Motorschaden? Rattern bei 2800 U/min

Kleine Info zum Getriebe: Es ist definitiv das M32 Getriebe, nur in einer neueren Generation (trotzdem teilweise noch mit den alten Problemen). Das war nämlich das einzige Schaltgetriebe, das mit dem 1.4 Turbo Motor verbaut wurde.

Ich fahre ja auch einen Corsa mit dem M32 Getriebe und muss sagen, dass ich zwar nicht besonders zufrieden bin. Die ersten Paar Gänge lassen sich bei Kälte in den ersten Fahrminuten teilweise kaum einlegen. Solche Geräusche macht mein Getriebe allerdings immerhin nicht.

Zitat von Corsa E 120 Jahre

Die ersten Paar Gänge lassen sich bei Kälte in den ersten Fahrminuten teilweise kaum einlegen.

Wieviel gelaufen?
Nen frisches, hochwertiges Getriebeöl wirkt da wundern.

Mittlerweile fast 50000 km. Ja, das mit dem Getriebeöl spreche ich mal auf jeden Fall beim nächsten Service mal an

Habe ich bei mir auch machen lassen, zudem aber auch eine Schaltwegs Verkürzung einbauen lassen. Danach war das Getriebe wie ein anderes, alle Gänge gehen deutlich besser rein, außer der Rückwärtsgang, dafür muss ich immer richtig stehen bleiben, aber das soll ja sowieso besser sein.

Zitat von Corsa E 120 Jahre

Mittlerweile fast 50000 km. Ja, das mit dem Getriebeöl spreche ich mal auf jeden Fall beim nächsten Service mal an

Die bieten dir nur das Stellantis-Öl an, da musst du dich schon selbst um einen vernünftigen Füllstoff kümmern, z.B. von Ravenol.

Ja gut, ich lass den Service diesmal wahrscheinlich ohnehin in einer freien Werkstatt machen, da kümmere ich mich selbst um das Öl.

Es gab beim Autokauf eine Aktion, bei der man mehrere Jahre lang bei der Inspektion nur die Materialkosten zahlen muss. Jetzt wurde letztes Jahr der Service gemacht und es wurden nur mehrere Filter (Innenraumfilter, Luftfilter) getauscht sowie ein Ölwechsel (natürlich mit Ölfiltertausch) gemacht. Gezahlt habe ich - angeblich nur für die Materialkosten - knapp 450 Euro. Finde ich recht viel, zumal das eine kleine Inspektion war. Keine Ahnung, vielleicht sind das ja mittlerweile sehr übliche Preise, aber ich kann mich noch gut daran erinnern, dass ein Corsa D aus der Familie vor wenigen Jahren bei der großen Inspektion für rund 500 Euro inkl. Arbeitskosten gewartet wurde...

Und nur API GL4 bzw. max. API GL4+.

Kein GL5 einfüllen lassen.

Zitat von Corsa E 120 Jahre

Gezahlt habe ich - angeblich nur für die Materialkosten - knapp 450 Euro.

Big Deal ... für den Händler stimmt diese Werbeaussage zu 100%. Wenn man vergleicht, stellt man fest, andere Opel-Werkstätten sind auch ohne "Big Deal" inkl. Lohn und Material günstiger.