Mit mit dem Standard Wagenheber würde ich nur bei einer Panne arbeiten.
Wenn du ein Ersatzrad hast würde ich dieses zum ummontieren nehmen und nicht beide auf einmal pro Sete wechseln.
Viel Erfolg
Vergiss es, da kommt nur Murks bei um!
Selbst wenn Du das irgendwie so hinbiegst, dass beide Räder in der Luft sind stell ich die Stabilität des ganzen Unterfangens in Frage.
Endweder auf die Bühne und alle 4 Punkte gleichzeitig anheben oder Rad für Rad, denn dafür sind die Aufnahmen konzipiert.
Alles andere sind - im Zweifelsfall gefährliche - Experimente.
Also ich hatte NIE Probleme mit einem Rangierwagenheber
und einer kleinen Holzplatte.
Es funktioniert zwar schon, wenn man recht mittig ansetzt (einfach beim Hochheben schauen, ob er gleichmäßig kommt - zur Not etwas weiter vorne (Stichwort: Motor)), dass man eine Seite komplett ausheben kann, aber zu empfehlen ist das nicht.
Früher ham die Autos das mal noch ausgehalten, aber heute wird alles immer dünner und da verbiegt man womöglich schnell mal was.
Dann echt lieber wie es OP-150 meint, mit nem extra Rad.
Also ich glaube ja, der TE stellt die Frage, ob man das Vorderad und das Hinterrad einer Seite tauschen kann - ich lese hier nichts von "gleichzeitig" 
Ganz sicher bin ich mir aber auch nicht 
Sascha, guckst Du Überschrift: "Reifen einseitig gleichzeitig wechseln?" 
Sascha, guckst Du Überschrift: "Reifen einseitig gleichzeitig wechseln?"
No words - das ist jetzt peinlich 
War gestern nicht mein Tag merke ich!
Es funktioniert sehr gut, vorrausgesetzt man besitzt das richtige Werkzeug und nicht das Schnäppchen aus dem Baumarkt. Einfach am vorderen Aufnahmepunkt (nicht am Schweller, sondern weiter innen) hochnehmen.
Mutig.. ich würds noch sichern, mit nem Rad, oder Böcken.
