Ja passt.
Kannst ja mal selbst die Schraube ausdrehen und dich selbst überzeugen.
Wir hatten keine Probleme und auch nicht der Käufer danach.
Hab schon den Temperatursensor reingedreht und vergessen die Tiefe zu messen. ?
Auch den Sensor von Koso verwendet? ?
Ich schaue mal ob ich noch dir Fotos finde.
Habe nur damals das Gewinde auf M10 X 1.0 nachgeschnitten.
Hast du denn ein Foto davon noch vom Sensor??
Hab den originalen Sensor von Koso genommen.
[Blockierte Grafik: https://www.kosoeurope.com/media/image/2c/66/33/BF100100_1_600x600@2x.jpg]
Alles gut da passiert nichts.
Ein Teil des Gewinde ist im Zylinderkopf und der Sensor steht nur ein Stück raus.
Das war bei meinem anders.
Inwiefern steht nur ein Stück heraus? ?
Anders? Der Messingsensor wo dabei ist ?
Ja der Knubbel an der Spitze.
Ein Stückweit muss er reinragen, damit die Sensorik die Temperatur vom Fluid zuverlässig erfasst.
Im Tacho lässt sich auch die Getriebetemperatur freischalten.Zeigt aber nur beim AT-Getriebe die Temperatur an.
AT Getriebe haben dafür doch sicherlich nen dedizierten Steckkontakt irgendwo am Gehäuse.
Mit viel grauer Theorie könnte man den Fzg-seitigen Buchsenkontakt dafür nutzen um das Motoröl-Temp-Signal auf den Tacho zu transportieren, dann nur noch freischalten lassen.
Zeigt dann wahrscheinlich "Temperatur Getrieeöl" an, aber das könnte ich verschmerzen.
Aber wie ich das in der Praxis schon erahne wirds wahrscheinlich schon am Kabelbaum bei Schaltgetrieben scheitern, weil da der Kontakt nicht vorhanden ist.
Und wenn nicht daran dann an zehn anderen Sachen. 
Echt nicht einfach so eine Anzeige sauber, unauffällig und gut sichtbar nachzurüsten.
Ich glaub ich muss mir dochmal für 5000€ nen 3D Drucker zulegen um mir Teile der Konsole selbst zu bauen. 
Habe damals diesen Sensor hier eingebaut bzw. modifiziert.
Aber wie man sieht, ist noch genügend Material vorhanden bis zum Ölkanal bzw. Abstand.
https://www.motor-talk.de/foru…ensor&page=1#post50414817
Keine Probleme damit gehabt.
Ein Stückweit muss er reinragen, damit die Sensorik die Temperatur vom Fluid zuverlässig erfasst.
AT Getriebe haben dafür doch sicherlich nen dedizierten Steckkontakt irgendwo am Gehäuse.
Mit viel grauer Theorie könnte man den Fzg-seitigen Buchsenkontakt dafür nutzen um das Motoröl-Temp-Signal auf den Tacho zu transportieren, dann nur noch freischalten lassen.
Zeigt dann wahrscheinlich "Temperatur Getrieeöl" an, aber das könnte ich verschmerzen.
Aber wie ich das in der Praxis schon erahne wirds wahrscheinlich schon am Kabelbaum bei Schaltgetrieben scheitern, weil da der Kontakt nicht vorhanden ist.Und wenn nicht daran dann an zehn anderen Sachen.
Echt nicht einfach so eine Anzeige sauber, unauffällig und gut sichtbar nachzurüsten.Ich glaub ich muss mir dochmal für 5000€ nen 3D Drucker zulegen um mir Teile der Konsole selbst zu bauen.
So in etwa hab ich mir es auch vorgestellt, bloß mit der Spinnerei den Text am Schluss umzuschreiben ?
