Corsa (1.4 l Easytronic) "verschluckt" sich beim Beschleunigen

Zitat von MarcGuffin

Danke für den Tipp, schaue ich mir mal an!

Die MKL blinkt gelegentlich auf, wenn er wieder einen Verbrennungssaussetzer hat (aber auch nicht immer zuverlässig). Ich gehe dann sofort vom Gas runter, stelle den Wagen schnellstmöglich ab und warte bis sich der Motor ein wenig abgekühlt hat. Problem besteht halt nach wie vor und selbst die ersten neuen Zündkerzen waren innerhalb kürzester Zeit komplett verrußt. Sehr seltsam das alles.

Zylinderkopfdichtung schließt die Werkstatt aus...

Dann reagiert das KFZ bei den Zündaussetzern aber richtig. Hatte das beim Corsa D auch 1.4 (Sauger), da hat es aber gereicht das Zündmodul (Krankheit) und die Kerzen zu tauschen. Die Kerzen wegen den Ablagerungen durch Zündaussetzer.

Wurde immerhin ein Hochwertiges Zündmodul verbaut? Günstige könnten eher Probleme machen.

Ist der Stecker des Moduls richtig fest? Nicht das es einen Wackelkontakt gibt.

Wenn OBD2 Adapter und App zum auslesen vorhanden ist: Gerne die Zylinder beobachten welche Aussetzer haben.

MarcGuffin

Und welche Fehlercodes sind denn jetzt abgespeichert?

Hat dir die Werkstatt die nicht mitgeteilt?

Soviel Öl geht durch einen defekten Öldruckschalter nicht verloren.

Sollte aber überprüft werden, dauert nur eine Minute, Stecker ziehen und schaue nob Öl raus kommt.

Wenn ja, Verbindung zur Lambdasonde überprüfen.

Sollte auch dort Öl vorhanden sein, kannst du davon ausgehen dass der Kabelbaum voller Öl ist und das Motorsteuergerät defekt ist.

Kostet alles zusammen ca. 1.000 - 1.500 Euro.

MarcGuffin

Bei P0300 bzw. P0304 sind schon mal einen Satz Zündkerzen fällig und das Zündmodul.

Aber wurden ja angeblich schon erneuert.

Was heißt, Kompression hat der Motor etwas weniger?

Blödsinnige Aussage, über min. 10 Bar oder weniger und wie groß ist die Abweichung zwischen den Zylindern?

Über und mehr als 1 Bar sind zu viel.

Wie oft hast du denn den Ölstand kontrolliert, das nichts mehr angeblich vorhanden war?

Alle zwei- drei Tankfüllungen sollte man schon schauen. Vor allem wenn man das Fahrzeug neu hat und nicht kennt.

Thermostat schon erneuert?

Und wenn Nein, warum nicht?

Denn das ist Kennfeldgesteuert und sollte schnellstens erneuert werden.

Viel Ahnung scheint dein Kumpel aber nicht zu haben bzw. die Werkstätten die du aufsuchst.

Einmal mit Profis sage ich da nur. Was sind das alles für Vollpfosten?

Und was ist mit dem Öldruckschalter? Überprüft ob der dicht ist?

Zündaussetzer sind doch nur auf Zylinder 4 detektiert worden, und dann waren alle 4 Kerzen nach 500km verrußt?
Bei komplett verrußten Kerzen passt entweder ihr Wärmewert nicht, oder die Gemischaufbereitung ist total daneben, zu viel Sprit oder zu wenig Luft.
Wie sieht denn der Luftfilter aus? Ist der Kasten innen frei von Unrat und der Filtereinsatz sauber?
Defekte Temperatursensorik verursacht sowas auch, aber der Kühlmittelsensor wurde ja getauscht.
Ne zickende Lambdasonde fällt mir noch ein, da könnte die Werkstatt mal die Werte mitloggen und schauen ob er noch ausregeln kann, oder immer versucht bis Anschlag anzufetten...

MarcGuffin

600 km und 1/2 Liter Öl gesoffen heißt für mich der Motor ist hinüber.

Könnte aber auch die Ölpumpe sein. Denn es kommt schon mal vor das die Flügelzellen brechen.

Hatte so einen Fall in einem anderen Forum. Dann solltest du mal den Öldruck messen lassen.

Und nach 300-400 km verrußte Zündkerzen, deuten auf ein Problem auf die Gemischaufbereitung, LMM, Tankentlüftungsventil, Nebenluft usw.

Mache doch mal ein Bild von den Zündkerzen und zeige die uns Mal.

Würde mich interessieren wie die aussehen.

Ja und die Frage seit wann hast du den Corsa? Erst neu erworben oder schon länger?

Habe einen 2012 Meriva B, fast baugleicher Motor mit 62.000 km und vorher einen Corsa E gefahren.

Großartig Probleme machen die eigentlich.

Irgendwas stimmt nicht an deiner Story, denn alles erzählst du auch nicht.

Und wie gesagt, so ganz viel Ahnung scheint dein Kumpel auch nicht zu haben, bzw. das Equipment.