Rost im Motorraum - Kurz vor dem Autokauf

Die Domlager dürftest du eigentlich im Motorraum gar nicht sehen. Ein Foto wäre einfacher, dann würde man gleich sehen um was es geht

Wenn Schellen oder Schrauben rosten, dann muss das nicht unbedingt gleich ein ganz furchtbares Problem sein, auch das ein massiver Träger Flugrost hat, macht kein Problem.
I.d.R. ist es auch so, dass bei der Durchsicht solche Teile entsprechend behandelt werden (Rostvorsorge) - so haben wir es jedenfalls bei unserem Opel erlebt.

@Dachhimmel
Da bist du nicht der erste, mit dem Mangel gab es schon einige E´s. Schön, dass er ohne Probleme getauscht wird.

Also:

Zitat von rumos

..........Es gibt im Motorraum, dort wo die Federn für die Räder sind rechts und links zwei Gewindestangen (Domlager?). Wenn man die Motorhaube öffnet, ganz in der Nähe der Windschutzscheibe, links und rechts. Die haben Rost. Bei einem anderen Corsa den wir uns angesehen haben war das auch so. Ist das normal? Außerdem unten am Motorblock sind zwei massive Gussteile verschraubt. Eines davon ist ebenfalls rostig. Leider kann ich nicht genau beschreiben wie es heißt. Ist aber etwas 3cm dick.

Diese Gussteile sind nun mal Guss. Und Guss liegt ja auch draußen rum, und Guss rostet nun auch mal. Das ist meiner Meinung nach ein völlig normaler Vorgang. Und die Gewindestangen haben vielleicht ein bisschen Flugrost abbekommen. Aber das tut denen dann auch kein Abbruch. Also das würde ich wirklich nicht über bewerten.

Hab gerade mal geschaut...an den Gewinden vom Stoßdämpfer am Domlager ist bei unserem Corsa, der jetzt 5 Monate alt ist, auch Flugrost. Und?
reissack-1.jpg

Ich finde Autokaufen ist, zumindest bei mir, auch immer so ein Bauchsache. Wenn mir mein Bauchgefühl sagt das der Händler nix ist und ich mit dem nicht "warm" werde, dann lass ichs.

@rumos

Öhm, keine Ahnung. Ich wollte mich jetzt nicht noch extra unters Auto legen.
Und auch da... willst du das ein Auto nicht rostet, dann lass es aus CFK wie die neuen Flugzeuge bauen, ist auch noch leichter.
Mal im Ernst: unser Astra G Caravan den der Corsa im April ersetzt hat war 17 Jahre alt, hatte 235.000 km runter und noch keine nennenswerte Rostspuren. Das einzige Teil was ich aufgrund Rost an dem ausgewechselt habe waren die Abdeckbleche für die Bremsscheiben hinten.

Ich glaube ihr/man macht sich einfach zu viele unnötige Gedanken. Gut, kritisch schauen ist ok, aber man sollte es auch nicht überbewerten.

So, weil es mir keine Ruhe lies, hab ich mich eben doch noch mit Taschenlampe unters Auto gelegt.... es gibt bei unserem keine Guss-Platten, das einzige was ich feststellen konnte war ein gut geschützter Unterboden und das die hinteren Radnaben total von Rost behaftet sind. Das kommt aber durch die Erhitzung vom Bremsen.
Willst du also das die nicht rosten, dann mußt du das Bremsen sein lassen.