Laufleistung und Ölwechselintervall bisher?
Ja kommt von der Direkteinspritzung.
Aber nach 200 km ist schon komisch.
Am beste noch für den Motor und Injektoren Motul GDI Clean alle 5.000 km in den Tank kippen.
Aber nur das für GDI Motoren oder vom anderen Hersteller.
https://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/201952747_-gdi-clean-300-ml-109995-motul.html
Oder Mathy BR
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Das kennt man eigentlich hauptsächlich von Diesel-Fahrzeugen, bei denen ist das Öl direkt schwarz, bei den Benzinern kenne ich es auch nicht so.
Bei meinem tanke ich ausschließlich Super E5, also kein E10 und alle 2-3 Tankfüllungen kommt der "Benzin Systemreiniger" von Liqui Moly dazu.
Er läuft schön ruhig, warm- und kaltfahren wird eingehalten und der letzte Ölwechsel ist jetzt auch 6 Monate und ca. 8.000 km her, bei der Ölkontrolle sieht mein Motoröl immer noch leicht goldfarben aus.
Bei meinem tanke ich ausschließlich Super E5, also kein E10 und alle 2-3 Tankfüllungen kommt der "Benzin Systemreiniger" von Liqui Moly dazu.
Warum?! 😲
E10 und alle 250 Betriebsstunden gutes Öl reicht vollkommen aus.
Du hast nen altmodischen Saugrohreinspritzer!
Warum?! 😲
E10 und alle 250 Betriebsstunden gutes Öl reicht vollkommen aus.
Du hast nen altmodischen Saugrohreinspritzer!
Aus Überzeugung und bisher hat er es mir mit absoluter Zuverlässigkeit gedankt, knapp 145.000 km hat er jetzt runter ohne das kleinste Motorenproblem, selbst die Zündspule ist noch die Erste. 
Noch kein Motorölverbrauch, kein Ölverlust, nichts.
Normales Super habe ich immer getankt, dabei bleibt es dann auch. Den Benzin-Zusatz macht man für das "Gewissen", ob das jetzt was bringt kann man nicht ermitteln, aber die Dosen gibt es ab und an mal im Angebot und der 10er ist es mir dann wert.
Das Motoröl wird jedes Jahr gewechselt, die Zündkerzen alle 2 Jahre, da gönne ich dem Motor lieber etwas "zu viel" als "zu wenig".
Das ist alles normal für solche Motoren, das können die auch ohne Hokus Pokus und Handauflegen!
Das was du da machst ist einfach nur Geld verbrennen, steck die Kohle lieber in vollsynthetisches Öl!
Kannst weiterhin Geld versenken bei deinem Butter und Brot Motor.
Wäre das neueste, wenn der 1.4 Motor Öl verbrennt.
Ölwechsel inkl. Filter alle 15.000 km spätestens mit 5W40 Öl und alle 40-50.000 km Zündkerzen.
Und jetzt fragt du, warum kein 5W30 Öl.
Weil es das beste ist für die 1.2/1.4 Saugmotoren.
Und selbst mit Superplus, bei einem Direkteinspritzer Motor, wird das Öl schneller dunkel als beim Saugrohreinspritzer.
Sehe ich ja an meinem 1.2 Motor im Grandland X.
Ja, das ist mir auch alles bewusst, sitze da ja in der freien Werkstatt an der Quelle und daher halten sich die Kosten stark in Grenzen.
Man gibt für soviele "unnötige" Dinge im Leben Geld aus, da stören mich die paar hunderter auf das Jahr(!) gesehen für solche Dinge nicht wirklich.
Die Saugmotoren von Opel sind sehr unauffällig, auch vom Steuertrieb der Kette her hört man keine Probleme.
Es ist bekannt, dass das Öl bei den DI Motoren schneller dunkel wird.
Deswegen haben die Motoren auch einen OPF Filter im KAT.
Wie gesagt, lieber alle 5.000 km Motul GDI Clean in den Tank rein.
Damit die Injektoren dicht bleiben und nicht verkoken.
