Probleme mit Fehlercode P0101 (Corsa E , 1.3 Diesel)

Willkommen im Corsa Forum, vielleicht stellst Du Dich noch kurz Hier vor.
Das Problem bei solchen Fällen ist zuerst mal die Bedingungen zu finden, mit denen man den Fehler zuverlässig reproduziert bekommt. Meistens ist es eine spezielle Last oder Drehzahl, bei der das Problem auftritt.
Wenn Du Geld sparen willst, versuchst Du das selbst so gut wie möglich einzugrenzen: Ladedruck, Kühlmitteltemperatur, Drehzahl sind wichtige Daten, die mit fast jedem Tool ausgelesen werden können und der Werkstatt helfen, den Fehler zu reproduzieren.
Hintergrund dieses Fehlercodes ist der, dass das Motorsteuergerät eine Luftmasse errechnet, die in jedem gegebenen Moment durch den Motor geht. Wenn diese von der tatsächlich gemessenen Luftmasse zu sehr nach oben oder nach unten abweicht, wird dieser Fehlercode gesetzt. Gründe für das Abweichen gibt es leider viele, deswegen ist der Fehlercode recht undankbar.
Ich persönlich habe beim 1,3er Diesel in einigen Fällen gerissene Unterdruckschläuche oder defekte Magnetventile gehabt, kann man eigentlich beides ganz gut prüfen.
Der Luftmassenmesser selbst ist bei diesem Fehlercode meiner Erfahrung nach extrem selten das defekte Teil. Auch einen Saugrohrdrucksensor kann man prüfen, den muss man nicht auf Verdacht tauschen.
Das dauert alles seine Zeit, da ist die Diagnose meistens teurer, als das defekte Teil zu ersetzen, aber Dich mit einer Liste aller möglichen defekten Teile wieder wegzuschicken, ohne wenigstens die gut prüfbaren Dinge gemacht zu haben, verstehe ich nicht.

Tippe auf ein Problem des Turboladers.
Da alles andere ja geprüft worden ist wäre das das nächste (und am schlechtesten zu prüfende) Bauteil.
Ist aber auch keine Seltenheit das Lader bei bestimmten Bedingungen gelegentlich Probleme machen.
Da klemmt dann was oder ist schwergängig und die Sensoren erkennen eine zu langsame Änderung z.B. des Ladedrucks was zum setzen der Lampe führt.

MfG Dennis

@CorsaFanatic

Hast du denn wenigstens einen Marken LMM eingebaut oder eine billig Variante eines LMM??
Denn darunter gibt es viel Schrott, der nichts taugt.

Dann reinige doch erstmal den Saugdruckrohrsensor.
Die sind meistens versifft durch den Ölnebel und können leicht mit Bremsenreiniger gereinigt werden.
Ist denn aktuell immer noch ein Fehlercode vorhanden??

Also vorangig bei höheren Geschwindigkeiten und im Stadtverkehr eher nicht.
Steinschlag am Ladeluftkühler, oder generelle Undichtigkeiten in dessen Bereich konnten ausgeschlossen werden?