Zulassungszahlen - Absatzerfolge wurden teuer erkauft: Die Tricks von Opel - Zulassungsstatistik

**Skullz101** · 5. Januar 2017

Findet Ihr das verwerflich, geschickt oder...?

Absatzerfolge wurden teuer erkauft - Die Tricks von Opel

Zitat

Im kräftig gewachsenen deutschen Automarkt hat Opel im vergangenen Jahr stark zugelegt und seinen Marktanteil verbessert. Doch dabei hat der Rüsselsheimer Hersteller auch in die Trickkiste gegriffen.

Opel hat im vergangenen Jahr auf dem Heimatmarkt das beste Pkw-Verkaufsergebnis und den höchsten Marktanteil seit 2011 erreicht. Der Rüsselsheimer Hersteller hat die Neuzulassungen 2016 um rund 14 500 Einheiten oder umgerechnet gut sechs Prozent auf knapp 244 000 Fahrzeuge gesteigert. Der Marktanteil kletterte damit auf 7,3 Prozent. Das geht aus den aktuellen Zahlen des Kraftfahrtbundesamtes (KBA) hervor.

Opel-Deutschlandchef Jürgen Keller kommentierte das Jahresergebnis so: „Das vergangene Jahr war ein voller Erfolg für Opel in Deutschland. 2017 werden unsere Neuzugänge wie das Flaggschiff Insignia und die beiden CUVs Crossland X und Grandland X unsere Verkäufe weiter antreiben.“

Unter den Volumenherstellern hierzulande, die mehr als 100 000 Pkw verkauft haben, weist die hessische Marke mit einem Plus von 6,3 Prozent die fünftbeste Steigerungsrate auf. Opel liegt hinter Spitzenreiter Renault (+13,9 Prozent) sowie Mercedes, Audi und Ford im Mittelfeld.

Erfolgsgarant Astra

Erfolgsgarant der Marke mit dem Blitz war der neue Astra, Europas „Auto des Jahres 2016“. Insgesamt wurden deutschlandweit mehr als 64 000 Astra-Modelle verkauft. Auch die Neuauflage des kompakten SUV Mokka X konnte Impulse setzen: Das Auto wurde mehr als 32 000 Mal verkauft. Im November und Dezember war der Mokka X sogar über alle SUV-Segmente hinweg die Nummer eins in Deutschland, wie Opel gestern mitteilte.

Doch über dem oft gefeierten Comeback der Marke Opel liegt ein dunkler Schatten. Denn der traditionsreiche deutsche Automobilhersteller hat bei den Zulassungszahlen ordentlich getrickst. Im zurückliegenden Jahr wurde fast jeder zweite in Deutschland neu zugelassene Opel auf den Hersteller selbst, seine Händler oder Autovermieter zugelassen. Das zeigt eine Studie des Centers of Automotive Research der Universität Duisburg-Essen (CAR). Bis Ende Oktober hat Opel nach deren Erkenntnissen auf diesem Weg 44,1 Prozent seiner Neuwagen in den Markt gedrückt und den unrühmlichen Spitzenplatz unter den Anbietern auf dem deutschen Markt inne.

Dazu erklärt ein Opel-Sprecher: „Unter Eigenzulassungen fallen bei Opel auch die Fahrzeuge, die Mitarbeiter und ehemalige Beschäftigte (insgesamt fast 60 000 Berechtigte) für sich und ihre Angehörigen leasen können. Wir sind froh, dass unsere Mitarbeiter hinter Opel stehen und die Zahl der privat von Mitarbeitern und Angehörigen genutzten Autos stetig weiter steigt. Auch unsere Modelloffensive trägt zum Anstieg der Eigenzulassungen bei, da die Zahl der Vorführfahrzeuge mit der Vorstellung neuer Modelle natürlich wächst.“

Schwarze Zahlen

Solche Eigen- oder Tageszulassungen werden meist als junge Gebrauchte mit hohen Rabatten verkauft. Das schmälert die Gewinne und dürfte auch ein Grund dafür sein, dass das von Opel-Vorstandschef Karl-Thomas Neumann anvisierte Ziel, das Jahr 2016 mit schwarzen Zahlen abzuschließen, wohl nicht erreicht werden konnte. Der Wegfall des Russland-Geschäftes nach Verhängung der Sanktionen und die Folgen des Brexit auf dem größten europäischen Absatzmarkt der GM-Tochter Opel/Vauxhall spielen dabei ebenfalls eine entscheidende Rolle.

Auto-Experte Ferdinand Dudenhöffer kritisiert, dass der Auftritt der Marke zu stark von Marketing und zu wenig von Produkten bestimmt sei. „Opel hat eine hervorragende Marketing-Chefin“, sagte er mit Blick auf Tina Müller, die mit ihrer Werbekampagne „Umparken im Kopf“ für Furore gesorgt und mit Jürgen Klopp einen Sympathieträger aus der Fußballbranche als Markenbotschafter engagiert hat. Dudenhöffer hält Opel vor, das wachstumsstarke und sehr profitable Segment der großen SUVs bislang sträflich vernachlässigt zu haben. Angesichts der Eigenzulassungen habe Opel das gute Absatzergebnis 2016 teuer erkauft. Der Opel-Sprecher widerspricht: „Profitables Wachstum steht für uns an erster Stelle.“

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Komplett nachzulesen unter Quelle:
http://www.fnp.de/nachrichten/…s-von-Opel;art686,2406702

Stefanp · 6. Januar 2017

weder verwerflich, noch geschickt.
Opel scheint hier ja nur die Speerspitze zu sein, letztendlich spielen bei dem Spiel ja alle Deutschen Hersteller mit um den Privatkundenmarkt zu erreichen.
Im Geschäftskundenmarkt werden / wurden doch auch gerne Marken oder Modelle mit unfassbar günstigen
Leasingraten in den Markt gedrückt bei denen ich mich als Laie frage wie das kaufmännische funktionieren soll.
(Nur wenn man dann wieder selbst auf der Suche ist, dann ist wieder alles teuer :/. )

Das Produkt Kfz ist für Viele einfach zu teuer geworden und der Bedarf wird hier über indirekte Rabatte geweckt und über fast neue Gebrauchte bedient ohne den Kunden die bereit sind einen Neuwagen zu Neupreisen zu kaufen den Katalogpreis zu senken.

Ich habe als nicht Kaufmann bei so etwas immer den Eindruck, dass solche Vorgehensweise auf Lange Sicht nach hinten losgeht.
Irgendwann wollen die Kunden nur noch die neuen Gebrauchten (refurbished / Vorführer / Messeware), da für sie kein Mehrwert mehr besteht.
Ein Kollege meinte die Tage, dass sein Händler bereits seinen nächsten Firmenwagen (340i Touring) in Wunschkonfig auf sich zugelassen hat. Beim Leasing war mir das auch neu (vermutlich profitiert auch der Händler davon )

Onkelruedi · 6. Januar 2017

Zitat von Stefanp

Opel scheint hier ja nur die Speerspitze zu sein, letztendlich spielen bei dem Spiel ja alle Deutschen Hersteller mit um den Privatkundenmarkt zu erreichen.

Speerspitze mag sein aber es betrifft nicht nur deutsche Hersteller.
Wer im öffentlichen Dienst arbeitet, kann fette Neuwagenpreisrabatte einfahren. Zurzeit gibt Renault die höchsten, das wird aber jedes Jahr neu verhandelt.

Das mit der Zulassung über den Händler hatte mein Verkäufer mir auch angeboten, dann würde ich den Wagen aber nicht heute bekommen, sondern erst in einem Monat. Und zusätzlich wären dann schon ein paar Kilometer auf der Uhr und ein Halter mehr im Brief, mindert also später den Wiederverkaufswert etwas.

**mj1985** · 6. Januar 2017

Es sind auch die "Tricks" der Händler, die verkaufen ein Auto mit Zulassung auf sich als Vorführer (mit der Konfiguration des Kundens), der Kunde darf den Wagen schon drei Monate fahren und am Ende wird auf dem Kunden umgeschrieben.

Außerdem finde ich es auch nicht verwerflich wenn die Autos auf Vermieter zugelassen sind, gerade hier im Norden setzen auch viele kleine Vermieter auf Karl, Corsa & Adam. Die könnten natürlich auch UP & Polo vermieten, ist denen aber vielleicht zu teuer ;).

Ich denke die Zeit wird zeigen ob die hohe Zahl der Eigenzulassung irgendwann als Boomerang zurück kommt. Ich hoffe es jedenfalls nicht.

Link2 · 6. Januar 2017

Lustig dass das als Trick oder so bezeichnet wird, denn im Prinzip steht hinter jedem Wagen auch ein Privatmann der diesen bestellt hat und monatlich dafür zahlt.
Die Mitarbeiter welche diese Fahrzeuge leasen bekommen die mal nicht geschenkt und haben sich aktiv dafür entschieden einen solchen Wagen zu bestellen. Was soll daran verwerflich sein wenn ein Unternehmen seinen eigenen Mitarbeitern ein gutes Angebot dafür macht welches offensichtlich reißenden Absatz findet