Boardcomputer? geht immer aus und an

Moin

Der Instrumentenausfall beim Corsa E geht auf eine Softwareschwäche zurück und ist nur durch ein Update der Software zu beheben!
Ob der reparierte Unfallschaden eine Rolle spielt bezweifle ich erstmal.

Die Frage kann auch erst weiter untersucht werden wenn der Softwarestand überprüft wurde, sonst dreht man sich mit der Fehlersuche unnötig im Kreis!

Und sollte dem so sein (Problem ist eine Folge des Unfalls) ist ein Forum nicht wirklich hilfreich, weil man den Schaden schlecht übers Internet diagnostizieren kann, das geht leider nur vor Ort.

Desweiteren würde sich dann ohnehin die Frage der Haftung/Gewährleistung der ausführenden Werkstatt stellen, da ist ja sicherlich ein Gutachten erstellt worden etc, da fummelt man eigentlich nicht selbst dran herum um einen Folgeschaden zu beheben.

Aber das sind alles ungelegte Eier, erstmal Software prüfen und ggf. auf den aktuellen Stand bringen lassen, dann kann man weiter sehen.

oerniebert

Genau das ist das Problem.

Die FOH zicken sich wie eine alte Jungfer mit Updates.

Nur wenn es R'heim vorschreibt, soll ein Update gemacht werden.

Tja die richtigen Werkstätten zu finden ist manchmal nicht einfach.

Aber so furchtbar schwierig soll das Update für das Instrument garnicht sein.

Intellilink-Updates dagegen sollen wohl schon haariger sein und dauern dank lahmer Schnittstelle ziemlich lang, da reißt sich keiner drum.

Vielleicht kann FastMandarina im Großraum Berlin da einen gescheiten FOH empfehlen.

Das Update fürs Instrument ist Standard, da ist nichts dabei. Sollte meiner Meinung nach jeder FOH hinbekommen.

Intellilink ist eigentlich auch nicht kompliziert, aber manchmal ein bisschen spannend. Das Update hat diverse Schritte, man kann es also nicht einfach durchlaufen lassen und muss immer mal wieder ans Auto. Bietet sich also nicht so richtig an, um noch ein Auto nebenbei zu machen, selbst wenn man den Platz und das Ladegerät übrig hat.

Gelegentlich bleibt das Display mal Schwarz nach einem Updateschritt, dann fängt man an Zeit zu vergraben, kommt aber selten vor. Das alles machen diese Updates nicht wirklich beliebt, viele FOHs scheinen aber auch eine regelrechte Update-Phobie zu haben.

Nach eintretendem Wasser zu schauen wäre noch eine Möglichkeit, gerade bei einer ersetzten Windschutzscheibe, das hatte ich schon ein paar Mal. Die "Softwareschwäche" im Kombiinstrument ist bekannt, mir wäre allerdings neu, dass man dabei Relais klicken hört oder die Hupe betätigt wird. Das klingt schon ein bisschen komisch...

Evtl. hat eine Komponente einen Massefehler/Kurzschluss und verursacht damit eine Überlastung einer Versorungsunit die daraufhin abschaltet.

Das hat zur Folge hat dass die Spannung wegbricht, was widerum dazu führt dass das besagte Relais abschaltet.

Die versorgende Unit macht daraufhin einen Reset, die Spannung kehrt zurück, das Relais schaltet wieder ein.

Da aber teilweise Aktoren fehlen und mal dies mal das nicht funktioniert, gibt es wohl definitiv einen Schadhaften Teilbereich der Schaltung...

Alles nur blanke Theorie aus meinem Alltag als Elektroniker, da ich die genaue Schaltung natürlich nicht kenne is nix genaues zu diagnostizieren, schon garnicht aus der Ferne.

Fakt ist aber Massefehler und Unterspannung verursachen die seltsamsten Dinge in der Elektronik.

Daher sagte ich ja Softwarestand mal prüfen lassen, falls sich dann vor Ort herausstellt dass es das definitiv nicht ist, auf Folgefehler des Unfalls/der Instandsetzung untersuchen lassen.

In dem Fall sitzt die ausführende Werke im Boot.