Porschekillers Corsa E GSI

Zitat von Porschekiller

Kann jemand was zum Bilstein B14 im Vergleich zum original Fahrwerk sagen?

Erst mal ein Kompliment, sieht schön aus der schwarze Flitzer. Hast ja einiges vor damit...

Habe den direkten Vergleich Bilstein B14 im OPC und die Eibach 40/30 mit B4 Dämpfern vorne und hinten B8(gekürzte Version) im Daily D Corsa.

Die Autos sind ja fast baugleich vom Fahrwerk her, darum lassen sie sich gut vergleichen.

Das Fahrwerk von Eibach mit den Bilstein Dämpfern ist verglichen zur Serie schon deutlich sportlicher und härter. Obwohl die Dämpfer sehr gut sind, finde ich die Art und Weise, wie diese Kombination Unebenheiten schluckt. nicht sehr souverän. Manchmal kommt es mir vor wie ein buckelndes Pferd. Als ob die Federn zu viel Stauchung zulassen. Auch die Karosserie schaukelt mehr auf, wie bei dem B14.

Das Bilstein B14 bügelt über die selben Unebenheiten zwar härter, aber es schluckt im direkten Vergleich absolut alles weg. Das hat mich echt umgehauen. Darum liegt für den Daily schon das neue B14 Fahrwerk parat. Wer kompromisslos Fahrspaß haben will, sollte zum Gewindefahrwerk greifen. Wer jedoch lieber etwas mehr aufs Geld achtet und nur etwas sportlicher unterwegs sein will, dem reichen die Sportsline Federn von Eibach(40/30).

Den Vergleich B14 zum Originalfahrwerk hatte ich nicht, da ich bei beiden Pkws den Weg über die Eibach Federn gemacht habe, aber Serie ist er halt deutlich höher und kann viel mehr Komfort bieten. Dafür ist unter voller Beanspruchung auch irgendwann Schluss und dann eiert die Karre nur noch rum. Den Vergleich zum KW V3 kann ich nicht ziehen, aber es schwören sehr viele Menschen auf dieses Fahrwerk. Ob der Hype berechtigt ist, kann ich nicht sagen, aber der Preis ist auch gesalzen dafür, dass man es einmal einstellt und nie wieder anrührt. Zumal die Grundeinstellung von KW den meisten Ansprüchen zu Genüge ausreicht.

Ich hoffe du kannst daraus deinen Nutzen ziehen

Zitat von Porschekiller

Danke für eine Einschätzung zum Fahrwerk. Die Frage kam halt auf, weil ich ein 7tsd km gelaufenes B14 für 300€ Abholpreis bekommen kann. Was würdest du machen?

Ich würde mir prinzipiell keine gebrauchten Fahrwerkteile verbauen. Dann lieber etwas mehr Geld in die Hand nehmen und was neues kaufen.

Der Preis beim Hersteller UVP ist um die 1000€, ich habe meines bei .auto.doc. über längere Zeit beobachtet und abgefragt und eines Nachts war es für 612EUR zu bekommen. Habe direkt bestellt. Kurz danach war der Preis wieder höher... Nur so als TIP

Zitat von Porschekiller

Was meint ihr zu den Felgen in silber?

https://wheelscompany.com/arti…KCmCeuvqjWZEaAnRJEALw_wcB

Die kannste an einen Hausfrauen Golf-Plus bauen, aber doch nicht an den schönen GSI (hier fahren wirklich zwei von den Autos mit ähnlichen Felgen rum )

Auch sehr schick, ansonsten vielleicht noch Borbet V oder LS2. Letztendlich musst du den Hobel den ganzen Tag sehen und kannst dir ja anbauen was du willst.

Wenn du schon was besonderes aus deinem Auto machen willst, dann solltest du auch dementsprechend Felgen da drauf machen.

OZ, BBS oder sowas......

Bitte keine Borbet F, das hat dein Corsa nicht verdient!

Ich würde dir empfehlen dir das Geld für die teuren Felgen langsam anzusparen. Geh keine Kompromisse ein.

Solltest du eine Alternative kaufen, werden diese immer die Alternative bleiben... Es geht nichts über den ursprünglichen Traum!

Ich habe damals bei der Bestellung des Corsa OPC den Verkäufer gefragt, ob ich die schwarzen Victory Felgen vom Adam S gleich mit bestellen kann, weil die mir seit Vorstellung des Adam S´ schon immer sehr gut gefallen haben. Leider war das nicht möglich, darum habe ich mir gebraucht welche besorgt und bin seit mehr als vier Jahren sehr zufrieden mit meiner Auswahl...