Lenkradfernbedienung: Corsa F -> Corsa E

Grüßt euch.

Ich habe mir ziemlich günstig ein Corsa F Lenkrad Kategorie "volle Hütte" aber "gut gebraucht" besorgt.
Ziel ist es die Tasten in den Corsa E (OPC) zu pflanzen.

Ich nehme euch jedenfalls auf die Reise mit und vielleicht gibt es hier auch noch hilfe

Rein Physisch werden die passen, die Lenkräder sind nämlich baugleich.

Rein Elektrisch stellen sich derzeit Fragen auf:
- Weiß jemand welche Aderfarbe was im Corsa E und ggf. auch Corsa F macht?

---> Hier gibt es jedenfalls weniger Adern als PINs UND vorallem auch weniger PINs als Knöpfe -> Erkennung des Signals durch das Steuergerät in Form von anderer Spannung?

- Die Platinen vom Corsa F sind komplexer und haben Transistoren -> möglicherweise als Schalter für bsp. Lenkradheizung?

Werde jedenfalls die Tage mal anfangen per Multimeter zu messen.

Sunny die Corsa E variante hab ich hier liegen. Fur den Corsa F habe ich keine gefunden, leider.

Muss mir die Stromlaufpläne genauer angucken im Buch, schien mir auf den ersten Blick nicht gerade hilfreich. Aber dafür brauch ich definitiv einen freien Kopf.

Zitat von Standspurpirat

Wäre nicht verwunderlich, wenn die Stecker der Schaltereinheiten sogar gleich sind.

Aufbau bestimmt wie früher als Widerstandskaskade, würde auch erstmal die Tasten durchmessen.

Tatsächlich sind die Unterschiede etwas größer, im Corsa F findet man Transistoren und andere Stecker. Die Widerstandskaskade, wie ist die gemeint? -> Widerstände pro Taste in Reihe und die Tasten dann Parallale zu einem Widerstand?

Zitat von mj1985

Den Plan für den Corsa F habe leider nicht, dafür viel Kram für den Astra.

Corsa F und Astra K Lenkrad müssten baugleich von der Tastenbelegung sein. Ich hau aber parallel mal einen Kollegen an der bei einem FOH Arbeitet, vielleicht kommt er dran.

Habe jedenfalls schon angefangen die ersten Leitungen zu Dokumentieren, zumindest was offensichtlich war. Für den Rest brauche ich definitiv ein Multimeter oder halt die Pläne.

Mit ganz viel Glück bekommt man auch den Knopf der Standheizung ans Laufen. Wenn man die Leitungen zusammenführen kann und das Lenkradheizungssteuergerät nur das "Knopf betätigt"-Signal bekommt

Standspurpirat das erklärt die mir nicht passende Anzahl an Adern. Dann wird es wahrscheinlich sehr schwer, da dann wahrscheinlich die Spannung der Taste vom BCM als diese Taste erkennt wird.

Update:

Habe einen Teil der Pläne und auch Pin-Outs "erarbeiten" können. Für die neueren Tasten leider nicht ganz so einfach, die Widerstandswerte fehlen mir da. Dafür ist vom Corsa E alles da.