Software zu prüfen und zu erneuern, öfters gab es schon fehlerhafte Software die mit ein paar Klicks und ein paar Minuten später behoben war.
Habe auch Ruckler beim Gasgeben und niedrigeren Drehzahlen. ( 1.0 Turbo 90 PS ) Gestern ging dabei auch die Motorwarnlampe an. Hatte den Corsa schon vorher in der Werkstatt ( Ruckler und Ruß am Heck sowie lauterer Schalldämpfer ) und noch keine Fehlermeldung. Aussage Opel : Gemisch zu fett , aber noch innerhalb der Toleranz ( daher keine Fehlermeldung ) Maßnahme : Zündkerzen wechseln. Angeblich auch eine anderer Typ von Zündkerze .
Die Zündkerzen wurden heute gewechselt. Den genauen Fehlercode habe ich noch nicht erhalten. Weitere Info von Opel : es käme eine neue Software die dieses Problem auch lösen würde .
Werde weiter berichten.
Update : Fehler war Zündaussetzer . Lt. Aussage Opel gibt es vermehrt Rückmeldungen aus dem Feld bei hellen Corsa's ( Rußflecken am Heck ) Das Softwareupdate soll diesen Fehler beheben.
Welchen Kraftstoff tankst Du? Wenn sich das Problem weiter nicht lösen lässt dann wird sich Opel schon was einfallen lassen müssen, darum bleibe immer an der Sache dran!
zeigt Schubaussetzer und macht ein klopfendes Geräusch beim Beschleunigen, wenn:
- Man Vollgas gibt bei 1500 bis 2500 Umdrehungen.
Das Verhalten haben auch einige von den "alten" 1,4T ab ca. 4tkm Laufleistung 
Ja beim 3 Zylinder Turbo gibt es das Ruckelnn, speziell, wenn der Motor unter Last anfettet. Weiteres Problem bei den 3 Zylindern ist das die Anfettung im oberen Lastbereich, Volllast zu spät kommt. Schwarzer Auspuff bei Vollgasfahrten ist normal, da unter Volllast die Lamdaregelung aufgehoben wird und die Motoren über Kraftstoff gekühlt werden.
(Innenkühlung)
Lasse Dir von EDS in Marl die Softwre optimieren oder einen Leistungskit mit neuem Ladeluftkühler verpassen. Drehmoment steigt von 170 NM auf über 210 NM und Leistungen zwischen 100 und 110 KW möglich. Das Fahrzeug fährt dann noch obendrein ohne Ruckeln!!!
Kraftstoff sollte mindestens 98 Oktan haben, 102 Oktan ist aber besser.
