Additiv 95599923 für 1.4 Turbo 74 kW?

Da, Da und Da = 1 Min Internetsuche (und das nichtmal mit Datenkrake Google...).

Ergo: Der 1,4T bekommt die Plürre nicht eingefüllt.

@Olli67

Alle Direkteinspritzer sind davon betroffen.

Ein großes Problem bei fast allen DI Motoren, egal welcher Hersteller.

Deshalb kommt bei mir kein DI Benziner auf den Hof.

Und hoffe mal nicht auf kompetente Auskunft einer Opel Werkstatt, wenn die noch Nichtmals in der Lage sind Feldabhilfen abzurufen.

Zitat von WAT_Fri

@Olli67

Ein großes Problem bei fast allen DI Motoren, egal welcher Hersteller.

Das große Problem bei den DI Motoren sitzt meist vor dem Lenkrad. Kurzstrecke, nicht warm und kalt fahren und schon kann man im Motorraum ein Kohlbergwerk eröffnen. Ich hatte meinen bei 70 tkm mal nachgucken lassen, alles ok, kaum Rußablagerung. Da wurde das Additiv aber schon zweimal eingekippt.

@Olli67 Müsste auch den 1.0 90PS betreffen, da es auch ein DI ist.

Welchen Motoren das Additiv bei den Inspektionen eingefüllt werden muss steht in den Links, die beziehen sich alle auf Opels technisches Service Bulletin 3319.

Und die sind auch teilweise unterschiedlich, auf der einen Seite steht der Corsa bekommt eine Flasche, auf der anderen Seite 2. Ich hab die Sachen aus dem Link einfach mal heraus kopiert. Falls die Links mal nicht gehen.

Ich gleiche mal mit meiner Rechnung ab, wieviel Flaschen in den Corsa müssen.

Opel Adam

Anzahl der zu verwendenden Flaschen / Menge: 1 - 120 ml

1.0L => Motorcode: B10XFL + F10XFL [ LE1 ] => 66 KW - 90 PS

1.0L => Motorcode: B10XFT + F10XFT [ LE1 ] => 85 KW - 115 PS

Opel Corsa E

Anzahl der zu verwendenden Flaschen / Menge: 1 - 120 ml

1.0L => Motorcode: B10XFL + F10XFL [ LE1 ] => 66 KW - 90 PS

1.0L => Motorcode: B10XFT + F10XFT [ LE1 ] => 85 KW - 115 PS

Opel Astra K

Anzahl der zu verwendenden Flaschen / Menge: 2 - 240 ml

1.0L => Motorcode: D10XFL [ LE1 ] => 66 KW - 90 PS

1.0L => Motorcode: B10XFL + F10XFL + D10XFL [ LE1 ]=> 77 KW - 105 PS

1.4L CNG => Motorcode: B14XNT + D14XNT [ LFE ] => 81 KW - 110 PS

1.4L => Motorcode: B14XFL + D14XFL [ LE2 ] => 92 KW - 125 PS

1.4L => Motorcode: B14XFT + D14XFT [ LE2 ] => 110 KW - 150 PS

Opel Mokka X

Anzahl der zu verwendenden Flaschen / Menge: 2 - 240 ml

1.4L => Motorcode: B14XFT [ LE2 ] => 112 KW - 152 PS

Opel Insignia A

Anzahl der zu verwendenden Flaschen / Menge: 2 - 240 ml

2.0L => Motorcode: A20NHT + B20HFT [ LTG ] => 184/185 KW - 250 PS

Hinweis: Nur für Modelljahr 2013, 2014, 2015 mit AGM Batterie 95 Ah, 900A

Opel Insignia B

Anzahl der zu verwendenden Flaschen / Menge: 2 - 240 ml

1.5L => Motorcode: B15SFL + D15SFL [ LFV ] => 103 KW - 140 PS

1.5L => Motorcode: B15SFT + D15SFT [ LFV ] => 122 KW - 166 PS

Zitat von Olli67

So nach einem Besuch bei meinem FOH des Vertrauens habe ich die Info bekommen das alle 1.0 L Motoren DI - Motren das Additiv bekommen ( Corsa, Adam,Astra Mokka usw.) Desweiteren wurde vor Ca. 2 Jahren eine Ölumstellung gemacht auf 0-W40.

Ich hoffe damit ist die Frage des Fragenstellers geklärt:))

@Olli67

Ölumstellung auf 0W-40 und welche Norm???

Wenn dann auf 0W-20 oder 5W-30 nach Dexos1 GEN2 Norm.

Aber kein 0W-40 Öl.

Das würde ich gerne schwarz auf weiß sehen.