Fahrverhalten des corsas beim schalten

geb halt einfach gas, bevor du die kupplung los lässt, nach dem schalten?

mein alter polo fuhr sich genauso. als ausrede hab ich aber benutzt, dass das ding 20 jahre alt war, 14 Vorbesitzer vor mir hatte und seit gefühlt 2.000km ohne öl fuhr

Frage mich auch gerade, wird beim Kuppeln kein Gas gegeben? Der erste Beitrag ist leider total schlecht lesbar.

@opa

Von Dir hätte ich eigentlich erwartet uns zu erklären, wie man den Opel P4 ruckelfrei mit Zwischengas schalten tut (Spässle, bin dann mal weg)

Zitat von opa

Kupplung treten, Gang rein, Gas geben und losfahren

Und genau so beim Hochschalten. Jedes mal ein Losfahren auf höherer Ebene quasi .

Wobei das Kupplungloslassen und Gasgeben bei mir fast gleichzeitig geschieht, vom Kleinhirn unbewußt gesteuert. Niederer Instinkt,übergegangen in Fleisch und Blut quasi.

Nicht dass Du jetzt hochkonzentriert bei Vollgas die Kupplung kommen läßt und Dich mit Warp 6 in noch unbekannte Welten katapultierst .

So, nachdem wir alle unseren Spaß gehabt haben, wäre es angebracht, wieder ein wenig ernster zu werden.

Kann mir nämlich schwer vorstellen, dass @opa gerade den Führerschein gemacht hat oder bislang nur Automatikgetriebe gefahren ist.

Unabhängig davon, ob er seine Probleme nachvollziehbar oder nicht geschildert hat, können wir nicht ausschließen, dass es möglicherweise doch ein Fehlverhalten des Wagens ist.

Das könnte man nur feststellen, wenn man seinen Wagen selbst führe oder wenn @opa einen Zwilling beim Händler zu Vergleichszwecken probefahren würde.

Wäre daher an einer Rückmeldung vom Threaderöffner interessiert, ob unsere "Hilfestellungen" tatsächlich ausreichend waren oder ob ein technisches Problem vorlag.

Bei Letzterem könnten wir alle dazulernen. Was ja Sinn dieses Forums sein soll.

Hallo zusammen,

ich finde 'opa's Frage super spannend, genau das passiert mir nämlich auch. So zu schalten, dass man nicht nicken muss, geht quasi bei meinem Corsa E nur, wenn ich ganz "weich", d.h. langsam einkupple. Ansonsten hat man jedes Mal das Ruckeln mit resultierendem "Nicken". Anders bekomm ich das nicht hin.

Bei Daimler gab es mal so etwas Ähnliches,nannte sich " Bonanza-Effekt".Sollte sich wohl mit wenig Anfahrdrehzahl minimieren.