Porschekillers Corsa E GSI

Zitat von Sunny

Du hast durch deine Aussagen schon das V1 + V2 ausgeschlossen, weil dein Popometer sensibler ist als "Ottos Normalverbraucher".

Als Jugendlicher bin ich mal über einen Sommer Kart gefahren, ohne Rennen, aber der Betreiber der Bahn hat mir schon etwas Talent attestiert, die Zeiten waren auch nicht schlecht. Für die Top 20 jeden Monat hats gereicht. Ergo muss an deiner Aussage schon was dran sein.

Zitat von Sunny

Wenn die Jungs Erfahrung mit KW haben, dann führt dein Weg unweigerlich über ein V3.

Die sind offizieller KW Partner und haben die entsprechende Schulung/Erfahrung.

Zitat von Sunny

Ich persönlich finde nach wie vor das Bilstein B14 mega, spreche gerne dafür ein Lob aus.

Auch wenn das Geld jetzt nicht sofort da ist, wird es wohl das V3. KW gibt da auch eine Garantie, dass man es innerhalb eines Jahres komplett zurückgeben kann, wenn man es nicht mehr will bzw. nicht zufrieden ist. (man zahlt nur die Montage) Das allein ist mir schon das Geld für ein KW wert.

Zitat von Sunny

Lass dir bitte keine neuen Dämpfer aufschwätzen, das macht zwar einen Unterschied, aber nachdem was du schilderst, wird dich das nicht überzeugen. Dann lieber sparen und die entsprechende Kohle in die Hand nehmen...

Kein Ding! Auf Flickschusterei hab ich keinen Bock. Das wird einmal, aber richtig gemacht.

Zitat von Sunny

Ach ja, Spurplatten könnte er vertragen. Ich fahre vorne 10mm und hinten 12mm. Es geht deutlich mehr, aber ich finds passend bei meinen 18 Zöllern.

Bevor das Fahrwerk nicht gemacht ist, passiert da nichts. Bzw. das Geld für die Spurplatten und Eintragungen ist so viel, da bekomm ich eine Protrack One für. Leichte Felgen (mit evtl weniger ET) sind denke ich deutlich effektiver, als die Platten. Und sieht eben auch noch besser aus. Allerdings bleibe ich aus Performancegründen bei 17 Zoll, zumal ich noch sehr gut erhaltende Conti Sportcontact 5 im Keller liegen habe. Die originalen Felgen werden dann nur noch im Winter gefahren.

Übrigens hat mir Optimum Maps heute nochmal die Reifen ausgewuchtet, weil ich Gewichte verloren hatte. Jetzt weis ich, wieso ich so Vibrationen in der Lenkung hatte. Die Deppen von dem Händler, wo ich den Wagen gekauft habe, haben vorn rechts viel zuviel Gewicht eingebaut.

So, ich musste eben noch nach Hamburg fahren und jemanden abholen. Der Wagen läuft bei 200 weniger stabil als vorher, es ist jetzt nicht gefährlich, aber spürbar. Zudem habe ich Vibrationen in der Lenkung, man hat den Eindruck, als würde der Reifen immer wieder für einen Sekundenbruchteil nicht ganz aufliegen, weil Dämpfer und Federn nicht ganz zusammenarbeiten.

Zitat von Sunny

Das V3 mag ein sehr gutes Fahrwerk sein, jedoch sehe ich 90% der Käufer lediglich einem Hype hinterherlaufen.

Bei dir sehe ich das anders. Da habe ich auch kein Problem mal ein Lob für das V3 auszusprechen, denn es kann eben die Punkte bedienen, die ein sensibler Popo bedarf.

Ich habe den harten Weg gehen müssen. Ich denke mein Popometer ist nicht schlecht, aber es hat einfach länger gedauert, bis die Einsicht kam, dass was Anständiges her muss...

Halte uns auf dem Laufenden, scheint eine spannende Sache zu werden mit dir und deiner Kutsche

Wahrscheinlich werd ich zeitnah erst einmal wieder zurück auf die Serienfedern gehen. Sind dann zwar wieder 200€, aber es fährt sich dann eben besser und ich schone meine Serienfedern.

Zitat von WAT_Fri

Porschekiller

Und baue B4 Bilstein ein.

Wirst den Corsa mit den Serienfedern nicht wieder erkennen.

Danke für den Tipp, aber das sind wieder 260€ für etwas, was sowieso nicht ewig drin bleibt.

So, nachdem ich letzte Woche bei @Benni-OPC war und seinen OPC gefahren bin und auch ein Angebot von einem Händler habe, der mir zwar nicht die 12500€ zahlt ( @Benni-OPC ) , die ich vor 10 Wochen abgedrückt habe, sondern "nur" 12000€, werde ich den wohl nehmen. Da ist dann schon alles gemacht. Evtl. mal ein anderer Ladeluftkühler, Downpipe und 200 Zeller inkl. Abstimmung darauf, aber so wie der da steht, entspricht der Wagen dem, wo ich mit dem GSI hin wollte. Und dazu noch mit WESENTLICH besserer Ausstattung.

Preislich sind wir dann bei 15tsd. Auch wenn der OPC 30tsd mehr gelaufen hat, habe ich wegen der lückenlosen Historie keine Bauchschmerzen.

@- DC -

@Benni-OPC s

OPC hat ja die Phase 1 von EDS schon drauf. Jetzt stellt sich mir die Frage, ob ich die drauf lassen soll. Oder runter und dann wegen der anderen Abgasanlage direkt abstimmen lassen.

@All wenn sonst jemand was dazu sagen kann, bitte nur zu!