Trommelbremse zieht einseitig - kein TÜV

Zitat von - DC -

Dass der auflaufende Belag des vorderen Bremsschuhs zuerst an die Trommel gedrückt wird ist durch die Hebelmechanik so gewollt, das läuft schon wie es soll.
Was mir noch in den Sinn gekommen ist, ist der verminderte Reibwert von neuen Teilen, der kann locker 10% und noch mehr ausmachen.
Du hast ja ganz oben geschrieben die Teile HL sind innen "wie neu", sind die denn wirklich vorm HU Termin ersetzt worden?
Ist HL neuwertig und HR seit 2017/18 drin würde das sofort erklären warum HL HB und BB im Vergleich zu HR so divergieren.

Die Werte von den Bremsentests unterscheiden sich, weil der Bremsenprüfstand die Bremskraft in Kilonewton ausgibt, während das System vom TÜV in Dekanewton ermittelt.
0,01 kN=1daN =10N = Gewichtskraft von 1Kg

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Guten Morgen,

erst einmal vielen Dank für die Mathe- und Physiknachhilfe. War zu dem Zeitpunkt wohl gerade Kreide holen

Das mit dem "wie neu" habe ich vielleicht etwas missverständlich geschrieben. HL und HR sind noch original von 17 / 18. Mit dem "wie neu" habe ich nur gemeint, dass die tiptop aussehen. Nichts vergammelt, alles glänzt etc.

Nur - es funktioniert halt nicht richtig, wie Du an den Werten siehst.

Danke Dir und vG

Zitat von Opelaner_92

Auch wenn es nicht optimal ist aber manchmal muss man einfach "aufgeben" und es durch eine Werkstatt prüfen lassen bzw. auf "Verdacht" eben alles neumachen und dann müsste es laufen.

Ich kenne solche Fälle, dass man rein logisch denkend und von den Augen her alles gut gemacht hat und es funktionieren müsste, es gelingt aber nicht immer und die Gründe sind dafür nicht immer greifbar.

Auch wenn es jetzt Geld kosten wird wäre meine klare Empfehlung, die Teile der Trommel komplett zu erneuern und es dann wieder zu versuchen, klappt es dann weißt du Bescheid, klappt es dann immer noch nicht wird es langsam undefenierbar. Sowas kommt eben mal vor, shit happens.

Auch Dir guten Morgen,

Unrecht hast Du nicht. Ich gebe zwar ungern und äußerst selten auf, aber das hier lässt sich langsam nicht mehr erklären.

Ich werde jetzt als letzte Amtshandlung die Bremsen hinten neu machen und zur Sicherheit mal schauen, ob vielleicht Luft im System ist. Das würde zwar die Feststellbremse nicht wirklich erklären, aber trotzdem. Wenn es dann immer noch nicht funktioniert, kapituliere ich. Wenn auch sehr ungern

VG und Danke!

Zitat von WAT_Fri

derBastler

So langsam habe ich die Vermutung das irgend etwas nicht mit den Belägen stimmt.

Gut möglich das die glasig geworden sind, warum auch immer.

Ich würde jetzt an deiner Stelle neu Beläge einbauen, das wäre jetzt das einzige was mit jetzt einfällt als Lösung.

Das sind ja alles nur Zuliefererteile und da kommt schon mal Schrott bei raus.

Schaue mal rein was her passiert ist, direkt am Anfang.

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Schon krass, aber wie Du / im Video schon sagst, manchmal ist eben Schrott dabei.

Ich hatte eben schon geschrieben, dass ich jetzt in der Tat die Beläge usw. komplett neu mache und dann mal schauen werde.

Ich hatte auch schon überlegt, die einzige Gemeinsamkeit ist ja die, dass bei beiden Bremsen die Beläge in der Trommel anliegen.

Ich gehe gleich schön in meine smarte Werkstatt und werde das in aller Ruhe machen. Vielleicht fällt mir ja, wenn ich die ganze Bremse ab habe, etwas auf, was die Ursache gewesen sein könnte.

Danke Dir für Deine Meinung und den link zu den Beiden!

So liebe Opel-Gemeinde!

Ich wollte doch mal ein feedback geben.

Nachdem ich ja an der Bremse hi fast verzweifelt bin, habe ich es - wie es "Opelander_92" - empfohlen, getan. Ich habe gestern die ganze Bremse hinten rausgeschmissen und komplett neu gemacht, incl. Radbremszylinder.

Eben habe ich den Wagen dann vom TÜV (Werkstatt) abgeholt. Betriebs- wie Handbremse mit 150 exakt seitengleich!

Jetzt ziert endlich die neue Plakette das Nummernschild.

Es war eine schwierige und lange Operation, aber am Ende alles gut.

Ich möchte mich an dieser Stelle noch einmal bei jedem einzelnen von Euch bedanken. Sehr lobenswert finde ich in diesem Forum, dass keine blöden Sprüche kamen, wie man es aus einem anderen Forum fast schon gewohnt ist.

Also ganz dicken DANK an alle. Selbstverständlich bleibe ich diesem Forum auch weiter treu!!!

Herzliche Grüße,

derBastler

Zitat von Opelaner_92

Es konnte einfach nur noch so sein, ich bin beruflich jeden Tag in der Werkstatt und sehe was abgeht, man kann manchmal optisch alles hundert Mal gut empfinden und machen/tun, IM Material steckt man einfach nicht drin.

Meine Erfahrung ist, dass man, wenn man Probleme mit der Trommel hat, diese am besten komplett erneuert (neue Trommeln nur dann wenn diese auch fertig sind, sonst können die alt bleiben), dafür hält die ja auch länger als die normalen Scheibenbremsen. Die alten Bremsbacken hatten wohl einfach die "Griffigkeit" nicht mehr gehabt.

Ja, da geb ich Dir zu 100% recht.

Die Trommeln selbst waren / sind noch top. Kein Grat, keine Verfärbungen etc., nichts. Die habe ich auch gelassen.

War zwar letztlich ein teurer Spaß, weil nicht nur der TÜV, sondern auch die AU zwei mal gemacht werden musste. Aber na ja, dafür jetzt ein Prüfbericht mit Eintrag "ohne Mängel"...

Moin zusammen!

Um das mit der erneuten AU aufzuklären:

Ich war bei Fälligkeit beim TÜV. Da ist er wegen den Bremsen durchgefallen. Also bekam ich den Wisch für die Wiedervorstellung in max. 4 Wochen.

In den ersten beiden Wochen musste ich wegen Personalmangel auch am WE so blöd arbeiten, dass ich nicht viel Zeit für die Operation Bremsen hatte. Dann bin ich endlich dazu gekommen, alles nachgeschaut, sauber gemacht, gefettet etc. und wieder auf den Bremsenprüfstand. Werte immer noch mies.

Dann kam eine Coronainfektion und ich lag flach. Da die Uhr tickte, hab ich mich dennoch in die Garage geschleppt und wieder nachgeschaut, nachgestellt etc.

Da die 4 Wochen nun aber zu Ende gingen, hatte ich nur noch den einen Versuch - am letzten Tag der 4-Wochen Frist. Aber auch da war´s noch nicht ok. Das war dann quasi die Nachprüfung. Also musste er noch einmal komplett hin.

Ich hatte nur gedacht, dass die AU vom ersten Versuch noch gelten würde. Das ist aber wohl vor 2 oder 3 Monaten geändert worden, so dass diese auch noch einmal gemacht werden musste. Pure Geldmacherei. Was soll sich denn in den paar 100 km bei der AU ändern? Das Ganze ist doch eh schon teuer genug, da muss der Autofahrer noch weiter geschröpft werden, indem solche Gesetze geschaffen werden.

Das ist das, was mich so geärgert hat. Es ist also komplett alles sch**** gelaufen. Erst kein Glück und dann kam noch Pech dazu

Aber, wie auch schon in den Antworten von Euch stand, man lernt nie aus. Hätte ich direkt die Bremsen neu gemacht, wäre es billiger geworden als so. Wenn da nicht mein Ego gewesen wäre, dass auch so wieder hinzubekommen. Vielleicht war es wirklich ein Materialfehler... Aber das jetzt beim FOH zu bemängeln, ist m.E. wenig erfolgsversprechend. Also bleibt es jetzt so und die Dinger fliegen in den Müll.

Aber wie -DC- schon sagt, das holde Weib ist glücklich, Plakette klebt und ich hab die Schnauze erstmal voll

VG

der Bastler