das angestaubte Entertainment und dieses beschissene rote Display
Mir persönlich reichen ja meist Tacho und Drehzahlmesser und das Entertainment angestaubter Beifahrerinnen 
.
Und so manchen unnötigen Firlefanz (Reifendruckkontrollsystem) hat so'n Gebrauchter auch nicht.
Auf die Gefahr hin am Thema vorbei zu schreiben: 
Hatte so ziemlich dieselbe Überlegung, in die Arbeit einfach 50 km. Ich kann Autobahn fahren, aber auch Landstraße. Landstraße mag ich viel lieber =)
Eigentlich wollte ich gar keinen Corsa, habe dann aber den 1,0 Liter Motor mit 116 PS entdeckt. Deswegen ist es dann tatsächlich der Corsa geworden - fährt sich spritzig und auch sportlich. Nachdem ich ihn jetzt vier Monate gefahren bin, muss ich sagen, war das eine super Entscheidung. Ich bin zufrieden mit dem Fahrverhalten und vor allem auch mit dem Spritverbrauch (4-5 Liter auf der Landstraße, in der Stadt natürlich deutlich mehr).
Für mich ist das der perfekte Mittelweg aus Leistung und Verbrauch 
Einziges kleines Manko ist natürlich der Sound. Ein großer Motor hört sich einfach beim Anlassen bereits besser an. Man kann eben nicht immer alles haben
Man sollte sich auch vor Augen führen, das 150PS auf dem Papier je noch nicht viel aussagen. Die Leistungsabgabe ist eine Kurve, und die max. Leistung wird ja nur bei einer bestimmten Drehzahl freigegeben. So kann es schon sein, dass ein 1,4l 150PS, wenn man ihn vorsichtig und untertourig fährt, eher einen langsamen Eindruck macht. Er braucht halt einfach mehr Drehzahl um vorran zu kommen. Dafür kann man ihn eben aber auch schön sparsam bewegen, solange der Turbo nicht voll durchzieht.
Bevor man Motoren vergleicht, müsste man sich eben noch grob über die Charakteristik informieren.
Sauger, Turbo, Kompressor, fährt sich alles anders. Selbst Turbomotoren untereinander verhalten sich alle anders, je nach Motorsteuerung.
Diesel machen subjektiv bei geringeren PS-Angaben den spritzigeren Eindruck, weil einfach früher mehr Drehmoment anliegt. Denen geht dann aber meist oben heraus die Puste aus.
Wenn man ganz sicher gehen will, und wenn man den Wagen eher länger fahren möchte, investiert bei Sixt, Avis etc. mal die Leihe für ein Wochenende und fahrt in ausgiebig Probe.
Gibt da immer mal Aktionen. Falls die Autos verfügbar sind. Das ist ja regional abhängig.
PS ist, wie schnell ich die Mauer treffe, Drehmoment, wie weit ich sie mitschleife 
Moin,
hatte den Corsa S für ein paar Tage zur Probe und bin ihn ausgiebig gefahren. Autobahn, Landstraße und ein wenig Berge. Und ja, er braucht Drehzahl.... so ab 3500 Umdrehungen gehts dann aber los. Sicher ist der Corsa kein Rennwagen aber meines erachtens gut abgestimmt um ordentlich vorwerts zu kommen. Auch der Serienmäßige Sound im Innenraum hat mich überrascht (schön kernig) wogegen er außen sehr zurückhaltent ist. Aber das Auto ist ja noch neu.
in 22 Tagen kann ich ihn Abholen
Alleine das angestaubte Entertainment und dieses beschissene rote Display
wäre für mich schon ein Grund keinen J mehr zu kaufen
Das rote Display ist auch etwas, was ich eigentlich nie wieder sehen wollte, das ist wirklich potthässlich.
Das Infotainment System fand ich aber nicht so den Brüller, meine Amazon-Musik musste ich auch
immer manuell auf dem Handy starten, das kann/muss ich jetzt im J auch.
Einzig die Google Spracheingabe und WhatsApp fehlen mir jetzt.
Dafür komme ich jetzt wieder in den Genuss der per FB hoch- und runterfahrbaren Fensterheber,
habe einen komplett schwarzen Innenraum (Himmel und alle Verkleidungen),
einer zwar "überladene" Mittelkonsole, aber alles per Knopfdruck erreichbar,
"echten" Xenon-Scheinwerfern, einem CD Player, 2-Zonen Klimaautomatik und einer einstellbarer Sitzheizung.
Man kann halt nicht alles haben 
Ich finde die Tasten im J in der Mittelkonsole eigentlich auch ganz klasse. Lieber eine Taste mehr und man kann nach einiger Zeit alles blind bedienen.
Übrigens kann man im Crossland auch die Fenster mit der FB schließen. 
AndroidAuto möchte ich nicht mehr missen, das hat mir schon sehr gut gefallen. Das R3 ist da auch recht beschnitten, immerhin dudelt die Musik von Deezer automatisch los 
Den CD-Player habe ich Samstag das erste, und vermutlich auch einzige, mal vermisst. Selbst im Corsa D habe ich in 5 Jahren nur eine CD abgespielt und die hat sogar ein Fahrgast eingeworfen
Ich finde die Tasten im J in der Mittelkonsole eigentlich auch ganz klasse. Lieber eine Taste mehr und man kann nach einiger Zeit alles blind bedienen.
Auch etwas, was die Fachzeitschriften jahrelang bemängelt haben.
Was daran fortschrittlich sein soll, stattdessen abgelenkt in Menues und Untermenues zu wischen, drehen oder drücken während der Fahrt hat sich mir bis heute nicht erschlossen.
Auch die Musikauswahl - stick mit Untermenues - sollte ja während der Fahrt möglichst nicht bedient werden.
Ein Auto ist kein Smartphone.
Eine gescheite Sprachsteuerung wäre da eher angebracht. Geht beim Telefonieren - Freisprecheinrichtung - ja auch.
@Bernie Broter Dafür liebe ich AndroidAuto. Das hört wenigstens auf mein Wort 
Während der Fahrt die Playlist zu ändern? Geht weder mit Touch, noch mit Taste. Oder man wartet einfach bis zur nächsten Ampel.
Hey habe einen 1.4er Turbo mit 150PS jetzt seit 1 1/2Jahren. Würde mir aber jetzt gern ein Chiptuning gönnen. Hat da jemand (gute) Erfahrungen mit einem Anbieter gemacht?? Finde EDS zwar gut aber für 20 PS find ich iwie mau. Also 30 sollten es am liebsten sein denk ich. Aber noch wichtiger ist mir das Drehmoment, weil das würde ihm deutlich an spritzigkeit geben. Freue mich auf eure Meinungen und Antworten:)
Der 1.4 Turbo mit EDS Phase 1 ist deutlich spritziger, kein Vergleich zur Serie.
