Luftfilterkasten OPC entfesseln

Hat der 1,4er 150PS auch sowas verbaut?

Zitat von kretzsche

Hallo,

interessenhalber hab ich mal den Luftfilterkasten vom e OPC geöffnet und auf der Eingangsseite ein gestecktes Plasteteil entdeckt, welches den Einlass um ca. 10% verkleinert und die einströmende Luft leicht Richtung Filter lenkt. Raus damit...!

Durchzug ist etwas besser, Ansprechverhalten auch und der Sound

cu Uwe

edit: Ich glaube, das Teil war nötig für den etwas zahmeren Sound, damit der OPC durch die Serienzulassung kommt.

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Und schon wurde wieder ein neuer Forenmythos geboren.
Ganz klar, das entffesselt jetzt bestimmt 50 PS beim OPC.
Au weia...

Was die Durchflussmengen im Luftfilterkasten betrifft,
habe ich hier bereits Daten aus unserem Flowbench-Prüfstand gepostet.
Du schreibst, dass das Teil die Luft Richtung Filtereinsatz lenken würde.
Schon mal daran gedacht, dass das seinen Sinn haben könnte,
damit der LMM nicht falsch angeströmt wird?
Das passiert nämlich oft bei Filtereinsätzen von Fremdherstellern.
Dazu werden im Entwicklungszentrum umfangreiche Tests gefahren,
bei denen Teilbereiche des Filtereinsatzes extra dafür abgeklebt werden.
Und jetzt muss man einfach nur was rausnehmen, um plötzlich
einen besseren Durchzug und Ansprechverhalten zu haben?
Ich buche das unter "selektive Wahrnehmung" ab...

Also, 3 Minuten investiert.
4 Torks Schrauben und eine Schlauchschelle gelöst.
Tatatata - keine Plastikteil entdeckt zum Entfernen.
150 original PS vorhanden.

Hat jemand davon Bilder?

Beim Corsa D ist es so eine Sache. Wenn man das Rohr im Unterteil entfernt, geht er obenraus etwas besser (sieht man auch an der gemessenen maximalen Luftmasse). Allerdings ist dann bis 3000 U/min etwas weniger Durchzug vorhanden. Ich würde es einfach drin lassen. Abgesehen davon knallt meiner mit OEM Kasten öfter.