Beiträge von zircoax

Ich finde der Aufwand für die Montage in der Hutablage hält sich noch in Grenzen. Einzig die Steckverbindung an der seitlichen Kofferraumverkleidung muss vernünftig sein, damit das Kabel sauber geführt wird und der Stecker gut sitzt. Zum Beispiel XT30 Stecker und Buchse mit Einbaurahmen. Wahlweise gibt es sicher noch viele andere Steckverbinder. So ist auch die Demontage der Hutablage möglich.

Als Vorteil sehe ich, dass das Licht wirklich von oben kommt und nicht seitlich. Und man die Lichtquelle nicht sieht. Das ist aber ein persönlicher Tick von mir

Die offenen Kontakte sind meiner Meinung nach aber auch problematisch. Wenn das Modul benutzt werden soll, dann unbedingt die Kontakte schützen zum Beispiel durch Schrumpfschlauch o.Ä.

Das war die Beleuchtung der Tasten direkt an der Deckenlampe oder?
Das steht bei mir auch noch auf der Liste. Ich werde mir aber das Zündungsplus hoch legen, um nicht die 12V Dauerspannung benutzen zu müssen.

Ich glaube wir hatten da schonmal drüber gesprochen.

Zitat von Corsa E 120 Jahre

zircoax Perfekt richtige Beschreibung, wie man die Innenleuchte und Zündplus entkoppeln kann!

Und ja, komischerweise wird im Corsa E die Innenleuchte über Plus geschaltet und nicht mehr über Masse, wie es eigentlich meistens in Autos gelöst wird.

Als ich das festgestellt hatte beim Messen, musste ich die Steuerung meiner Fußraumbeleuchtung auch noch einmal ändern (P-Kanal Mosfet anstatt N-Kanal Mosfet)

Zitat von Sunny

das Problem mit der Wattbeschränkung würde ich ganz einfach mit einer zweiten Beleuchtung lösen.

Meiner Meinung nach macht es aber keinen Sinn sich in jedem Fußraum alles doppelt zu legen. Also zweite Kabelstränge und zweite Beleuchtung.
Über eine einfache Diodenschaltung kann man beiden Spannungsquellen (Deckenlampe, Zündungsplus) trennen und theoretisch den Zündungsplus für die Beleuchtung noch über einen PWM-Dimmer schicken, damit während der Fahrt das Licht gedimmter/dunkler ist.

Man muss nur beachten, dass der Dimmer wirklich die 12V Ader schaltet und nicht die Masse (Die meisten 12V Dimmer schalten die Masse zum Dimmen).

Das verträgt sich sonst nicht mit der Deckenlampe, da wird auch die 12V Ader geschaltet.

Corsa E 120 Jahre Eine Anleitung hatte ich Ahnungsloser auch schon beschrieben, aber so richtig wollte er selbst nicht ran an das Thema.

Gerne Sunny

Bei Fragen jederzeit gerne melden.

Vielen Dank für dein Lob Corsa E 120 Jahre

Falls Interesse besteht die Schaltung nachzubauen hier einmal der Schaltplan.

Ist aus dem Kopf gezeichnet, aber sollte soweit stimmen

241118_Fußraumbeleuchtung Corsa_Schaltplan.jpg
(Zum Aufklappen anklicken)
Die LEDs sind jeweils rote und weißte 12V LED-Streifen.

Der Quellcode kommt auch noch, wenn ich den einmal glatt gezogen habe.
Zur Zeit verbessere ich noch einzelne Funktionen und DImmeffekte.

So die Steuerung für die Fußraumbeleuchtung ist fertig und auch schon eingebaut.

IMG_2754.jpg

Einstellungen werden vom Handy per Webseite direkt auf der Steuerung gemacht:

IMG_2654.jpg

Werde die Tage nochmal Fotos oder Videos aus dem Fußraum machen.

Das sind Dioden. Diese lassen den Strom nur in eine Richtung durch. In diesem Fall von der mittleren Leuchte zu den Leseleuchten links und rechts. Dadurch gehen diese mit an, wenn die Tür geöffnet wird.

Die Dioden sperren allerdings in die andere Richtung. Also wenn eine der Leseleuchten angeschaltet wird, wird durch die Diode verhindert, dass die mittlere Leuchte anfängt zu leuchten.

Das schwarze Kabel ist nur die Verlängerung des einen Diodenbeinchens rüber auf die andere Seite. Das ist angelötet, aber das sieht man nicht, weil Schrumpfschlauch drüber ist. Sonst würde es eine leitende Verbindung zu den Metallblechen darunter geben. Das wird dadurch verhindert.

Jetzt ist es auch so, dass beim Einschalten der mittleren Leuchte per Knopf auch die Leseleuchten mit angehen. Das kann theoretisch verhindert werden, wenn nicht gewünscht, indem die Kabel an einer anderen Stelle eingelötet werden.

Erster Umbau bei Ahnungsloser erfolgreich abgeschlossen:

IMG_2758.jpg

Corsa E 120 Jahre und Ahnungsloser

Vielen Dank für eure Tipps. Echt klasse hier im Forum, so macht pfuschen Spaß.

Die Bohrungen habe ich tatsächlich noch nicht gefunden, werde Ausschau halten.

Ich habe mir auch schon eine 3mm Hartschaumplatte besorgt, um mit LED Module zu bauen.

Bei mir werden zwei LED-Streifen parallel nebeneinander montiert sein für rot und weiß.

Zitat von Ahnungsloser

Mal eine generelle Frage an die Bastelenthusiasten hier.

Ist es möglich die Fußraumbeleuchtung so anzuschließen, dass die beim öffnen der Türe leuchten und bei Zündung an dann dauerhaft leuchten?
Denn aktuell hab ich die Fußraumbeleuchtung an den Zigarettenanzünder angeschlossen und somit bei Zündung EIN solange leuchten wie Zündung eingeschaltet bleibt.

Möchte aber noch, dass die Fußraumbeleuchtung parallel zu der Innenraumbeleuchtung mit an geht wenn die Türen geöffnet werden.

Das ist tatsächlich relativ einfach möglich.

Du holst dir von der Innenleuchte die geschalteten 12V (graue Ader) über die A-Säule in den Fußraum.

Vom Sicherungskasten (oder dem Zigarettenanzünder) holst du dir das Zündungsplus.

Jetzt machst du an beide gezogenen Kabel eine 1N4001 Diode (oder stärker) in Durchlassrichtung dran und schließt beides an den 12V Anschluss deiner LEDs an.

Die Dioden sorgen dafür, dass von beiden Stromquellen der Strom zu den Fußraum LEDs kommt, aber jeweils nicht zurück zu der jeweils anderen Stromquelle.

Quasi genauso wie bei deiner geplanten Innenleuchte.

wolfi192@

Danke für den Tipp, aber da ich ebenfalls LED-Module verwenden werde, scheidet diese Option leider aus.