Der neue OPEL Corsa E glänzt auch unter der Haube ;-)

@ Sir R; Was meinst Du warum ich auch zum 1,4 Turbo greifen werde . Bin zwar den 1,0 Turbo schon ausgiebig im Adam Probe gefahren, aber ich habe keinerlei Lust auf 3 Zylinder Exprerimente so fein der neue Motor auch ist. Ebenso folge ich als Kfz-Mechatroniker dem Motto: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen!
Da ich auch viel in den Alpen unterwegs bin merkt man am Berg sofort ob man Hubraum hat oder nicht. Da machen schon die 0,4L einen Unterschied.

Um ehrlich zu sein ist mir der neue Motor etwas zu leise. Denn bis auf Turbozischen ab 3000 Umdrehungen und ab ca. 4000 Umdrehungen ein Hauch von grummeln/gröhlen wie man es von normalen Motoren kennt hört man rein gar nichts vom Motor . Ist das die Zukunft? Fahren ohne das man den Verbrennungsmotor großartig hört? Ich musste das Radio leiser drehen das ich überhaupt was vom kleinen Motor hörte .

Ich mag das schon wenn sich der Motor wenigstens etwas bemerkbar macht, ich brauch keine laute Schleuder, aber etwas möchte man doch wahrnehmen wenn man aufs Gas tritt.

Leider wird man über den 1,4 Turbo so wenig lesen, weil er für Opel wohl schon zur Standardware geworden ist wie die 1,2er und 1,4er Sauger. Trotzdem werden denke ich mal viele zum Turbo greifen. Er ist günstiger als der 90PS und 115PS 1,0 Turbo. Schon das ist ein gutes Argument, dazu noch 4 Zylinder. Man merkt noch das sehr viele misstrauisch sind gegenüber den 3 Zylindern.