Die Frage der Leistung

Das war sie: Nun zu meiner Frage: Kommt der überhaupt in die Puschen? Ich meine 90 PS sind ja für einen Kleinwagen nicht soooo wenig, aber der Wagen ist ja auch kein Leichtgewicht und die Automatik schluckt ja auch Leistung.

Ich gehe davon aus das noch keiner den Automatik um den es hier ging schon selbst gefahren hat. Ausser Morty80 selbst.
Also an der Ampel hält er gut mit, komischer Weise bin ich mit meiner Kiste sehr oft schneller weg als ein Schaltauto. Es ist natürlich kein OPC aber die Kiste rennt!

Ausgiebig Probefahren und dann entscheiden.

So und nun schön durch die Hose atmen und alles wird gut.

Vergleichen wir einfach mal die technischen Daten vom 1.0 Turbo und 1,4 Sauger,
beide gehen ja mit 90 PS an den Start:

Leistung:
1.4: 90 PS bei 6000 U/min
1.0: 90 PS bei 3.700-6.000 U/min

Drehmoment:
1.4: 130 Nm / 4000
1.0: 170 Nm /1800-3700

Beschleunigung:
1.4: 13,2s (Automatik: 13,9s)
1.0: 11,9s

Elastizität 80-120 km/h im 5. Gang:
1.4: 18,9s (Automatik: k.A.)
1.0: 14,0s

Vmax:
1.4: 175 km/h (Automatik: 170 km/h)
1.0: 180 km/h

Verbrauch auf 100 km Landstraße:
1.4: 4,3 Liter (Automatik: 4,8 Liter)
1,0: 3,8 Liter

Verbrauch auf 100 km Stadt:
1.4: 6,8 Liter (Automatik: 7,9 Liter)
1,0: 5,3 Liter

Verbrauch auf 100 km kombiniert:
1.4: 5,2 Liter (Automatik: 5,9 Liter)
1,0: 4,5 Liter

CO²-Effizienzklasse:
1.4 (Schalt): C (120 g/km)
1.4 (Automatik): D (137 g/km)
1.0 (Schalt): A (100 g/km)

Erwähnenswert finde ich noch, um wieviele Datenbank-Einträge es sich bei dieser Statistik handelt:

1.4 Schaltgetriebe = 7 (min: 5,16 / Schnitt: 6,37 / max: 7,41)
1.4 Voll-Automatik = 5 (min: 6,89 / Schnitt: 7,70 / max: 8,20)
1.0 Schaltgetriebe = 12 (min: 4,06 / Schnitt: 6,25 / max: 7,22)

Zitat von Morty80

Servus Leute! So, wir haben uns noch mal den Wagen angeschaut. Dieses mal ist ihn meine beste Freundin gefahren. Sie mag eher geräumige Autos und ist bekennender VW Anhänger. Daher habe ich gedacht, dass es vor Kritik nur so hageln wird. Aber nein, sie fand ihn für einen Kleinwagen doch sehr geräumig (zumindest vorne) und von der Verarbeitung im Innenraum auch ansprechend. Obwohl sie kein Schnick Schnack mag, fand sie die Ausstattung auch sehr gut. Aber wir waren uns beide in einem Punkt einig, das Gefühl, dass uns jemand beim Anfahren hinten an der Stoßstange festhält. Ist man erst über den zweiten Gang heraus, wird es mit dem Beschleunigen sichtlich besser aber dieser eine Moment, den wir immer beim Anfahren hatten, wirkte irgendwie doch störend. Ich bin mit meinem Astra zwar kein Raser, fahre aber schon zügig an. Jetzt hatte ich aber das Gefühl wie bei meinem Corsa C, dass jemand von hinten aussteigt und an schieben will. Schweren Herzens entscheide ich mich wohl gegen diesen Wagen, auch wenn ich eine Automatik im Berufsverkehr wirklich toll gefunden hätte. Aber die Straßen sind ja nicht immer verstopft. Ärgerlich wegen der wirklich tollen Ausstattung, die ich nur noch bei einem anderen Wagen gesehen habe. Sogar der Preis war ähnlich. Ist ein 116 PS 3 Türen aber leider in Limonen Gelb.

Das war bei meinem Corsa am Anfang auch, da der Computer der Motorsteuerung lernfähig ist verschwindet das mit der Zeit, meiner ist spritzig ohne Verzögerung unterwegs. Wenn ich mir nicht ganz sicher bin versuche ich so ein Auto vor dem Kauf immer als Mietwagen zu bekommen und mache dann eine ausgiebige Probefahrt.