Lastwiderstände für LED Umbauten

Hallo! Aktuell beschäftige ich mich mit dem Umbau meiner Kennzeichenbeleuchtung. Ich habe schon in mehreren Foren gelesen, dass LED-Kennzeichenleuchten vom BMW 1er im Corsa D und somit auch im Corsa E verwendet werden können. Die Leuchten passen nämlich perfekt in die Opel Halterungen. Nur die Stecker müssen angepasst werden.

Auf den BMW LEDs sind 1,3 W Leistung aufgedruckt. Original besitzen die in der Kennzeichenbeleuchtung verbauten W5W Leuchten 5 W Leistung. Ich denke mal, der Bordcomputer wird bei 1,3 W leider meckern

Deswegen habe ich direkt W5W Widerstände auf ebay bestellt. Heute habe ich sie erstmal nur mit einer W5W Leuchte an einer alten Innenraumleuchte zu Hause getestet. Leider wurde der Widerstand schnell heiß.

Wie seht ihr das: Könne die Hitze des Widerstandes irgendwo am Heck Kunststoff zum Schmelzen bringen oder aber auch Kabelbrände verursachen? Man findet im Internet häufig die Empfehlung, Lastwiderstände an Metallteilen zu befestigen. Hat jemand da bereits Erfahrungen und kann sagen, wo ungefähr eine Montage in der Nähe der Kennzeichenbeleuchtung möglich wäre?

Vielen Dank

Hast du auch diese Widerstände hier verbaut?

https://m.media-amazon.com/images/I/81lQ-uUcK6L._AC_UF894,1000_QL80...

Ich hab im Internet lesen können, dass es teilweise Qualitätsunterschiede gibt...

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Zitat von Nilcboy

Sorgen die denn für eine dezente Beleuchtung oder sind das kleine Baustrahler?

Genau das gefällt mir an den meisten fertigen Nachrüstmodulen nicht

Leider befinden sich in solchen Modulen immer recht viele SMD LEDs, die alle zusammen zwar eine schöne Leuchtfarbe, dafür aber ein etwas zu helles Leuchtbild erzeugen. Sehr schade, denn eigentlich sind solche Nachrüstmodule ja eine tolle Sache!

An der BMW Lösung gefällt mir einfach die schöne, dezente Ausleuchtung. Das sieht dann aus wie eine OEM-Lösung.

Ich hab jetzt nochmal etwas nachgedacht und mir ist eingefallen, dass ich ja ein W5W Halogen (!) Leuchtmittel testweise angeschlossen habe. Vielleicht gab es ja deshalb diese Wärmeentwicklung.

Und was ich noch im Internet gefunden habe: Man kann 2 Widerstände hintereinander anschließen. Dann verteilt sich eventuell die Leistung besser und die Widerstände müssen jeweils weniger Strom in Wärme umwandeln. Ich teste das mal heute Abend

EDIT: Hier ein Bild der BMW 1er Leuchten im Vergleich zum Original: https://www.corsa-d.de/attachm…nzeichenausleuchtung-jpg/

So, hier das Bild aus dem Corsa D Forum

Komplett vergessen, dass man sich anmelden muss

BMW LED-Kennzeichenausleuchtung.jpg

EDIT: Ich habe es jetzt mit 2 Widerständen hintereinander ausprobiert. Leider werden beide Widerstände noch immer sehr heiß (man kann sie nur etwa eine Sekunde lang mit den Fingern anfassen). Erstmal werde ich die LEDs ohne Lastwiderstände verbauen.

Ich hab jetzt mal ein kleines Experiment durchgeführt: An einem W5W Stecker der alten Innenraumbeleuchtung (eine andere Stromquelle mit W5W Stecker habe ich nicht) habe ich die LED-Kennzeichenleuchte samt Widerstand angeschlossen. An dem zweiten W5W Stecker habe ich ein W5W Halogen Leuchtmittel angeschlossen. Dabei habe ich eine kleine Kunststofftüte jeweils an Widerstand und an Leuchtmittel gehalten. Schon nach wenigen Minuten war das Halogen Leuchtmittel extrem warm und die Tüte hat sich verformt. Am Widerstand hingegen wird die Tüte zwar warm, allerdings verformt sich da nichts. Daraus schließe ich, dass das Halogen Leuchtmittel deutlich wärmer ist als der Widerstand.

Was würdet ihr sagen: Gibt es irgendwelche Gefahren durch den heißen Widerstand? Kann eventuell ein Kabelbrand entstehen? Eigentlich doch nicht, schließlich werden ja original deutlich wärmere Halogenlämpchen verwendet und da passiert ja auch nichts, oder was würdet ihr sagen?