Sportluftfilter Soundverbesserung

Zitat von WAT_Fri

Standspurpirat

Das schaut dann so aus, wenn du schmerzfrei bist.

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Die Dummheit der Menschen ist unübertrefflich und stirbt nie aus.

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Moin,

der Fahrer vom roten Insignia im ersten Video ist der Hammer.

Wie kann man nur so "verstrahlt" sein.

Zum guten Schluss, schleift der Wagen beim herausziehen aus dem Wasser, auch noch an der "Mauer" entlang.

Die Mutter mit ihrem Kind, im BMW, ist anscheinend auch nicht mehr ganz frisch.

Wahnsinn, was geht nur in den Köpfen dieser Menschen vor??...🤔

Gruß,

Markus

Zitat von Gladiator_69

Die Mutter mit ihrem Kind, im BMW, ist anscheinend auch nicht mehr ganz frisch.

Das ist die Beifahrerin, das ist dir entgangen, oder?

Zitat von Standspurpirat

Das ist die Beifahrerin, das ist dir entgangen, oder?

Stimmt... Jetzt wo Du es erwähnst.. Das scheint ja in GB stattgefunden zu haben... 🤣

Bei meinem D OPC hat der BMC Plattenfilter gut funktioniert und keine Probleme verursacht. Mit einem ungeölten Sandtler Filter allerdings schon. Damit ist mir tatsächlich der LMM kaputt gegangen und sogar so schlimm, das noch nicht mal mehr das Auto angesprungen ist, weil keine Luftmasse mehr gemessen wurde.

Beim Astra G X20DTL ging mit Papierfilter der LMM auch öfter kaputt, weil die Kurbelgehäuseentlüftung ungünstig, direkt nach dem LMM zugeführt wurde und dadurch Ölnebel diesen verunreinigt hat.

Gibt diverse Fahrzeuge, wo ein BMC Filter ab Werk verbaut ist (Porsche 918 Spyder, GT3 RS 4.0 etc)

Mit meiner offenen Luftfilterkastenvariante mit K04 Lader, hört man das SUV unter Volllast schon deutlich.

Ich fahre den 1.4T GSI. Ich hab einen K&N Austausch Sport Luftfilter. Keinen offenen Pilz. Wenn man Gas gibt hört man im Motorinnenraum schon das mehr angesaugt wird aber das ist minimal. Hört sich trotzdem gut an. Erst mit einem offenen Luftfilter wirds wirklich lauter. Muss aber dann auch durch den TÜV.

Ein offener Luftfilter kann bei manchen Turbomotoren bis zu 20PS Mehrleistung bringen. Kann! Muss nicht.

Leider hat ein offener Pilz auch viele Nachteile...

Zum einen macht er genau das was er eigentlich machen soll, schonmal deutlich weniger : Filtern.

Es wird mehr Luft angesaugt, aber auch mehr Dreck, insekten und was es nicht alles gibt im Motorraum. Im schlimmsten Fall verkürzt man die Lebensdauer des Motors.

Es gibt auch welche die in Öl getunkt sind (K&N) und bei ganz viel Pech kann da Öl in den Massenmesser gelangen. Danach kannst du Minderleistung haben. Außerdem an warmen Sommertagen saugt der offene Pilz auch mal gerne die wärmere Luft an. Sei es die es aus der Natur wärmere Luft von außen oder halt eben die Hitze im Motorraum. Das führt auch zu Minderleistung!

Viele Tuner die Ahnung von der Sache haben, machen einen offenen Pilz eigentlich nur Saisonal rein, also im Herbst/Winter. Wenn es kälter wird, saugt sowieso jeder Motor besser weil einfach von der Natur aus die Luft kälter ist. Und für gewöhnlich gilt ja: Luft>Kraftstoff. Je besser das Auto atmen kann, desto besser spurtet es. Und der offene Sportluftfilter hilft dann in diesem Fall noch mehr.

Ich hab es aus diesen negativen Gründen "nur" bei dem Austausch Sportluftfilter gelassen den man reinlegt. Die Sport AGA die ich drunter hab hört sich auch etwas kerniger an weil das Auto jetzt halt besser atmen kann.

Zitat von CorsaGSIforLIFE

Ein offener Luftfilter kann bei manchen Turbomotoren bis zu 20PS Mehrleistung bringen. Kann! Muss nicht.

Woher hast du denn dieses Ammenmärchen?

Bis zu 20 PS Mehrleistung?

Es gibt keine Größere Luftansaugfläche als bei einem Papierfilter.

Nehmt mal einen Papierfilter und breitet den mal aus und messt mal nach die groß die Fläche ist im Vergleich zu einem K&N und was weiß ich Filter.

Mehr Luft kann man gar nicht ansaugen über die Fläche gesehen, wie bei einem Papierfilter.

Was nützt eine riesige Filterfläche, wenn der Luftfilterkasten nur ein 50mm Einlass hat? Dann ist dieser Einlass die Drossel und nicht der Filter.

Ich hab es mal auf dem Prüfstand getestet. Einmal OEM vs Diesel Kasten + zwei zusätzliche Öffnungen (40 und 50mm). Waren 7PS mehr gewesen.

Und genau das fällt bei einem offenen Filter weg. Der Lader kann frei ansaugen ohne verwinkelte und zu kleine Airboxen, die Hauptsächlich der Geräuschdämmung dienen.

Philipp Kaess hatte doch mal auf der Flowbench zig Filter getestet und den höchsten Massestrom hatte man nie mit dem OEM Kasten + Filter.

schraxx

Ok.

Das wäre und ist eine andere Sache, wie du es beschreibst.

Ich meinte ja die K&N Filtermatte im serienmäßigen Luftfiltergehäuse.

Wenn du natürlich eine andere Airbox einbaust, sieht di Sache anders aus.

Wie z.B. den dbilas Flowmaster.

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