Gib mal bei google M32 Getriebe Opel ein.....
Habe ich auch und bei dem Selben Auto welches meine Frau fährt ist es auch so.
Kann man nix dran ändern......
Hab mein Auto mit 10tkm bekommen und habe jetzt knapp 37tkm drauf und es is immernoch.
Es is halt keine Rennschaltung.
Man gewöhnt sich dran....
Ist ja schonmal beruhigend, dass es bei zwei Autos von euch auch Auftritt.
Hatte davor einen golf 6 GTI mit DSG und war mir nicht sicher ob ich das Schalten verlernt habe 
Ich Tippe eher auf das ZMS => Zweimassenschwungrad,
das Geräusch tritt dann nicht direkt beim Gangwechsel, sondern vielmehr beim wieder einkuppeln auf.
Das Klack wird lauter je mehr Last (Drehzahl) beim Gangwechsel anliegt.
Wenn das Getriebe beim Schalten immer lauter wird, dann kannst du die Tage bis zum Getriebeschaden zählen. Also immer fleißig und im Zeitraum die Inspektionen beim FOH machen lassen, so kannst auf Kulanz von Opel selbst nach der Garantiezeit hoffen.
Ist übrigens ein bekanntes Problem bei Opel (durch alle Modelle, meine Eltern hatten beim Astra J einen Getriebeschaden und der Mokka mit dem gleichen Motor lässt sich ebenfalls jetzt schon beschissen schalten und knackt).
Unter anderem deshalb entschied ich mich gegen den Motor.
Mal eine Frage.
Hörst du dieses Klackgeräusch beim fahren mit offenem Fenster ? Das höre ich auch und ordne es der Schaltmechanik zu. Höre ich aber nur, wenn ich mit Fenster offen fahre und z.b. Häuser an der Straße stehen.
Dann ist es meiner Meinung die Schaltmechanik und für mich in Ordnung.
Schalt- oder Klackgeräusche beim einlegen eines Ganges habe ich auch. Das hört man aber nur, wenn man an einer reflektierenden Wand vorbei fährt.
Da Schalten ein mechanischer Vorgang ist würde ich hier überhaupt kein Problem sehen.
Einige (wenige) M32 Getriebe haben wohl Probleme mit bestimmten Lagern, dies macht sich wohl durch ein "Dynamogeräusch" bemerkbar.
Auch nach 33 tkm läuft mein M32 problem- und geräuschlos.
Zweimassenschwungräder gibt es wohl nur in Dieselmotoren, Benziner haben eine einfache Schwungscheibe.
Ist doch normal dass ein Getriebe klackt beim Gangwechsel werden ja auch mechanische Teile bewegt das kann nie geräuschlos von statten gehen. Meiner Erfahrung nach muss man Opel Getriebe mit viel Gefühl und präzise schalten damit nix hakt. Und unter Last einkuppeln mache ich nur beim anfahren ansonsten wenn man rollt kuppelt man mMn. Ohne Last weicher und Materialschonender ein
