Nönnes OPC Clubsport

    Moin Gemeinde,


    ich war zwar schonmal im Forum angemeldet, aber mein alter Threat scheint verschollen zu sein.
    Kurz zur Vorstellung meines Corsas:
    OPC Baujahr 2015, mandarina orange, Performance Paket, IL3, Rückfahrkamera, feddich.
    Ansonsten hab ich in den 2 1/2 Jahren in meinem Besitz natürlich etwas dran geschraubt.
    Mittlerweile zählen zu den Veränderungen:
    H&R Federn -35mm
    H&R Stürzkorrekturschrauben (-2°17' Sturz an der VA)
    Unterbodenstrebe Forge
    PU-Querlenkerlager
    Stahlflex Bremsleitungen
    Ferodo DS2500 vorne + Yellowstuff hinten
    2 Radsätze Autec Wizard 7,5x17
    Nankang AR-1 (Rennstrecke)
    Falken FK510 (Alltag)
    Bisschen Spielerei im Innenraum (Alcantara Cockpitleiste, Schaltrahmen, Türgriffe)
    Maxton Heckspoileransatz
    BMW Kurzstabantenne
    schwarze Blinker


    Die Bude hat jetzt 76tkm runter und macht einfach nur Bock. Die zweimal beim Arena Training in Oschersleben hat er auch gut weggesteckt. Bin mit dem Setup soweit zufrieden. Mal sehen was 2020 noch so bringt.

    Ja defintiv. Du hast mit den Stahlflex Leitungen ein knackiges Pedalgefühl, das sich auch bei Belastung nicht verändert. Ich habe mit ATE200 aber auch eine andere Bremsflüssigkeit im System.


    Ehrlich gesagt, habe ich mit den Fotos etwas Probleme, weil die Bilder von der DSLR sehr groß sind.

    ja das kenne ich. Ich fotografiere auch mit einer DSLR. Ich nutze die Seite


    https://www.bildverkleinern.com/


    Datei, öffnen, Bild auswählen, Bild speichern als..., JPEG auswählen und die Dateigröße auf unter 1MB wählen mit dem Schieberegler :thumbup: .


    danke für die Info mit den Bremsleitungen. Da bin ich ja mal gespannt. Die Spurverbreiterung merkt man auch. Er spricht etwas direkter an und bei den Samco-Schläuchen ist es genauso. Nur leider gewöhnt man sich zu schnell daran. ||

    So ich hab es jetzt mal versucht. Eher schlecht als recht. Mittlerweile ist aber die Lippe wieder ab und die Sprühfolie vom Emblem. Ich werde da demnächst mal mit einem Folierer hier was überlegen.[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/20190523_185525768arj9h.jpg]


    [Blockierte Grafik: https://abload.de/img/dsc_00074njos.jpg]


    [Blockierte Grafik: https://abload.de/img/dsc_0015cdkxg.jpg]


    [Blockierte Grafik: https://abload.de/img/dsc_0042.jpg1hbjmv.jpg]

    Sag mal fährt sich da im Alltag noch gescheit, oder isses ne Hoppelkiste geworden mit den H&R Federn?
    Wieviel mm Abstand hast du von der Radmitte bis Kotflügelkante V & H?
    Schwanke aktuell noch zwischen
    EIBACH 30/30
    Eibach 40/30
    H&R 35/35
    Wobei ich aktuell zu Eibach 40/30 tendiere. H&R schein ja ne Ecke mehr als 35 zu bringen. ?(


    Gruß Dirk

    Mobilität ohne Verbrennungsmotor ist möglich, aber emotionslos!
    A5 Sportback 3.0 TDI Quattro
    Ansonsten: - Cora E GSI in Pull me over Red (wenn mich die Frau fahren lässt) - Corsa E GSI in Mandarina Orange - KTM 1290 Super@ - KTM 1290 SuperDuke GT - HAIBIKE S-Duro 9.0
    R.I.P. Adam S Mandarina/Rot

    verbaut doch einfach gewinde und jut...das originale fahrwerk ist eh bloß geil wenn es auch original bleibt....


    hab mein AP jetz zwei saisons drin und bin voll zufrieden...und es kostet echt nicht de welt...verstellen läßt es sich auch immer noch super ohne probleme :)


    Noenne757 wo ist die lippe jetzt?


    und sprühfolie kann ich MIBENCO empfehlen hält super und sehr glatt und läßt sich super wieder abziehen ;)

    Die Seriendämpfer sind mit den H&R Federn schon wirklich bockhart. Für den Alltag schon fast unangenehm. Ich fahre allerdings auch nicht sonderlich viel.


    Das Fahrwerk würde ich höchstens gegen ein KW V3 mit angepassten Federraten ändern. Alles andere lohnt für mich sich nicht.


    Die Lippe ist abmontiert. Wurde durch zahlreiche Asphaltkontakte nach und nach zerstört.


    Ich werde am Wochenende jetzt auf CL Brakes RC5+ an der Vorderachse wechseln. Außerdem möchte ich auf Stehbolzen umbauen.
    Letztens gab es wieder einen Ölwechsel mit Mobil1 5W50 und frische ATE200 Bremsflüssigkeit. Ziel ist dann am 11.04. der Trackday am Bilster Berg.