Weißer Rauch und stinkt, Öl schlamm

micha1990 · 10. Februar 2021

Guten Abend zusammen,

meine Freundin hat mich heute morgen angerufen, dass das Auto komisch klingt aus dem Motor.

Habe dann eben geschaut.

1) Kühlwasser und Öl ist genüge drin, da guck ich regelmäßig nach.

2) Allerdings ist ein hellbrauner Schlamm am Öl Deckel, Auto fährt 8-10km zur Arbeit und wieder zurück, also viel Kurzstrecke.

Bild im Anhang

3) viel weißer Rauch kommt aus dem Auspuff und es stinkt auch höllisch. Nach ein paar Sekunden, klang es auch so als würde der Motor abhacken. Habe dann direkt ausgemacht.

Sieht für mich stark nach Zylinderkopfdichtung oder Zylinderkopf aus, was meint ihr, sowas schonmal jemand gehabt?

Auto hat 76xxx km drauf und wird nächsten

Monat 5 Jahre alt.

Gestern lief das Auto noch normal.

Danke im Voraus

- DC - · 11. Februar 2021

Was sagt(e) die Kühlmitteltemperatur beim letzten Lauf?

Wasser fehlt keines im Ausgleichsbehälter? Spratzelt und blubbersts im Motorraum nach dem abstellen?

Klar ist der Ölschlamm kein gesundes Zeichen und der weiße Rauch ist auch nicht gut, aber das muss nicht automatisch gleich die ZKD sein.
Jetzt muss man vor Ort erstmal genau schauen was Phase ist, das geht übers www nicht.

Denkbar wäre zB., dass das Thermostat in der geschlossen-Stellung hängt und der Kühlkreislauf nicht funzt.
Kühlflüssigkeit spratzelt aus dem Ventil tropft überall drauf und es fängt an zu miefen.

Oder aber die Kühlflüssigkeit hat 0°C, sprich: Bei den -20°C die ich hier zB. nachts hatte ist die Kühlflüssigkeit eingefrohren und irgendwo sitzt nen fetter Eispfropfen und verhindert die Zirkulation...

ADAC Mitglied? Anrufen und checken lassen.

Im Zweifelsfall lieber zu ner Werke schleppen lassen um das genauer zu untersuchen.

micha1990 · 11. Februar 2021

Kühlmitteltemperatur und Ausgleichsbehälter war alles Ok.

Haben eben ADAC angerufen und abschleppen lassen. Und ADAC meint auch, das riecht übel, so als ob Öl verbrannt wird.

Das Auto steht jetzt beim FOH, bin Mal gespannt was es ist.

Werde natürlich berichten.

Trotzdem traurig was bei dem Auto schon alles hopps gegangen ist.

Schnetzi · 11. Februar 2021

Den Schlamm am Öldeckel habe ich bei Kurzstreckencorsas schon oft gesehen. Nicht gut, aber höchstwahrscheinlich kein Problem.

Der Rest lässt sich aus der Ferne leider nicht beurteilen. Daumen sind gedrückt, dass es nichts schlimmeres ist.

Ritter73 · 11. Februar 2021

Haben die Motoren eine Kurbelgehäuseentlüftung?

12345678 · 12. Februar 2021

Das Problem wurde mir gestern auch bewust. Meine Diagnose, eingefrorene interne Kurbelgehäuseentlüftung.

Motor stirbt dabei ab. Aufgetreten nach ca.2,5km Fahrt, bei 8km Strecke.

Problem war dauerhaft -20°C und durch das Fahrprofil max 45°C Kühlmitteltemperatur. Am Nachmittag alles wieder Okay bei -6°C Außentemperatur mal eine "große" Runde gedreht und den Motor auf Betriebstemperatur gebracht und gehalten.

micha1990 · 12. Februar 2021

Hallo,

unser Corsa läuft jetzt auch wieder.

Es war das selbe Problem wie bei 123345678.

Allerdings müsste unser Zylinderkopfdeckel abgenommen und sauber gemacht werden, da so viel Öl Schlamm vorhanden und zugefroren war.

Hab ihn dann zusätzlich heute Mal 1 Stunde über die Autobahn bewegt

Hat jetzt alles 65€ gekostet.

Schnetzi · 12. Februar 2021

Hm, wäre ich nicht drauf gekommen. Aber macht natürlich Sinn.

Danke für das Update.

Ritter73 · 13. Februar 2021

@micha1990......wurde alles nur gereinigt oder hast du eine neue KGE bekommen?

12345678.......... bist du nur die Runde gefahren?

12345678 · 13. Februar 2021

Ja genau, ca 40km Extratour, um auch die Betriebstemperatur bei Teillast des Kühlmittels von 108°C zu erreichen. Das Ausschwitzen des Kondensats und der Feuchtigkeit aus dem Motoröl und Kurbelgehäuse kann wiederum in der "kurzen" Runde nicht erreicht werden. Habe natürlich Ölstand vorher geprüft.

Aus gegebenen Anlaß heute noch mit dem 2. Fahrzeug Betriebstemperatur erzeugt-wegen Vorbeugung.