Porschekillers Opel Corsa E OPC Performance (ex Benni-OPCs OPC)

mj1985

251 PS und 311 nm finde ich jetzt nicht "Brot und Butter" Corsa. Rein vom Leistungsgewicht ist das so nicht sooo übel. 4,9 kg pro PS ist schon was ganz anderes als beim Einstiegsmodell mit 75 ps bzw. 16,6 kg pro PS.

Zum Vergleich, der aktuelle BMW M2 hat auch nur 0,5 kg weniger, also 4,3 kg je PS.

- DC - Hat es schon sehr richtig beschrieben. Es verändert das Fahrverhalten signifikant, wenn man bei den Rädern Gewicht spart. Die 18 Zoll Bicolor wiegen als Komplettrad 19,6 kg, je nach Reifen.

Das Fahrwerk war mit dem Gewicht spürbar dahingehend überfordert, daß die Räder auf der Autobahn gehoppelt haben.

Mit meinen Protrack komme ich auf ca. 14,6 kg. Gerade in der Lenkung wird es dadurch leichter, präziser und direkter.

Zumal wir hier von ungefederten Massen sprechen, wo sich das Gewicht durch die Rotation noch potenziert.

Zitat von mj1985

251 PS und gerade die 311 NM sind halt auch weit von PS-Monster entfernt

Man muss das immer in Relation zur Fahrzeugklasse sehen. Und da ist das schon absolut nicht ohne. Gegen sowas wie den Shelby GT 500, der letztens bei JPS "Lass mal fahren" war, naürlich schon mickrig. Der war zusätzlich zu den 500 ps noch mit einem Kompressor aufgeladen und hatte 756 ps und 900 nm.

Zitat von mj1985

S1 sind ungefähr in der gleichen Liga und das sind für mich auch eher schnellere Wagen,

Der S1 ist laut Tests schon im Serienzustand beider Fahrzeuge langsamer als der Corsa OPC.

Der GR Yaris ist natürlich eine andere Liga, rein fahrdynamisch. Dafür eben ein limitiertes SOndermodell und auch kleiner, weniger Platzangebot im Innenraum.

Zitat von schraxx

Werden die Bicolor dann verkauft?

Hatte ich eigentlich nicht vor. Bzw. Kommt auf den Preis an.

Moin,

von mir und dem kleinen Corsa gibt es auch mal wieder ein Update. Leider kein ganz so gutes. Vor 8 Wochen habe ich Abends im Gewerbegebiet leider bei einer zügigen Kurvenfahrt eine Verkehrsinsel nicht genau gesehen. Ergo:

Direkt über der Verkehrsinsel war eine Straßenlaterne und von meiner Perspektive aus sind die Konturen dieser leider verwischt. Hab dann bei ca. 30-40 km/h den Bordstein mitgenommen. Eine Felge im Eimer, Kotflügel eingedellt, Reifen platt. Meine Werkstatt sagt die Sachen zu machen würde reichen (er meint wenn das sein Auto wäre, würde er es so machen und den Rest der Kohle einstreichen). Der Gutachter hat aber Lenkgetriebe, Spurstangeköpfe und einiges andere aufgeschrieben.

Sind 4700€ Schadenssumme. Hört sich krass an, aber zu sehen ist kaum was.

Zum Glück fährt das Auto noch, auch ohne Probleme und ich bin seit dem Unfall auch schon wieder einige Kilometer gefahren.

Nichtsdestotrotz lasse ich die Sache so reparieren, wie das Gutachten es aufgeschrieben hat. Sicher ist sicher.

Zudem habe ich jetzt aus UK, von KRS Turbos aus Uk eine neue Rumpfgruppe bestellt, die dann zusammen mit dem originalen Lader, den ich letztes Jahr schon von schraxx gekauft habe eingebaut wird. Bei meinem Krümmer ist ja ein Riss ums Wastegate.

Die neue Rumpfgruppe ist haltbarer, bessere Lager und passt besser zur aktuell gefahrenen Leistung.

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VAUXHALL CORSA D, E VAUXHALL MERIVA VXR 5303 970 0110 / 0124 STAGE 1 HYBRID CHRA BILLET COMPRESSOR WHEEL HIGH PRESSURE 360 THRUST BEARING  OVERSIZED THRUST…

www.krsturbos.co.uk

Alles zusammen wird dann in der ersten Septemberwoche eingebaut.