Da du offensichtlich dich noch nicht mit moderner Fahrzeugelektronik auskennst, weil sonst die Fragen so nicht auftauchen würden, rate ich dir von dem Vorhaben ab.
Das Signal des Öldruckschaltes läuft ins Motorsteuergerät und ist nicht sinnvoll an der LED im Kombiinstrument abgreifbar.
Die Zentralverriegelung wird vom BCM gesteuert, es sind auch Relais vorhanden.
Eine Möglichkeit bei entsprechenden Kenntnissen ist, die Signale am Bus-System einzuleiten und abzulesen.
In wieweit der Eingriff und die Veränderung an der Lenksäule/Zündschloß die Zulassungsbedingungen des Fahrzeugs beeinflußt, kann ich auch nicht sagen, würde dazu einen Sachverständigen befragen oder hat der Bastelsatz eine ABE? 
Alles anzeigenDa du offensichtlich dich noch nicht mit moderner Fahrzeugelektronik auskennst, weil sonst die Fragen so nicht auftauchen würden, rate ich dir von dem Vorhaben ab.
Das Signal des Öldruckschaltes läuft ins Motorsteuergerät und ist nicht sinnvoll an der LED im Kombiinstrument abgreifbar.
Die Zentralverriegelung wird vom BCM gesteuert, es sind auch Relais vorhanden.
Eine Möglichkeit bei entsprechenden Kenntnissen ist, die Signale am Bus-System einzuleiten und abzulesen.
In wieweit der Eingriff und die Veränderung an der Lenksäule/Zündschloß die Zulassungsbedingungen des Fahrzeugs beeinflußt, kann ich auch nicht sagen, würde dazu einen Sachverständigen befragen oder hat der Bastelsatz eine ABE?
Danke für deinen Antwort. Ne frage noch dazu wo befindet sich das BCM am Fahrzeug? im innen raum oder im Motorraum? Es ist nicht viel verändrung am fahrzeug. Dieses Start knopf hat 2 antennen (für keyless entry) und einen controll module. ich muss ein paar kabel an die zündungs kabel anschließen und den rest für keyless go an relais oder wo sich die entrieglungs oder verrieglungs kabel sich befindet. Mit dem zündschloss werde ich keinen problem haben. Die öl pumpe kabel kann man dann halt lassen und an einem 12+v kabel anschließen. Was ich brauche ist ich weiß nicht genau wo halt das BCM befindet und welche kabel daran sind die für verrieglung und entrieglung zuständig sind oder halt relais.
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Damit ist es allein nicht getan.
BCM ist im Fußraum, Fahrerseite im Cockpit glaube ich im Armaturenbrett.
Nur zur Info.
Die Lenksäule muss auch umgebaut werden, wegen der Verriegelung des Lenkradschlosses.
Gab es den Corsa E überhaupt mit Keyless Entry?
Dann bastel mal schön.
Ich glaube nicht, dass es beim Corsa E eine Keyless-Entry-Funktion gibt. Um an die Kabel für die Zündung zu gelangen, muss man zumindest die Abdeckungen am Lenkrad entfernen oder möglicherweise sogar die Lenksäule ausbauen. Also meinst du, dass sich das BCM hinter den Sicherungen im Innenraum auf der Fahrerseite befindet?
Schön Abend!
Zumindest ist es beim Corsa D dort verbaut und ich glaube nicht, das es beim Corsa E anders eingebaut wurde.
Denn von der Technik her, ist der Corsa E nicht viel anders als der Corsa E.
Es wurden nur ein paar Dinge vom Adam eingebaut und angepasst.
Anbei ein Bild wo das BCM im Corsa D befindet.
Das BCM sitzt auf der Fahrerseite im Fußraum, das hat sich seit dem Corsa D nicht geändert.
Darf ich fragen, ob das Keyless-System das Auto "nur" öffnen oder auch starten soll?
Das BCM sitzt auf der Fahrerseite im Fußraum, das hat sich seit dem Corsa D nicht geändert.
Darf ich fragen, ob das Keyless-System das Auto "nur" öffnen oder auch starten soll?
Also, wenn du dich innerhalb von 3 Metern des Autos befindest, entriegelt sich das Auto. Wenn du dich außerhalb dieser 3 Meter befindest, schließt es sich. Du kannst dann auch durch Drücken des Startknopfes im Auto, nachdem du das Bremspedal betätigt hast, das Auto starten.
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Zumindest ist es beim Corsa D dort verbaut und ich glaube nicht, das es beim Corsa E anders eingebaut wurde.
Denn von der Technik her, ist der Corsa E nicht viel anders als der Corsa E.
Es wurden nur ein paar Dinge vom Adam eingebaut und angepasst.
Anbei ein Bild wo das BCM im Corsa D befindet.
Danke dir
