Beiträge von thux91

Zitat von fotom

Die neueste OPCOM Version ist auf der offiziellen Seite zu finden, das müsste 17023e sein. Es soll ein Update in nächster Zeit geben. Daran glauben kann ich im Moment noch nicht ganz. Ein rudimentäres Handbuch steht (wenn auch noch von einer älteren Version) auch zum Download zur Verfügung und beschreibt exemplarisch einige Prüf- und Sonderabläufe. Leider sind in den Fahrzeugen ab etwa Corsa E nicht alle Steuergeräte und alle Funktionen erreichbar und zu bearbeiten. Viele werden beim Ansprechen schlicht nicht ganz oder garnicht erkannt und es kommt zu Abbruch der Kommunikation.

Eine Alternative ist der Opel Scanner CAN für den Corsa. Mit 300 Euro vergleichbar teuer liest er zumindest alle Steuergeräte aus. Programmierungen stehen auch für Steuergeräte zur Verfügung, wo der OpCom nicht weiter kommt, so zum Beispiel der Bordcomputer, bei dem sich dann weitere Funktionen freischalten lassen.

Die IL3 und 4 allerdings sind da schon wieder außen vor. Auslesen geht, Programmierung ist nicht möglich. Scheint mit den DIDs zusammen zu hängen oder mit dem Bus, der sie mit Daten versorgt. Da hänge ich noch dran...

Andere unkomplizierte Alternativen kenne ich zur Zeit noch nicht.

Einzig der auch für private Nutzer zur Verfügung stehende Weg, mit einem PassThru Adapter wie dem GM MDI 2, und einem gemieteten Zugang zum SPS Server (mittlerweile nicht mehr bei GM, sondern über einen Drittanbieter gestellt, 35 EUR für 2 Stunden) bietet noch eine Möglichkeit zum Auslesen und Codieren, allerdings nur mit einem vorab erzeugten Code, der anhand der FIN generiert wird und dann zugesandt wird. Bei Nachrüstungen wie dem IL4 in einem älteren Fahrzeug bockt der dann aber, getreu dem Motto: Was nicht so ausgeliefert wurde kann auch nicht sein...

Von Universalscannern halte ich nicht viel. Autel hat welche die bei etwa 900 Euro preislich beginnen und jährlich ein kostenpflichtiges Update benötigen, von Launch gibt es ähnlich teure Systeme mit Update pro Jahr.

ELM mit Smartphonesoftware sind gegenwärtig im Kommen, da habe ich aber noch nichts für Opel gefunden was zum Beispiel den Carly Apps das Wasser reichen könnte hinsichtlich des Funktionsumfangs.

Wenn Dich ein solches Gerät mal interessiert dann schau vorbei oder ich sende Dir mal mein Set zu. Ich habe zwei.

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Gibt es ne möglichkeit vorab rauszufinden was man per sps server freischalten kann oder ist das try and error?
Gibt es technische Dokumentationen wo man rauskriegen kann was die verbauten Steuergeräte so noch könnnen abseits was ab werk freigeschaltet wurde also sprich uplevel display Tempomat?

Zitat von - DC -

Die Erklärung dafür ist relativ simpel: Bei Opel ist ein Umbau von BLD auf ULD schlicht nicht vorgesehen.
Ebenso ist ein Umbau von IL3 auf IL4 nicht vorgesehen.

Eine technische Machbarkeit solcher Dinge, zB. im Verlauf eines Modellzyklus von fähigen Bastlern unter Beweis gestellt, bleibt hiervon unberührt, hat aber letztlich keine Relevanz!
Die Hersteller verkaufen Fahrzeuge und schnüren entsprechende Ausstattungspakete um damit Geld zu verdienen.
Von nicht autorisierten Umbauten nimmt sich daher kein Hersteller der Welt etwas an.

Ein Händler kann im Rahmen seiner Möglichkeiten Umbauten ermöglichen, sofern er dafür nicht in irgendeiner Form auf den Hersteller angewiesen ist.

Solche Ubgrades ausserhalb der Reihe sind immer tricky, die Haltung des Herstellers ist verständlich und die Problematik des Händlers nachvollziehbar.

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Also ist die Beschwerde berechtigt opel will nicht. Ich wiederhole nach dem ein Modell ausgelaufen ist gegen gebühr das nachrüsten ermöglichen von mehr rede ich nicht. Dann soweit nachrüsten das die erreichte konfiguration wieder ein Uplevel display etc ermöglicht. Steuergeräte sind computer wenn der rest des wagen der Austattung innovation enspräche nach Hardware nachrüstung könnte man auch die standard software für innovation auf die Steuergeräte nachrüsten. Dann kannbilaisiert man nicht den verkauf eines neuen Corsa e da es keine neuen corsa e mehr gibt. Ja meintewegen will opel warten aber ich plane den wagen eh länger zu fahren dann könnte man sagen melden sie sich in nen Jahr nochmal.

Zitat von Norry1st

Man kann das IL4 gegen ein IL3 umrüsten, aber nur in dem man sogar u.A. am Auto mit nem Dremel was absägt. Das würde eine Vertragswerkstatt niemals machen, egal welcher Marke.
Oder man nimmt meinetwegen ein anderes Produkt, wie nen Fernseher. Da will man jetzt statt einer roten LED eine blaue LED haben. Klar ist das machbar, wenn man es selber löten kann, aber ein Vertragshändler würde das niemals machen.
Ist vieleicht ein blöder Vergleich aber man muss das Prinzip verstehen.

Wenn man Glück hat, arbeitet bei der Firma jemand, der selber gerne bastelt. Der kann dann höchstens Tips geben etc.
Die Sache ist aber, sobald einer in der Werkstatt Hand anlegt, und nach 1 oder 1,5 Jahren passiert etwas, oder es gibt nen Kurzschluß und der Wagen brennt ab, ein Gutachter findet heraus das da etwas nicht Original ist, was sagt der Kunde als Erstes? "Der Händler da hat da dran rumgefummelt!"
Das Risiko nimmt niemand freiwilllg auf sich. Denn wo zieht man die Grenze?

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also kriegt dein pc einen kurzschluss aus wenn du von Windows auf linux wechselst. Ich rede nicht von Kabel löten oder anderes einfach software ändern. Das Intellilink war als Beispiel gemeint. Durch zufall gefunden

Zitat von - DC -

Nunja, die Hersteller verkaufen die Fahrzeuge, die Vertragshändler Service & Wartung dafür, mehr nicht.
Es ist meiner Erfahrung nach genau wie Schnetzi das beschreibt: Kein renomierter Händler scheut sich davor, dem Kunden einen Umbau zu ermöglichen dessen Aufwand überschaubar ist.
Alles darüber hinaus liegt im Ermessen der jeweiligen Werkstatt, wenn die abwinken kann man das schlecht ändern.

Der Hersteller selbst besitzt leider auch keinen Ingeniuerpool für außerplanmäßige Anwendungsentwicklungen und Software-Lösungen beim Kunden, wo bei Bedarf mal einer für einen Werktag abgestellt wird, in diversen Stunden ein Konzept überprüft, ausarbeitet und die Kundenlösung dann zur Funktion bringt.

Und hier imThread basieren viele Deiner Ausführungen auf "sollte machbar sein" und "müsste gehen", gesicherte Erkenntnisse über Aufwand und Machbarkeit habe ich dagegen kaum geselen.
Daher ist es zwar schade dass Du nicht weiter kommst, und die Enttäuschung über die Absagen der FOH ist natürklich auch verständlich.
Aber um Unverständnis ggü. Opel + FOH zu äußern ist die Faktenlage doch eher zu dünn, denn man weiß nicht wirklich ob es gerechtfertigt ist.

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Woran ich mich störe ist dieses geht nicht ohne erklärung der foh erklärte das als ob mein ki und das gewünschte komplett verschiedene Sprachen reden. Wie hier von anderen geschrieben waere es wohl einfacher wenn die config von Opel so ab Werk gebaut wurde dann koennte man wohl einfacher per vci das umprogrammieren. Was ich als Antwort vom foh oder Opel erwartet hatte ihnen fehlt austattungspaket/Steuergerät xyz und nachrüsten kostet xyz und dann koennte man das andere ki fuer xyz einbauen. Da aber laut Opel das intellilink 4 angeblich nicht nachrüstbar ist aber es scheinbar geht und zeigt das Opel eben nicht alles unternimmt. Auf Nachfrage arbeiten sie bei intellilink mods auch am programmieren von kombiinstrumenten

Ich habe auf die Absage des FOH per mail geschrieben ob das nein VCI beinhaltet und keine Antwort bekommen.
Ob opel die Variante gebaut hat weis ich nicht nur wenn meine Funtkionen nur das Motorsteuergerät brauchen und der Rest gesagt bekommen muss ja das gib es sollte das nicht unmöglich seien. Wenn meine Vermutung stimmt wird eh alles über das Motorsteuergerät Richtung KI geroutet also das Motorsteuergerät muss es können und die restlichen Geräte müssen die Can Bus adresse kennen für Fehlermreldungen. Und es glaubt doch wohl keiner das die für jede Austattungsvariante nen neues Steuergerät bauen. Mag seinen das es serien von 2015 - 16/? und von 16/? bis ? gab ja nur mit den selben Geräten wurden auch andere Austattungen beliefert also was fehlt ist die Software liebes Steuergerät neue Seriennummer und typnummer für KI und das einmal durch die wenigen Steuergeräte bei mir. Da die Geräte ja nicht nur bei Opel verwendet wurden müssen die programmiert werden können und es wird vmtl für jedes eine Programmierumgebung geben also alles hängt am Willen von Opel einen Experten für ein parr Studen das zusammenstellen zu lassen was auch immer file genereien fertig abkassieren. Wegen Selection basis mit Klima verliert der wagen eh dauernd an Wert Ob ich jetzt 1-2 k investiere um den Verlust bei wiederverkauf zu kompensieren + aufpreis für fahrzeug mit ähnlich wenig kilometer mit der passenden Austattung zu kaufen oder den Wagen akzeptabel mache und ihn fahre bis der tüv uns scheidet. Nur in dem einen weg kriegen opel + foh das Geld deswegen verstehe ich Opel nicht.

Zitat von Schnetzi

Die Stecker bei den Instrumenten sind tatsächlich gleich, allerdings ist es mit den normalen Mitteln eines FOHs nicht möglich ein gebrauchtes Kombiinstrument umzuprogrammieren. Den Kilometerstand bekommt man definitiv nicht geändert, die Fahrgestellnummer glaube ich auch nicht, da bin ich mir nicht ganz sicher.
Warum FOHs so was nur sehr ungern anfassen, ist die Tatsache, dass man den Aufwand nicht gut abschätzen kann. Wenn man es einfach so ins Fahrzeug programmieren kann, wunderbar, kein Problem. Wenn man einen VCI Code vom Werk braucht, nicht so gut, aber machbar und keine große Sache.

Es gibt aber Steuergeräte ( auch das Kombiinstrument ist im Grunde ein Steuergerät ), die man einfach nicht ins Auto programmieren kann. Es gibt Kombinationen von Teilen, die nicht miteinander funktionieren. Bei Lenkungen und ABS Steuergeräten ist es ganz extrem, da gibt es zig Verschiedene und es funktioniert nur das eine, das man über die Fahrgestellnummer bestellen kann und alle anderen nicht. Da kann man so viele VCI Codes haben, wie man will. Es funktioniert nicht.

Der FOH muss also ein neues Instrument bestellen, von dem er nicht weiß, ob er es ins Auto programmiert bekommt und umtauschen kann er es nicht. Will der Kunde das Instrument bezahlen, wenn es nicht funktioniert? Sicher nicht. Was willst Du an Zeit veranschlagen, eine Stunde? Zwei? Fünf?
Es gibt sicher auch FOHs, die einfach den Aufwand scheuen sich da reinzudenken und von vorneherein ablehnen und in der Zeit lieber 3 Inspektionen verkaufen, das will ich nicht bestreiten. Aber es ist auch nicht so einfach, wie viele Leute sich das vorstellen. Ich würde gerne viel mehr in die Richtung machen, aber mein FOH lehnt solche Anfragen auch meistens ab.

Willst Du damit sagen, mit Bordmitteln könnte man ein IL4-Retrofit programmieren? Das wäre ja grandios

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Der Foh müsste halt alle Steuergeräte auslesen und über Konfigpläne Ähnlichkeiten finden zu Fahrzeugvarianten mit. Laut 7zap gibt es nur ein Motorsteuergerät je Motortyp also müsste das mit dem anderen Instrument reden können wenn opel die angepasste Teileliste liefern würde. Da Basisvariante habe ich neben radio 3 esp etc und manueller klima nichts verbaut also nicht der wust an steuergeräten wie bei anderen und soll mir keiner erzählen das das radio 3 das display blockiert. Wenn wie ich lernen musste KI und radio nicht miteinander reden wie bei anderen Herstellern. Alles andere Motor etc gibt es genauso in Farhzeugen mit lcd panel ist halt opel die man nerven müsste für jedes Steurgerät das passende update zu schicken was der foh nicht will. Mit dem umprogrammieren des Display dürfte flachfallen da sicherheitsrelevantes bauteil anders als entertainmentsystem. Das Opel das während der Laufzeit eines Farhezeuges nicht unterstütz ist ok aber der corsa e ist ausgelaufen also warum sagt opel nicht gegen bezahlung helfen sie mit nur Neu!! Ersatzteile nachzurüsten. Also im Falle des KI mit LCD 500 und ein paar zerquetschte an opel ohne irgenwas programmiert das käme oben drauf. Warum lässt sich opel den gewinn bei abgelaufenen Farhezeugen entgehen. Wenn ich nen gebrauchten mit ki mit lcd kaufe verdient opel nichts so würden sie eine nette Summe mit verhältnis wenig Arbeit verdienen weil die Pläne liegen Opel ja vor müssten nur in den Konfigmaker meine auto eintragen.

DAnke für die Antwort

Nabend
So schon wieder sagt ein "foh" dass der umbau nicht geht. Nach einer Recherche bräuchte man wohl einen VCI Code von Opel um die Teileliste ein den Steuergeräten anzupassen. Kennt jemand in Ober- Mittelfranken einen FOH an den man sich wenden könnte der sich da auskennt oder einen Steuergeräte Fachmann der einem das umprogrammiert?
MFG
Thux

Danke für die Info,
hatte jetzt nicht mit 1k gerechnet eher 800- mitte 900. aber ohne Offiziellen Teileshop hat mn halt keine Preise. Werde mal die FOH in der Umgebung abklappern und sollten es 1000 Euro+ werden guck ich das die Lenkradfernbedienung mitgemacht wird ob jetzt 1100 oder 1800 macht jetzt den kohl nicht fett .Ja der Tempomat geht eh nicht und die Anrufe geht mit dem Basic Radio nicht aber ich hab gerne für plötzliche Situationen ne Mute Taste am Lenkrad und ne Strippe die 50cm in den Radioschacht legen sollte machbar sein.
Wäre halt Nett wenn Opel für ausgelaufene Modelle da kooperativer wäre.
MFG
Thux

@FastMandrina
Ist schon klar das features wie Tepomat, pdc etc nicht gehen, was ich suche ist Momentanverbrach, Trip , Geschwindigkeit und vllt das eco Menü und vllt den Radio Sender anzeigen. Das sind denke ich features die Ohne zusätzliche Kabel gehen ist alles ne Frage der Freischaltung. Ich suche aus Komfort explizit nen Digitaltacho und der geht bei Midlevel nicht. Wie geschrieben mir wäre ein original neuer Tacho eh lieber auch wenn da ein saftiger Preis für fällig ist so be it nur der foh wird halt den selben wie verbaut bestellten deswegen würde ich gerne selber den besseren bestellen und damit zum FOH gehen und einbauen lassen.
MFG
Thux

Danke für die Antwort.
Hatte eh vor die ganze Tachoeinheit zu tauschen.
Auch das Unfallgerät müsste freigeschaltet werden und der Tachostand umgetragen werden. Und der gleiche Stecker bezog sich auf die Instrumenten/Tachoeinheit die ja nur mit 2 Schrauben befestigt ist. Wo könnte man als Privatperson bei Opel so ein Instrumenteneinheit kaufen Adresse/website ohne über den FOH zu gehen kaufen?
Über Sinn und Unsinn kann man streiten bin aber froh den Wagen zu haben und sehe das als mittelfristiges Ziel binnen eines Jahres das anzugehen.
MFG
Thux