Worauf achten beim Gebrauchtkauf Corsa E 1.4 L 100PS

Das Getriebe macht ja häufiger Mal Probleme. Das müsste dieses M32 sein. Müsstest du im Forum einiges zu finden.

Das Auto nur wegen dem Getriebe nicht zu kaufen finde ich Quatsch. Sicherlich gibt bzw. gab es häufiger Probleme als bei anderen getrieben. In den Foren melden sich immer nur die Leute die Probleme haben, bei denen wo nix ist meldet sich keiner. Das M32 ist wahrscheinlich das meist verbaute Getriebe von Opel, dennoch halten Millionen ohne einen Ausfall. Bei mir im alten Astra H hat es ohne Probleme 150000km gehalten und läuft bestimmt immernoch. Also nicht verrückt machen lassen, kauf das Auto was dir gefällt und gut ist . Ansonsten ist der Corsa E ein sehr ausgereiftes Auto, da er sehr viel mit dem seit 2006 gebauten Corsa D gemeinsam hat.

Ja ich meinte eigentlich nur, das wäre ein Punkt auf den man achten könnte. Niemals würde ich das Auto deswegen nicht kaufen, weil es allgemeines Problem bei ein paar Autos gibt.

Wenn dir die Ausstattung reicht, dann klingt der Preis ok. Ich persönlich finde den Preis fast zu hoch. Hat der Wagen schon die 4. Inspektion bekommen? Das ist ja eine große Inspektion und schlägt auch noch ein kleines Loch in den Geldbeutel.

Ansonsten mache auf jeden Fall eine Probefahrt.
Worauf ich achten würde:

• Getriebe, lässt es sich gut schalten oder ist es hakelig und gewissen Gänge gehen schwer rein (oft der 3. & 5.)? (Falls letzteres, lieber weiter suchen)
• Reifen, Zustand, Bordsteinschäden an den Felgen?
• Zieht der Wagen beim Gasgeben sauber hoch oder ruckelt er? Gerade auch im kalten Zustand beim Anfahren testen. Ruckelt der Wagen bei wenig Gas, wird u. U. bald die Zündspule fällig
• Kofferraum trocken? Durch Bremsleuchte oder Scheibenwischer kommt gerne mal Wasser.
• Auf der Autobahn: Ist der Wagen ruhig oder klappert es auf der Beifahrerseite?
• Sind alle Produktverbesserungsmaßnahmen durchgeführt?

Wenn der Wagen nicht scheckheftgepflegt ist, lasse bloß die Finger davon. Wenn die irgendwas um die Ohren fliegt, kannst du keine Kulanz von Opel erwarten.

Das Klappern kommt oft vom Kotflügel, kannst du hier im Forum recherchieren.
Offene Produktmaßnahmen kannst auf der Opel Website anhand der FIN abfragen, das würde ich einfach im Rahmen einer Probefahrt erledigen. Kurz rechts ran fahren und dann mal schauen.

Diese Übergabeinspektion ist quasi nutzlos, wenn dann würde ich direkt die 4. Inspektion lassen machen. Da bist du nochmal 400-600€ los.

BTW: Wenn der Wagen EZ 4/2015 ist, kann er kein R4.0 haben, sondern nur ein R3.0