Batterie anlernen / Batterie kalibrieren
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So heute die Phase 1 bei mir Zuhause geflasht, IPF Flasher habe ich persönlich, auf den Meriva B und Top wie immer.
Es lohnt sich, habe einmal paar mal die 6.000 U/min. gekratzt.
Oha, so wie damals in meinem Insignia.
Ab 4.500- 5.000 U/min. wird der kleine Munter.
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Kommen wir zurück zum Thema Lenkwinkelsensor anlernen.
Meine Frage wurde diesbezüglich noch nicht beantwortet.
Weißt du wie man den Lenkwinkelsensor anlernt?
Und warum sollte man das tun?
Lenkwinkelsensor
- Motor starten.
- Lenkung bis zum linken Anschlag drehen.
- Lenkung bis zum rechten Anschlag drehen.
- Zündung ausschalten.
- Der Lenkwinkelsensor kann auch mit einem Diagnosegerät programmiert werden
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Bei vielen moderneren Autos kann man den Sensor genau so immer noch anlernen, wenn man die Batterie getauscht hat. Danach weiß der Sensor, wo "Anfang" und "Ende" ist.
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Wofür kalibriert man denn den Lenkwinkelsensor, welchen Zweck hat das?
Höre ich zum ersten Mal, dass der Lenkwinkelsensor angelernt werden sollte.
Vor allem nach einem Batteriewechsel sollte das erfolgen?
Wofür man das genau macht kann ich dir nicht sagen, da ich kein Ingenieur bin, ich weiß nur dass man es tut, also halte ich mich auch daran.
Die Corsa-E Modelle haben mit dem Sensor ja so oder so ihre "Schwierigkeiten", dies kann man ja wunderbar in vielen Beiträgen nachlesen "Fahrzeug zieht nach links etc"
Wegen der Thematik hatte ich ihn ja auch schon beim OE-Händler, eine 100% Lösung kann nicht gefunden werden was mich mittlerweile aber nicht mehr stört, man gewöhnt sich daran.
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Also, bei meiner Batterie war eine Zelle kaputt. Beim Boschdienst wurde parallel zur alten Batterie eine andere Batterie angeklemmt. Alte Batterie abgenommen und neue Batt angeschlossen. Somit ist der Strom immer da gewesen. Es musste folglich nichts angelernt werden, was auch logisch ist.
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