Passen vielleicht die Werte der Fahrwerksvermessung nicht?
Beim Corsa D gilt es je nach Ausstattung beim Sturz und Nachlauf unterschiedliche Werte einzustellen.
Ich vermute dass wird beim Corsa E auch so sein, dass der OPC andere Werte hat.
Gewindefahrwerk
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Passen vielleicht die Werte der Fahrwerksvermessung nicht?
Beim Corsa D gilt es je nach Ausstattung beim Sturz und Nachlauf unterschiedliche Werte einzustellen.
Ich vermute dass wird beim Corsa E auch so sein, dass der OPC andere Werte hat.Ja der OPC hat eigene Werte.
Falls die jemand braucht, kann ich die gerne rein schicken.
Habe ich ja nach dem umbau auf das Pro Street s vermessen müssen.
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Passen vielleicht die Werte der Fahrwerksvermessung nicht?
Beim Corsa D gilt es je nach Ausstattung beim Sturz und Nachlauf unterschiedliche Werte einzustellen.
Ich vermute dass wird beim Corsa E auch so sein, dass der OPC andere Werte hat.Vielen Dank für den Tipp, eigentlich wurde das Fahrwerk nach den Werten für den OPC vermessen.
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Hallo zusammen,
ich habe eine Frage bezüglich des KW V1 und hoffe, ich bin in diesem Thema richtig.
Falls das nicht passen sollte, kann ich gerne ein eigenes erstellen.
Nun war es endlich so weit, dass während der Purple Weeks im letzten Jahr gekaufte KW V1 wurde in meinen E OPC eingebaut.
Der Einbau lief problemlos und das Auto stand auch nach dem ersten Ablassen so da, wie ich mir das Ganze vorgestellt hatte.
Eingestellt wurde das Fahrwerk zuerst vorne auf 176mm (Einstellbereich: 170-190mm) und hinten auf 40mm (Einstellbereich: 30-50mm).
Das Maß zwischen Kotflügelkante und Radmitte entsprach nach einigen Tag vorne und hinten ca. 320mm (Das Gutachten schreibt hier mindestens einen Wert von 310mm vor).
Also ging es anschließend direkt zur Achsvermessung. Nach dem Einstellen der Spur wurde das Fahrzeug testweise einmal verschränkt.
Das Ergebnis, das Rad schleift vorne deutlich an der Kotflügelkante, hinten ist alles in Ordnung.
Also, Räder wieder ab, Fahrwerk Stück für Stück hochdrehen und wieder testen.
Erst als das höchste zulässige Einstellmaß von 190mm (entspricht einem Maß zwischen Kotflügelkante und Radmitte von 343mm) erreicht wurde, schleift das Fahrzeug beim Verschränken gerade so nicht mehr.
Als Hinweis, es sind die originalen BiColor Felgen ohne Spurplatten montiert.
Der Einbau der Dämpfer wurde mehrmals kontrolliert, allerdings wurde nichts Auffälliges gefunden.
Da kann doch etwas aber nicht ganz stimmen?
Verbaut wurden folgende Komponenten:
Gewindefahrwerk KW V1 für Fahrzeugtyp "OPEL CORSA E (X15) 09/2014- 1.6 Turbo" Artikel-NR "10260053"
Zusätzlich wurden direkt vorne + hinten neue Domlager von Sachs verbaut.
Der Rest ist original.
Das Fahrwerk wurde nach Hersteller-Richtlinien und der Montageanleitung von KW montiert.
Die Kennzeichnung der Dämpfer und Federn stimmen mit den in den Einbauhinweisen überein.
Eventuell hat jemand von euch hier einen Tipp oder selbst ähnliche Erfahrungen gemacht.
Vielleicht habe ich ja etwas Offensichtliches übersehen?
Bin über Antworten aller Art dankbar!
Schon einmal vielen Dank im Voraus,
Gruß,
Kai
Auf welche Achswerte wurde das Fahrwerk speziell Sturz denn eingestellt?
Habe grad das ST X (bis auf das verzinkte Stahlgehäuse des Dämpfer ja ident zum V1) beim Corsa meiner Frau eingebaut.
Aktuelle höhe vorn 315 hinten 310 Radmitte/Kotflügelkante
Den Innenkotflügel vorn habe ich mit dem Heißluftfön im oberen Fünftel nachgearbeitet.
Bicolor mit 215 35r18 MICHELIN und 10er Platten ringsum
Sturz auf 1°41'
Beim Verschränken bleibt der geforderte Kuli Luft zwischen Radlauf und Reifen.
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Auf welche Achswerte wurde das Fahrwerk speziell Sturz denn eingestellt?
Bicolor mit 215 35r18 MICHELIN und 10er Platten ringsum
Sturz auf 1°41'
Beim Verschränken bleibt der geforderte Kuli Luft zwischen Radlauf und Reifen.
Vielen Dank für deinen Tipp, leider hatte ich nach dem Einstellen kein Protokoll mit den genau eingestellten Werte erhalten. Habe bereits einen neuen Termin zum Einstellen vereinbart.
Werde berichten.
