Porschekillers Opel Corsa E OPC Performance (ex Benni-OPCs OPC)

Zitat von WAT_Fri

Marco

Hast du also dann die DP mitgebracht und bei EDS montieren lassen??

Wie man sieht ist das sehr eng in der Ausbuchtung der Ölwanne.

Ohne da zu dengeln, wäre die DP an die Ölwanne gekommen.

Da würde ich dann mal eher den Hersteller der DP in die Pflicht nehmen.

Oder hat EDS dir diese DP verkauft?

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Habe ich mich so unklar ausgedrückt ?

Die DP habe ich bei EDS gekauft in Verbindung mit der Phase 1.

Es gibt nur ein Hersteller wo man auch Papiere zum Eintragen bekommt (Friedrich Motorsport).

Leider ist die Passgenauigkeit nicht so hoch wie der Preis und Platz ist da ja wohl genug .

Theoretisch sollte das aber kein Problem mehr sein, weil ja wohl eine neue Lehre gebaut wurde, damit das nicht mehr passiert.

@Porsche

Ich wollte die EDS Ph1 mal probieren weil Motorkrep total ausgebucht war, EDS hat mich dabei mit dem Gefühl zurück gelassen mich bescheißen zu wollen.
Steht alles im Forum einfach mal nach Freds vom mir in Bezug EDS suchen.

Wenn man nicht in die Werkstatthalle darf, dann ist das schon komisch. Ich durfte bei meinem alten FOH und auch jetzigen immer mit rein und mal unters Auto gucken. Defektem Klimakondensator sogar mit Brille anschauen

Aus Versicherungsgründungen darf man nicht in die Halle.....

Aber um eventuelle Sachen mit dem Kunden zu besprechen sollte man da schon eine Ausnahme machen.

Marco , die Story mit der DP hatte ich auch...Meine wurde dann nach langem hin und her von EDS umgeschweisst.

Da es der letzte Opel für mich ist, werde ich auch nix mehr bei EDS machen lassen......

DP und Co wird wenn es der Fall sein sollte von Krep kommen oder aber garnicht.

Ob Klasen oder Kaul besser abstimmen kann ich nicht sagen, aber vom Preis her tun die sich alle nix.

Leider gibt es für den OPC unserer Baureihe nicht viele Anbieter......

Da muss man auf das zurück greifen was da is.....

Schade, dass ihr so einen schlechten Eindruck von EDS bekommen habt. Ja die optischen Gegebenheiten vor Ort sind jetzt nicht so Jedermanns Sache, das gebe ich zu. Bei meinem ersten Besuch habe ich noch meinen Instagram Tag an die Wand neben dem Waschbecken gemalt.

Für mich sind es auch über 250km Anreise, daher verstehe ich den Frust über den verfahrenen Sprit.

Ich war jetzt persönlich 4x da, einmal mit meinem OPC und drei mal mit Freunden von mir, denen ich den Laden empfohlen habe. Darunter ein Corsa E GSI, ein Scirocco 3 und ein Insignia B. Nach mir habe ich noch einen Corsa E 1.4 Turbo und ein VW Eos dort hin empfohlen. Alles Freunde aus der Gegend hier und alle waren zufrieden. Ich habe die Software auch auf beiden Corsas ohne Probleme geflasht.

Die Jungs vor Ort waren alle locker und flockig, es wurde viel gewitzelt. Ich wollte mich durch oberflächliches Gewitzel nicht lumpen lassen und habe viel nachgefragt und daraus sind tolle Gespräche entstanden, über das Tuning generell, was beim Corsa wirklich sinnvoll ist und wo die Grenzen sind. Das habe ich gemerkt, als mein Corsa diesen Leistungseinbruch bei 4500 U/Min hatte und die Kurve angepasst werden sollte. Die Motorsoftware ging beim Anpassen auf der Rolle in Bauteileschutz und der Chef persönlich kam an den Leistungsstand, schaute sich das an und verschwand wieder hinterm Tresen beim Programmierer. Nach gut 20 Min. kam er wieder und stellte sich hinter den Wagen ans Tor und hörte nur noch auf den Klang. Als mein OPC eingerollt wurde und das erste mal hochgedreht wurde, sagte er zu mir "das passt jetzt" und verschwand in seinen Feierabend. Nach dem Rollenlauf erklärte mir der Mitarbeiter den neuen Kurvenverlauf. Ich hätte durch den großen Ladeluftkühler jetzt eine etwas geänderte Software drauf. Die Kurve war absolut perfekt und ich war zufrieden. Und so oder so ähnlich wurden mir die Erfahrungen meiner Kumpels und Freunde ebenso geschildert.

Als ich das vierte mal da war, musste ich feststellen, dass mein Instagram Tag weg war. Ja sagte der Mitarbeiter, wir haben mal wieder sauber gemacht. Das hält aber nur ein paar Tage, weil die so viele Prüfläufe haben, dass der Raum in kürzester Zeit wieder dreckig ist. Das war deutlich zu sehen... daher manchmal wirkt der erste Eindruck anders, als es in Wirklichkeit ist...

Ich würde die Firma jederzeit wieder empfehlen und halte sie in Sachen Opel für eine kompetente Ansprechstelle...

Für mich sind das Pfuscher, genauso wie dBilas, die einfach die Katdiagnose bei mir deaktiviert haben. Erstens wollte ich das nicht, zweitens bringt das nichts, weil heutzutage wieder mit eine richtige AU gemacht wird. Außerdem will ich wissen wenn der Kat das zeitliche gesegnet hat. Die Software war ehrlich gesagt auch Panne irgendwie...

Mit Klasen Software lief das Auto schon monstergut ( 100-200 ca 16s ) , aber das ist halt nichts für den original Turbolader. Zumindest wenn man wirklich viel Rennstrecke fährt mit langen Vollgaspassagen.

Zitat von LED

P.s. Zur Software: ich denke das was Schraxx hier anspricht ist wohl das Problem. Erwartungshaltung. Die Standardsoftware reicht für die Strasse, den Ampelstart, Stammtisch usw.

Vor allem muss sich jeder von vorn herein im Klaren sein: Software von der Stange (Phase1) ist auch nur für das Fahrzeug von der Stange vorgesehen.
Diese Datensätze händeln nur die vorhandene Serienstreuung, berücksichtigen aber keinerlei maßgebliche* Änderungen/Optimierungen von Ansaugung, Kraftstoffzufuhr, Motoraufbau Antriebs- oder Abgasstrang.


* Maßgeblich heißt mit signifikanter Rückwirkung auf die Leistungscharakteristik.
Nen Austauschplattenfilter oder nen anderer Endpott sind natürlich nicht maßgeblich.
Ne Ansauge von Dbilas, HG etc, ein größerer LLK, anderer/überarbeiteter Lader oder ne DP/AGA samt Sportkat usw. aber sehr wohl.

Also Klasen hatte ja in seiner Road to 500 Reihe klipp und klar gesagt, das er jeden Corsa/Astra auf der Rolle abstimmt. Gerade weil die Fahrzeuge keine Breitbandlambda haben, wäre es viel zu riskant da einfach blind ne Software aufzuspielen und den Kunden nach Hause zu schicken. Darum halte ich auch vom IPF nichts. Es kann ja sein, das einer mit sterbenden LMM und Lambda 0,8 auftaucht und beim nächsten ist alles ok und hat Lambda 0,72. Das macht allein bei der Abgastemperatur schon eine Menge aus. Aber wie - DC - schon geschrieben hat, wenn wirklich alles original und kein Wartungsstau vorhanden ist, kann man Stage 1 oder ne Box schon nutzen. Aber zu 100% zufrieden wird man damit wahrscheinlich nicht sein.