Aktivkohlefilter
Ja ist ein Rückschlagventil.
Hier nochmal die T. Nr. Ist zwar vom Corsa D A14NEL, aber baugleich, Pos. 13.
Warum fragst Du? Hast du ein Problem?
Der Aktivkohlebehälter ist dieser hier auf Pos. 25
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Ja ist ein Rückschlagventil.
Hier nochmal die T. Nr. Ist zwar vom Corsa D A14NEL, aber baugleich, Pos. 13.
https://www.ilcats.ru/opel/?fu…=12&image=3_2&language=de
Warum fragst Du? Hast du ein Problem?
Der Aktivkohlebehälter ist dieser hier auf Pos. 25
Hallo nochmal,
aktuell habe ich kein Problem.
Es war reine Neugierde, weil ich vor einger Zeit das Tankentlüftungsventil kaputt hatte (Rattern wie eine Nähmaschine) und ich mir ursprünglich das gute Stück, original von Opel kaufen wollte.
Man nannte mir damals einen Preis von ca. 427,00 Euro.
Das Ersatzteil von Opel, wäre das Tankentlüftungsventil, inkl. Schläuche und dem mir bisher unbekannten Bauteil (Rückschlagventil), als eine Baugruppe geliefert, gewesen.
Da mir der Preis dafür, sehr übertrieben vorkam, hatte ich mir damals lediglich ein einzelnes & baugleiches Ventil von Bosch besorgt, was bisher einwandfrei funktioniert.
Halt ohne Schläuche und Rückschlagventil und mit ca. 15 Euro immens günstiger, als das originale Ersatzteil.
Jetzt kam halt nur die Frage auf, was dieses bisher unbekannte Bauteil (Rückschlagventil) überhaupt ist und wie sich dessen Defekt eventuell bemerkbar machen könnte.
Opel wird ja seine Gründe haben, wenn sie dieses Bauteil gleich ebenfalls austauschen.
Gruß,
Markus
Es sollen ja nur die Kraftstoffdämpfe angesaugt werden aus dem Aktivkohlebehälter.
Da es aber nicht nur Unterdruck gibt im Ansaugrohr, je nach Stellung der Drosselklappe, kann es auch mal kurzfristig einen Überdruck geben in der Leitung zum TEV.
Deswegen das Rückschlagventil.
Hast du denn mal eine T. Nr. von dem TEV von Bosch, was du eingebaut hast.
Denn ich habe zwei Fahrzeuge wo es verbaut ist.
Für den Fall der Fälle. Denn ich habe keine Lust diese Preise von über 300 Euro zu bezahlen.
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Es sollen ja nur die Kraftstoffdämpfe angesaugt werden aus dem Aktivkohlebehälter.
Da es aber nicht nur Unterdruck gibt im Ansaugrohr, je nach Stellung der Drosselklappe, kann es auch mal kurzfristig einen Überdruck geben in der Leitung zum TEV.
Deswegen das Rückschlagventil.
Hast du denn mal eine T. Nr. von dem TEV von Bosch, was du eingebaut hast.
Denn ich habe zwei Fahrzeuge wo es verbaut ist.
Für den Fall der Fälle. Denn ich habe keine Lust diese Preise von über 300 Euro zu bezahlen.
Verlinke doch gerne den Shop, wo du es gekauft hast. Quellen für Originalteile sind doch immer gerne gesehen.
Verlinke doch gerne den Shop, wo du es gekauft hast. Quellen für Originalteile sind doch immer gerne gesehen.
Moin,
gekauft habe ich mir die beiden Exemplare auf der Plattform von AMAZON... 🙈
Gruß,
Markus
Verlinke doch gerne den Shop, wo du es gekauft hast. Quellen für Originalteile sind doch immer gerne gesehen.
Teile Nummer steht doch im Bild, die von Bosch.
