Hallo,

erst einmal ein frohes Weihnachtsfest. Ich habe nach 3 Jahren mal wieder eine neue Batterie gebraucht. Habe wieder eine AGM gekauft, obwohl kein Start/Stop-System vorhanden. Habe die neue Batterie vor dem Einbau mit einem Cteck-Lader voll aufgeladen. Nach ca 1 Woche zeigt ein Voltmeter im Zigarettenanzünder nur noch 12,2 Volt an, mit einem Multimeter direkt an der Batterie 12,4 V. Während der Fahrt bleibt die Spannung zwischen 12,2-12,4 Volt. Schalte ich das Abblendlicht ein, steigt die Spannung aus 13.9 V. Schalte ich das Licht aus, geht die Spannung langsam wieder auf 12,3 V. Das Auto springt immer gerade so an. Während der Fahrt funktionieren scheinbar alle elektrischen Komponenten. Es werden auch viele Kurzstrecken gefahren. Ich habe zu meinem FOH in der Nähe kein Vertrauen, die zocken nur ab. Hat der Corsa e ohne Start/Stop-System auch ein Batteriemanagementsensor? Am Minuspol des Batteriekabels ist so ein Ding jedenfalls nicht dran. Das Auto ist jetzt 6 Jahre alt, hat aber schon die 3. Batterie. Ist das alles normal?

Hallo,

ich habe kein Geld im Überfluss. Als ich den Corsa kaufte war er 18 Monate alt. Ich habe ihn vom FOH gekauft und es war eine original GM AGM Batterie drin. Ich habe mich nur daran gehalten, dass beim Batterietausch eine gleiche ersetzt werden muss. Ich mache auch des öfteren größere Runden mit 50 km oder mehr. Erfolg hatte ich damit nie. Als ich den Corsa zur Inspektion noch zum FOH brachte, hatte ja immerhin noch 6 Monate Werksgarantie und 12 Monate Zusatzgarantie, wurde die Batterie nie beanstandet. Sicherlich habe ich mich über die AGM gewundert dachte aber, es wird schon richtig sein. Sollte eine normale Batterie wirklich die Lösung meines Problems sein? Vielleicht kann mir jemand sagen, was für eine Batterie es sein muss.

Dass das nun nicht die richtige Batterie ist, habe ich ja begriffen. Allerdings bin ich mir nicht sicher, ob sich mein Problem mit dem Kauf einer normalen Starterbatterie, z. B. eine Bosch S5 005 mit 63 Ah, erledigt hat. Immerhin ist die Bosch S5 A05 AGM-Batterie 60Ah gerade erst 3 Wochen alt. Ich zähle auf eure Hilfe oder muss ich etwa doch zu einem FOH? Die werden mir dann vermutlich erzählen, dass die LIMA oder ein Regler oder vielleicht ein Steuergerät defekt ist. Das Gegenteil kann ich ja nicht beweisen. Im Fehlerspeicher wird jedenfalls nichts angezeigt.

Eine Frage hätte ich noch: Woher weiß eigentlich der Corsa, dass eine AGM-Batterie eingebaut ist? Irgendwelche Datenkabel von der Batterie z. B. zu einem Steuergerät gibt es ja wohl nicht.

Ich bin nun völlig durcheinander. Ich habe mal im WWW versucht herauszufinden ob es wirklich schädlich ist, eine AGM-Batterie ohne Start-/Stop-System im Auto zu verwenden. Unter dem Link werden bei VARTA nur Vorteile und keine Nachteile aufgeführt. Man könnte natürlich auch annehem, dass die nur ihre teuren Batterien verkaufen wollen. Also werde ich wohl zum FOH müssen um das Ladesystem mal überprüfen zu lassen. Ich dachte ja erst, dass nach euren Antworten der falsche Batterietyp das Problem wäre, bin aber nun nicht viel schlauer.

Das einzige was mich noch etwas zweifeln lässt ist die Aussage, dass die Ladespannjung einer AGM-Batterie 14,8 V nicht übersteigen darf. Manchmal wurde aber während der Fahrt, auf dem im Zigarettenanzünder steckenden Voltmeter, auch eine Spannung von 15,1 V angezeigt. Allerdings sind diese Dinger ja nicht so genau.

https://batteryworld.varta-aut…gm-batterie-vorteile-kauf

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Dann mache ich weiter mit dem Scheibchenweise. Ich nutze ein CTEK MXS 5.0 Autobatterie-Ladegerät, welches eine spezielle Einstellung für das Laden von AGM Batterien hat. Vor dem Einbau habe ich die Batterie mit dem Batterietester "Ancel BA301" geprüft da ich ja nicht wusste, wie lange Die Batterie schon beim Händler stand. Das Ergebnis sieht man auf dem Foto und deshalb habe ich die Batterie geladen.