Beiträge von Opelaner_92

Zitat von mj1985

Bei den alten GM DI, auch das jährliche Additiv nicht vergessen.

Du meinst den Zusatz für den Benzintank?

Es geht bei dem Threadersteller ja um den Motor, welchen ich ebenfalls im Fahrzeug habe. Hier ist ein 5W-30 Dexos 2 absolut in Ordnung, ich nehme da gerne ein Shell-Öl, da dort auch das C3 und auch die alten GM-Kennungen mit dabei sind. Dieses Additiv gebe ich meinem Fahrzeug regelmäßig hinzu, in der Regel alle 3-5 Tankfüllungen (je nachdem wie ich daran denke), da spare ich auch nicht an 3,4 € sondern nehme den Motorsystemreiniger Benzin von Liqui Moly. Ich kann nicht nachweisen ob die Zugabe einen positiven/negativen oder gar keinen Einfluss hat, aber diese 20€ alle paar Wochen sind es mir absolut wert. Bisher läuft mein kleiner Sauger absolut friedlich, ich musste bisher während den 55.000 km (derzeit 125.000) noch keinen Liter Öl nachfüllen, es rasselt keine Steuerkette, alles gut. Einzig im Kaltstart, wenn es richtig kalt ist, hört man vermutlich die Hydros für die ersten 30 Sekunden "pfeifen", das vergeht aber auch schnell.

Man sollte einfach regelmäßig, also mindestens 1 x jährlich einen Ölwechsel vornehmen und dann ist die Welt in Ordnung.

Da gibt es nur 2 Möglichkeiten denke ich:

1) Mit einem guten 2K-Kleber kleben

2) Antennenfuß erneuern (das bedeutet wahrscheinlich Original kaufen und Dachhimmel raus, also erheblicher Aufwand)

Zitat von Sunny

Hallo,

du benötigst den Happy Blue OBD Bluetooth Adapter. Der muss dauerhaft im OBD Port stecken, damit die Funktion Heckklappe öffnen und weitere Gadgets funktionieren.

Da wird nichts am Auto codiert. Der Adapter erkennt anhand des Canbus ein zweimaliges Drücken auf die Taste "auf" und sendet dann per Canbus Signal dem Schloss in der Klappe es soll öffnen.

Man benötigt ausschließlich ein Android Telefon, um den Adapter via Bluetooth in einer App zu konfigurieren.

Leider gibt es die Firma nicht mehr und die Software wurde auch nicht mehr weiterentwickelt. Sie hat noch ein paar Bugs, die leider nie behoben wurden, weil die Entwickler und Programmierer getrennte Wege gingen. Ich kannte die Herren persönlich und war lange mit dabei damals das HappyTV Modul für das Intellilink 3.0 zu entwickeln. Mein Adam hat damals wertvolle Dienste geleistet. Ist alles nicht mehr da, weder Adam noch die Firma... und meinen Happyblue Adapter habe ich mittlerweile auch verkauft...

Da wüsste ich sofort dass man sowas einfach lassen sollte, welch ein Aufwand für bei einem Corsa die Heckklappe automatisch öffnen zu lassen, wahnsinn.

Zitat von Schnetzi

Das stimmt schon, aber die Kosten sind einfach nicht ohne. Ich warte auch ziemlich sehnsüchtig auf die Zulassung für den Adam, vermutlich vergebens...

Ja, ich meinte das Abbiegelicht, sorry.

H7-LED wäre einfach ein Traum, aber der Aufbau der Scheinwerfer wird das wohl nicht möglich machen. Ich würde es mir sofort zulegen sobald es möglich wäre, aber ich glaube nicht dass es soweit kommen wird. Im Corsa-E gibt es keine "Klammer-Befestigung" des Leuchtmittels und das wird wohl das Problem sein.

Der Karl ist ja zulässig, ich habe die Scheinwerfer des Karl noch nicht gesehen, die Aufnahme der H7 wird aber sehr wahrscheinlich grundlegend anders als beim Corsa sein.

Was die Beleuchtung angeht habe ich mit den Letronix H7 8500 k für mich die beste Lösung gefunden, dazu noch die Tagfahrleuchten (s. entsprechender Thread hier), das ist dann einfach das Maximum. Möchte man eine andere Ausstattung muss man einfach beim Kauf darauf achten, so einfach ist es eben. Mein E hatte leider die Xenon nicht drin, dafür aber das eher seltene Panorama-Dach welches mir bisher SEHR viel Freude bei schönem Wetter bereitet hat.

Zitat von Giuseeee

Hilfe!!

Hat mittlerweile jemand von Halogen auf xenon nachgerüstet und kann helfen? Würde mich sehr freuen.

Ich bin kostengünstig an xenon Scheinwerfern gekommen. Allerdings weiß ich noch nicht was zusätzlich benötigt wird.

Zu dem habe ich mal von einem Rep. Kit gelesen da generell die Halterungen der Scheinwerfer gerne Brechen. Hat da jemand diesbezüglich eine artikelnummer ?

Lg Giuseppe

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Eigentlich kannst du sowas vergessen, da du nicht nur die beiden Scheinwerfer sondern auch noch ein passendes Steuergerät, Kabelbaum etc brauchst, dazu der ganze Can-Bus Wahnsinn und eine Scheinwerferreinigungsanlage müsste auch nachgerüstet werden. Ob das ganze einfach so verbaut werden "darf" weiß ich nicht, wirklich sinnvoll erscheint mir die ganze Sache nicht zu sein.

Zitat von WAT_Fri

carriegross

Bei 8 Jahren wäre schon längst eine neue drin.

Und 8 Jahre und immer noch die 1. Batterie glaube ich nicht.

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Grundsätzlich, sorry, aber Schwachsinn.

Es kommt IMMER auf die Nutzungsart drauf an. In meinem Corsa ist auch noch die OE-Batterie verbaut (03/2015). Es ist eine normale, da mein Corsa zum Glück kein Start/Stop hat, er wird aber täglich 60 km über die AB gejagt. Batterien mögen Langstrecken-Fahrzeuge sehr und halten da auch teilweise >10 Jahre.

Der letzte große Service ist gerade mal 1 Monaten her und da war die Batterie lt. Prüfung noch immer in Ordnung. Wenn man etwas Gefühl hat spürt man vorzeitig wenn die Batterie anfängt zu schwächeln, pauschal nach einer Zeitangabe kann man aber nicht gehen.

Also ohne jetzt auf den Link geklickt zu haben kann ich dir aus eigener Erfahrung nur ans Herz legen die Mittelarmlehne Original zu kaufen, ja ich weiß, das kostet dann 150€, aber das ist die Sache wert.

Ich weiß nicht ob die Armlehne (OE-Nr.: 390 46848) auch in den 5 Türer passt, am besten mal bei deinem OE-Händler nachfragen. Ich persönlich würde mir nie aus dem Zubehör etwas einbauen, diese OE-Lehne sieht einfach gut aus, ist qualitativ perfekt und passt einfach zu 100%, ganz einfache Montage und der hintere Getränkehalter bleibt auch erhalten.

Meiner hat ja auch erst seit knapp 2,3 Wochen ein neues Pedal drin, wenn das die "große" Krankheit des Corsa E ist, dann kann man damit leben, das Pedal tauscht man in wenigen Minuten aus und kostet im OE-Zubehör (ich habe eins von Metzger Autoteile, Inhalt exakt OE mit Artikel-Nr) knapp 150€

Das ist dann wirklich kein riesen Drama zum Glück.

Das RDKS schlägt immer mal wieder an, das ist normal, da es eben empfindlich ist. Dass Drücke um bis zu 0,2 Bar abweichen ist auch nicht unüblich, Luft dehnt sich eben aus und ändert sich daher bei unterschiedlichen Temperaturen, ich hatte auch schon Abweichungen von bis zu 0,25 Bar zwischen den Reifen ohne dass die Lampe angegangen ist.

Normal braucht man bei einfachen Auffüllen nicht resetten, das erkennt er so. Ein richtiger Resett wird bei einem Radwechsel mit einem Ventilerreger durchgeführt, das kann man aber auch mal zwischendurch machen.

Mit der Zeit werden die Sensoren durch die verbauten Batterien natürlich auch träge und fallen mit der Zeit i-wann mal aus, dann hilft nur erneuern, ich würde aber mal ein "Hupkonzert mit Erregen der Sensoren" versuchen.

Bei den Turbo-Motoren sollte man schon sehr genau sein, bei meinem B14XEL Sauger braucht man das nicht überdramatisieren, da reicht ein 5W-30 oder auch 5W-40 mit Dexos völlig aus.

Ich fahre seit ich den Wagen habe jetzt das Shell Helix Ultra ECT C3 und bin damit völlig zufrieden, seit 50.000 km musste ich keinen Schluck Öl nachfüllen, er läuft sauber, die Steuerkette rasselt nicht. Das Öl wird jedes Jahr penibel nach ca. 12.500 /15.000 km erneuert.

Das Öl verfügt über die dexos2 Freigabe und zusätzlich über BMW LL04 sowie MB 229.51

Wenn das Öl also für diese Premiumfahrzeuge geeignet ist, dann ist es in meinem perfekt aufgehoben, kann ich nur empfehen.