Kühlwasserstand

Hallo Corsar

Überprüf mal den Verschlussdeckel ob er dicht ist.
Hatte das Problem auch, konnte jedes mal Wasser nachfüllen (ein bisschen mehr als die hälfte).
Wenn er warm war ist das Wasser bis Fast zum Verschlussdeckel gekommen weil der druck nicht drinn blieb und als er kalt war konnte ich wieder nachfüllen.
Brauchte nur ein neuer Verschlussdeckel und war wieder i.O.
War bei einem Skoda Felicia, aber überprüfen kann nicht schaden.

Freundliche Grüsse
Pascal

Einen defekten Verschlussdeckel hatte ich im Astra H, und auch da hatte ich schleichenden Kühlwasserverlust. Da du ja keinen Druckausgleich feststellen konntest muss das System undicht sein.

Weiß mittlerweile jemand wo die Min Markierung sein soll? Es gibt ja nur die Markierung Kalt.

Mein Kühlwasserstand ist auch unterhalb der Wulst. Bei der Inspektion meinte der FOH der wäre etwas niedrig, deswegen ein Drucktest. Hatte damals leider nicht geguckt wo er stand. Jetzt Monate später selber Mal geguckt und es kam mir niedrig vor, so unter der Wulst.

TÜV beim FOH machen lassen und das wieder angesprochen, mit der Bitte aufzufüllen. Wurde aber nichts aufgefüllt
... Vielleicht ist das ja doch okay so?

also bei mir ist die Wulst auch gleich die Markierung MIN. steht auch dran bei mir, habe dies problem auch gehabt das er stark nach unten ging, das Auto war 3 mal in der Werkstatt deswegen gewesen(keine Kosten entstanden wegen Gewährleistung) beim 1. mal angeblich die Kühldichtung beim Turbo beim 2. mal leckte der Schlauch zum entlüften des Kühlsystems inkl ein Warm/kalt Ventil was defekt war, und beim 3. mal hatte sich ein Zylinderkopf sich verzogen, ich Aktuell schaue ich immer noch nach und Kontrolliere wie blöde. also man siehe es kann viele Ursachen haben.

Kurze Frage dazu, auch wenn es ein wenig "lächerlich" klingt.
Bei allen meinen Autos die ich bisher hatte, war die Linie "Cold" immer der Stand, auf den ich mein Kühlmittel im kalten Zustand einreguliert habe bzw. war es immer mein Orientierungspunkt. Nun steht in der BA vom Corsa, dass der Kühlmittelstand immer oberhalb dieser Linie sein soll...wie habe ich das zu verstehen?
Ist MIN die Wulst und "COLD" MAX des Füllstandes?
Oberhalb kann ja alles bedeuten...im Moment nutze ich auch beim Corsa die "Cold-Linie" zur Orientierung. Ich bin dort auf "Strich" sozusagen, so wie immer gewöhnt - nicht darunter (aber auch eben nicht darüber) - wie handhabt Ihr das?

Peinlich...

Gibt es eigentlich Foren-Fragen die peinlich sind?
Ich kenne mich eigentlich ganz gut mit Autos aus, so allgemein gesehen, aber deshalb weiß ich auch nicht alles und ich google so manches hin und wieder nach.
Sei es, weil ich irgendwas seit Jahrzehnten nicht mehr gemacht hab, oder weil ich echt einfach nicht wirklich sicher bin.
Also: Nobody is perfekt! Und ich heiße nicht Nobody!

Die "cold"-Marke ist exakt der Füllstand der zu kontrollieren und einzuhalten ist.
Max gibts da nicht, macht ja auch wenig Sinn, da der Ausgleichsbehälter ja nix anderes ist, wie das Ausdehnungsgefäß der Heizung zu Hause.
Wenn der Füllstand bei kaltem Motor knapp über "cold" steht ist sichergestellt dass:

- Aussreichend Flüssigkeit zur Motorkühlung vorhanden ist.
- Die Flüssigkeit genug Platz hat um sich im Behälter unter Druck auszudehnen.

Ist zu viel Kühlflüssigkeit im Behälter, wird diese anstatt der Luft im Behälter über das Ventil herausgedrückt und saut somit den Motorraum voll.
Das ist nicht nur unschön, sondern auch umweltschädlich.
Deshalb immer schön bei waagerechtem Stand auf den Cold-Strich schielen, bissl was drüber bei kaltem Motor is nicht schlimm, sollten aber eben keine 3cm sein.