Autohaus Preis Gerechtfertigt?

Also wenn schon 1,4, dann unbedingt 100 PS. Alternativ auch der 1.0 Aber 6 Gang würde ich in jedem Fall wählen. Und wenn du die 1500 €sparen willst, denn die hlost du mIt der Steuer nie niemals ein, auch bein Verbrach sicher nicht, dann nimmer den 100 PS. Oder fahre doch die beiden mal Probe. Aber 90PS............never ever. Wie gesagt, meine Meinung. Aber danach genau fragst du ja. Ansonsten finde ich alles soweit okay. Es gibt sicher Sachen, die ich noch wählen würde und auch gewählt habe (siehst du bei mir am Ende). Aber es liegt immer im Auge des Betrachters oder auch am Geldbeutel.

Der Preis ist voll gerechtfertigt. Mehr geht denke mal, als Otto Normal nicht. Schwerbeschädigt, gibt's schon gute Prozente. Soweit ich weiß, ist nur noch der Mitarbeiterrabatt etwas höher als Schwerbeschädigt. Damit kannst du zufrieden sein.

Dann 1,4 u 100 PS wenn du die 1500€ nicht unbedingt noch zusätzlich ausgeben willst.

Nimm den 1.0 mit 90PS oder den 1.4T mit 100PS. Der 1.0 wird defintiv sparsamer sein, aber ob du den Aufpreis rausholst? Ist fraglich.
Von der Ausstattung hast du wohl alles drin was man braucht
Wieso kein Jahres-/Jungwagen? Gerade die Ausstattung und den 1.4 mit 100PS gibt es wie Sand am Meer.

PS: Meiner aus der Signatur hat als Halbjahreswagen mit deutlich stärkeren Motor nur 13990€ gekostet

@mj1985

Als Jahreswagen, also alles was BJ 2015 ist, hat kein IL 4.0.

Und ja, ich würde, wenn dann, auch den 100PS nehmen und nicht den 1,4 mit 90 PS.
Der ist m. M. nach ne echte Krücke....da kommt unten raus gar nix.

Allerdings hat mj1985 recht. Auch als Vorführwagen oder Tageszulassungen bekommste schon ettliche Autos zu attraktiven Preisen.
Ich würde ihn dann, mit dem was du so drin haben möchtest, als Innovation nehmen. Da haste gleich noch Xenon und das Sicht-Paket mit drin.
Und halt wenn du suchst nach BJ 2016 suchen, wegen IL 4.0 ( siehste auf Bildern von Innen wenn das Radio nen Drehknopf hat und es nicht dabei steht ).

Achtung, selbst mit EZ 5/2016 hab ich schon etliche IL 3.0 gesehen, wie Frank sagt, auf die "echten" Tasten achten. Der 1.4 mit 90PS ist, im Gegensatz zum Corsa D ne echte Krücke, gerade auf der Autobahn kommt bei 120-130 kaum noch was.

Ich fahre auch den 1.4T 100PS, grad wegen dem wort Autobahn würde ich den 5 Gang nicht nehmen... der 6. Gang ist Gold wert.
Bei 120 im 6. fährste echt leise und sparsam. Und so wirklich runter schalten musste da auch nicht um ausm quark zu kommen.
Hatte vorher einen Corsa D mit 1.4er 87PS, nie wieder ohne Turbo