Hallo...
Hier bei mir ums Eck ist eine Werkstatt welche auch Programmierungen und Tuning an Steuergeräten vornimmt. Die haben momentan ein Angebot bzgl. Programmierung des sogenannten Schubknallens oder Blubbern.
Hat sowas schonmal jemand hier aus der Community bei nem OPC machen lassen? Bzw. kennt sich wer gut mit der Materie aus? Pro‘s und Contra‘s?
Dein Kat wird sich freuen
Ich hab ja nicht geschrieben das ich es machen lassen werde. Das Thema interessiert mich halt einfach. Kann mir schon denken das es da eher Contra als Pro gibt, gerade im Bezug auf die verbauten Teile am Auto.
Und wenn du es nicht machen lassen wirst.
Warum dann hier die Frage??
Schwachsinn solche einen Scheiß zu programmieren.
Je nach Ort und Stadt hast du dann die Rennleitung am Hals.
Und wenn du es nicht machen lassen wirst.
Warum dann hier die Frage??
Weil es mich halt nun einfach mal neugierig gemacht hat und nun interessiert?!
Wenn man in Zukunft über all die unnötigen Dinge in Sachen Autotuning (wenn man dieses Thema dazu zählen kann) hier im Forum nicht mehr diskutieren darf könnte man das Board auch gleich dicht machen. Wo fängt Unsinn an? Wo hört er auf? Wer entscheidet das? Was sagen die Moderatoren dazu?
Was sagen die Moderatoren dazu?
Die Moderatorin beobachtet den Thread und solange hier niemand jemanden anders "verbal" einen überbrät ist alles in Ordnung.
Raimund hat seine Bedenken geschrieben und du gehst gleich spitz. Wenn du eine kontroverse Diskussion haben möchtest, solltest du deinen Teil dazu beitragen (eventuell auch dein Startposting anpassen).
Dass @gerbozor die Frage stellt, bzw das Thema zur Sprache bringt auch wenn er selbst kein Interesse daran hat finde ich aber alles andere als verkehrt.
Denn dann kommt das Forum im vollen Umfang in den Genuss vom Wissensaustausch darüber!
Frage:
"Was ist Schubknallen überhaupt?"
Antwort:
Schubknallen entsteht durch Kraftstoffreste, die durch das geöffnete Auslassventil in den Abgasstrang gelangen und sich dort aufgrund der vorhandenen Hitze selbst entzünden.
Man kennt das hefitge Knallen von gewissen hochgezüchteten Tuningfahrzeugen oder auch Supersportwagen, wo sogar die Flammen aus dem Auspuff schlagen.
"Geil, das will ich auch und zufällig programmiert das ein Tuner um die Ecke, sollte ich das machen lassen?"
Die Frage ist nicht immer direkt mit "Ja" zu beantworten, ausser man steht voll auf zerstörte Bauteile am Motor/Abgasstrang, dafür gebe ich sogar eine Garantie.
Die einzige Ungewissheit dabei ist nur die Frage wann es passiert.
"Warum dass denn??"
Weil in unserem Weltall Energie immer umgewandelt wird.
Kraftstoff, der sich selbst entzündet wird zunächst mal in Schallwellen umgewandelt *BÖLLER*
"Ja geil genau das will ich doch"
Schön, aber da passiert ja noch mehr: Neben den Schallemissionen entsteht auch Hitze und mit jedem "Bammbammmbamm" noch mehr Hitze.
Ein Kollege im Abgasstrang kann diese Hitze garnicht leiden - der Kat! Das ist das was OP-150 schon ansprach.
Die Hersteller programmieren die Schubabschaltung nicht nur zur Kraftstoffeinsparung, sondern auch um den Kat im Schubbetrieb zu schonen und ihm so das Leben zu verlängern.
Ja, man kann jetzt zum Tuner rennen und dem Kat jedes mal so richtig einen vor den Latz knallen, man kann ja theoretisch in der Winterzeit auch ein paar mal die Kamintür öffnen und seine Rübe in den 350°C heißen Brennraum halten... macht nur keiner nech?
Für die Lambdas ist diese Prozedur ebenfalls nicht lebensverlängernd.
So und wer dadurch noch nicht abgeschreckt ist, dem sei gesagt dass es tatsächlich noch mehr Bauteile gibt, die diese hohen Temperaturen nicht abkönnen.
Turbolader und Ventile zB., auch der Zylinderkopf... Diese Teile befinden sich ja für gewöhnlich ausserhalb des Brennraumes und sind deshalb für diese Bedingungen nicht gut gerüstet.
Ein Argument wäre jetzt, dass Sportmodelle wie OPC, GTI, Abarth etc aber schließlich auch im Schubbetrieb sehr deutlich blubbern und brabbeln.
Ja, dem ist so, die Hersteller können den Zündwinkel soweit nach hinten stellen, das bei Schubabschaltung und schon geschlossender Drosselklappe die Luftmenge nicht mehr ganz ausreicht um den Kraftstoff vollständig zu verbrennen, ein Teil davon entweicht ebenfalls durch das Auslassventil und zündet dann im Abgastrang und erzeugt das bekannte Blubbern.
Das ist aber meines wissens tatsächlich genau ausgeklügelt und nur zu einem gewissen Grad vorhanden, hier macht man so zusagen den best möglichen Spagat zwischen der Kundenerwartung nach Sportlichkeit und dem Bauteilschutz.
Leute wie ich, die sich dann die AGA umbauen und einen 200Zellen Metallkat einbauen lassen freuen sich dass dieser Effekt deutlich besser wahrnehmbar ist.
Nebenbei bemerkt ist der Metallkat auch wesentlich besser für diese Temperaturen gerüstet.
Wer dann meint dass geht günstiger, in dem er an einen Tuner gerät der einfach komplett die Schubabschaltung deaktiviert oder den Zündwinkel zu aggressiv programmiert, der hat seine 200-300€ dann dafür ausgegeben, den Innereien seines Motors möglicherweise recht zeitnah den Garaus zu machen.
Dass ist mein Kenntnissstand und auch meine Meinung dazu.
Pro: Sound (Wobei das wohl Geschackssache ist)
Contra: Durch erzwungende Fehlzündungen im Abgastrackt, kommt es zu Beschädigungen am Kat (durch den Explosionsdruck), an den Ventilen, Turbolader etc. Im Worst Case sind Motorschäden die Folge. Ab und an mal ne Fehlzündung ist sicher verkraftbar, aber hat man es, macht man es auch. Fakt.
Lärmbelästigung
Mehrverbrauch
Nicht STVZO Zulässig
Kann bei manchen Autos auf andere Funktionsschalter Programmiert werden. Z.B. auf die Klimaanlage oder Tempomat. So wird es dann bei Kontrollen vertuscht.
Es gibt sogar Fahrzeuge da ist sowas je nach Fahrzustand sogar ab Werk. Lamborghini z.B. Allerding in ganz anderen Maßen programmiert, als die meisten Tuner das anbieten.
Meine persönliche Meinung dazu: Peinlich und unnötig. Genau wegen solchen Sachen werden die Gesetze immer strenger und die Kontrollen härter. Youtube ist voll mit den Videos von den VAG Krawallexperten vom Wörthersee.
Die Moderatorin beobachtet den Thread und solange hier niemand jemanden anders "verbal" einen überbrät ist alles in Ordnung.
Raimund hat seine Bedenken geschrieben und du gehst gleich spitz. Wenn du eine kontroverse Diskussion haben möchtest, solltest du deinen Teil dazu beitragen (eventuell auch dein Startposting anpassen).
Da müssen wir fair bleiben!
Das Startposting war völlig sachlich und dazu thematisch neutral verfasst ("Pros?, Contras?").
Die erste deutliche Unsachlichkeit kam im laufe des Threads in dem kognitive Defizitte mit Fäkalien vermischt wurden, und das kam nicht von ihm.
Dann wurde er ja auch gefragt was der Thread überhaupt solle, dann erst reagierte er etwas spitz, nicht auf Raimunds Post.
War natürlich trotzdem nicht optimal, aber für mich zumindest nachvollziehbar.
Da müssen wir fair bleiben!Das Startposting war völlig sachlich und dazu thematisch neutral verfasst ("Pros?, Contras?").
Die erste deutliche Unsachlichkeit kam im laufe des Threads in dem kognitive Defizitte mit Fäkalien vermischt wurden, und das kam nicht von ihm.
Dann wurde er ja auch gefragt was der Thread überhaupt solle, dann erst reagierte er etwas spitz, nicht auf Raimunds Post.
War natürlich trotzdem nicht optimal, aber für mich zumindest nachvollziehbar.
Danke für deine ausführliche Antwort auf das eigentliche Thema, aber auch für die "Rückenstärkung" bzgl. meiner Postings!
Genau das was du da schreibst habe ich nun auch in ein-zwei Stunden über Google, Youtube etc. herausgefunden. Verrückt das es so viele Leute gibt die dennoch auf sowas abfahren und sich damit (bewusst?) Schaden am Auto zufügen...
