1.0T 115Ps
Je nach Laune mal 3. Gang bei bei 2300-2500 u/min ode4 wenn es gemütlich sein soll im 4. Bei 2000. Unter 2000 wird der Turbo nicht einsetzen. Schädlich ist es auf jeden Fall nach der Autobahn sofort Motor aus. Der Turbo muss erst wieder " runterkommen". Fahren bei niedrigen Drehzahlen geht dann eher auf das Getriebe .
und es kommt auch Darauf an was man vorher gefahren hat und aufbdas persönliche empfinden...Wenn man von einem Opc auf nen 1.0T umsteigt würde man es sicher als lahm empfinden oder umgekehrt von nem 1.0 C Corsa auf 115Ps.
was ich noch als Contra empfinde ist, dass ich bei der erweiterten Einparkhilfe zwischen den Parkmodi nur über das Touchscreen umschalten kann und nicht über die Menü Taste wie bei späteren MJ.
Aber besser als keine EEPH.
Abend
meiner ist Bj 02/14 und zur Zeit bin ich bei 32% . Werde auch demnächst Wechsel machen lassen. Lieber etwas früher bei dem neuen.
Aber stolzer Preis 
Abend
die ersten paar Tage ging es mir mit der Frontscheibenheizung auch so.Aber habe mich jetzt daran gewöhnt und diese schon paar mal gebraucht.
Bei der Bremse musste ich feststellen, dass er "fester zupackt" als mein G Cabrio und ich etwas gefühlvoller bremsen muss.
So was müßte auch mehr in den Meiden gebracht werden So wie es bei der Krise war 
Italienische Designermatten . Bei mir gab es die originalen vom Christkindl. Diese sind auch die gleichen wie im D. Aber wenigstens ist die Fußstütze mit abgedeckt, was ich bei den Economy OE Matten leider vermisse
Im Konfigurator war 17" auch nur möglich mit Sportfahrwerk wenn ich mich nicht täusche. Also wären ohne Änderungen 16" 195/55R16 möglich
