Wird einen Grund geben, warum einige den Wagen am Ladegerät hängen haben. Meine Batterie war nach der Abholung des Wagens damals sogar gefüllter als vorher 
Fehler nach professioneller Innenreinigung
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Ein Bekannter hat sich mal das ganze Infotainment zerschossen, weil er Klima Desinfektion in seine Lüftungsdüsen gesprüht hat... Eventuell war das ja auch Teil der Reinigung?
Aber ansonsten Stimme ich allen zu: Eine neue Batterie kann Wunder bewirken
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Ja ne, zum Laden…
Ich weiß nicht wie alt die Batterie ist. Trotzdem hat der Wagen/die Batterie vor der Innenreinigung ja überhaupt keine Probleme gemacht.
Wenn das noch die erste Starterbatterie von 2015 ist, hat die aber lange gehalten.
Und erst recht, wenn der Corsa noch Stop Start hat.
Die wird mausetot sein und da kannst du 5 Stunden die BAB rauf und runter fahren. Tot ist Tot.
Wenn die noch 20 Ah hat an Kapazität, von mögliche 50-55 Ah kannst du den Motor eben noch starten.
Aber alles andere wird deaktiviert.
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Was hast du denn nun jetzt nicht verstanden?
Klar kann alles noch funktionieren als du den Corsa abgegeben hast.
Aber wenn die Batterie nicht abgeklemmt wurde und die ganze Zeit die Türen, der Kofferraum offen stand, womöglich noch das Radio, zieht das die Batterie in die Knie und ist dann der Todesstoß für eine Altersschwache Starterbatterie. Das sind locker ca. 5 Ampere Strom die da fließen und bei 20 Ah Kapazität kannst dir ausrechnen, wann die leer ist.
Und wenn du die beheizte Frontscheibe einschaltest, werden es min. 10 Ampere sein, zusätzlich wenn der Motor läuft.
10 Ampere werden eh schon benötigt, ohne Licht, Radio usw.
Also wenn die Starterbatterie noch die erste sein sollte, sei froh das es jetzt passiert ist.
Und nicht auf dem Weg zur Arbeit, morgens um 5 Uhr.
Mach mal ein Foto von deiner Startbatterie und sage uns on dein Corsa, Stop Start hat.
Denn mit Stop Start, ist zudem die Starterbatterie noch etwas teurer.
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Putz mal den Minuspol.
Sieht aus wie eine (20)15, die da als zweites eingeschlagen ist, wird also noch die erste sein.
Das ist eine reife Lebensdauer und kenne ich so auch von den guten alten Opel-Batterien.
Da kann man mit Druckluft, Pinsel und Staubsauger auch mal sauber machen, der Batteriepol muss nicht so aussehen.
Beim Tausch der Batterie darf dann auch ruhig etwas Polfett an die Pole/Polklemmen.
Neue Batterien von Opel sind evtl. nicht mehr so gut wie zu Opel/GM-Zeiten, würde da dann was aus dem Zubehör holen.
AGM 60Ah z.B. Varta Silver Dynamic AGM 560 901 068
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12,4 V heißt auf jeden Fall, dass die Batterie ans Ladegerät muss und auch, dass du zumindest keinen Zellenschluss hast (ich gehe von Motor ausgeschaltet aus).
Lesestoff: https://www.adac.de/rund-ums-f…tion/autobatterie-testen/