Beiträge von Corsa E 120 Jahre

Autsch, traurig, das sich so viele Menschen so asozial und rücksichtslos verhalten...

Selber machen: Schauen wir mal. Traue mich an Arbeiten mit Lack nicht so gerne ran. Aber wenn es bei mir auch so teuer sein wird, dann bleibt mir nichts anderes übrig. Ist jetzt auch nichts extremst schweres...

Ich mag dezenten OEM-Look sehr. Wenn du im Internet nach LED-Kennzeichenbeleuchtungen für den Corsa suchst, findest du meistens aber sehr hell leuchtende Leuchten. Noch dazu verkaufen ein paar wenige Anbieter qualitativ minderwertige Kennzeichenbeleuchtungen.

Es gibt noch von R-LED eine sehr schöne Kennzeichenbeleuchtung für den Corsa (ich glaube, sogar mit Widerständen, damit kein Can-Bus-Fehler erscheint). Die ist aber eher etwas teurer, vor allem in der Variante mit E-Prüfzeichen. Sieht dafür aber auch wirklich schick und dezent aus.

Übrigens: Mit den BMW-LEDs hast du zwar eine dezente Optik, allerdings aber auch eine Fehlermeldung im Bordcomputer. Lässt sich zum Glück einfach wegklicken. Zur Legalität kann ich nichts sagen: E-Prüfzeichen ist zwar drauf, aber auf den BMW E87 und nicht auf einen Opel Corsa ausgelegt... (Aber ganz ehrlich: Die LEDs sehen serienmäßig aus, da kommt normalerweise kein Polizist oder TÜVer auf die Idee, diese LEDs zu untersuchen)

Super, schön dass alles funktioniert! Ich helfe gerne

Wegen Ambiente- und Fußraumbeleuchtung kann ich nur auf meinen Thread (Mein Corsa) und die Erfahrung der anderen Forumsnutzer verweisen. Ich hab leider noch keinen richtigen Anleitungsbeitrag erstellt, das kommt noch. Wenn du aber eine zweifarbige Ambientebeleuchtung verbauen willst, die auch den Fußraum ausleuchtet und dabei aber eher dezent und nicht grell wirkt, dann kann ich dir mein "Modell" empfehlen.

Rein theoretisch kann man auch mehr Farben bei der Ambientebeleuchtung verwenden, nur bräuchte man dazu aber statt eines einfachen Schalters mit 3 Schaltzuständen (so habe ich es nämlich gemacht) einen RGB Controller, der dann LEDs steuert, die ebenfalls RGB sind (also alle möglichen Farben darstellen können).

Ich habe lediglich weiße und rote LEDs verbaut, wobei man über einen unauffälligen Schalter in der Mittelkonsole nur die roten oder nur die weißen LEDs anschalten kann oder aber die komplette Beleuchtung auch ausschalten kann. Die Fußraumbeleuchtung ist dabei so angeschlossen, dass sobald die Türen geöffnet werden (die Innenleuchte also "von allein" aufdimmt), auch der Fußraum weiß beleuchtet wird. Aktuell werden in meinem Corsa nur die vorderen Fußräume sowie das Ablagefach vor dem Schalthebel beleuchtet. Geplant ist noch der Einbau von kleinen LEDs in den Türverkleidungen: In den Türgriffen sowie jeweils in den Ablagefächern.

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Der Schalter

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Dezente Beleuchtung bei geschlossenen Türen

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Altes Bild: Mittlerweile habe ich die LEDs etwas anders ausgerichtet, sodass die Beleuchtung etwas indirekter ist

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Hellere Ausleuchtung bei geöffneten Türen

Übrigens: Schreib gerne, falls du noch weitere Fragen hast. Hab mittlerweile viel Erfahrung mit der Elektrik im Corsa E

So, wie versprochen hier die Bilder:

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Bei dieser Bauart ist das mit den Kontakten relativ einfach. Die Drähtchen, die aus der Lampe kommen, müssen so umgebogen werden, dass pro Kontaktseite nur ein Draht ist. Das muss übrigens unbedingt diagonal geschehen, wie auf den Bildern, sonst leuchten die LEDs nicht, bzw. es entsteht wie zuvor ein Kurzschluss. Ich kann zumindest genau das Modell aber nicht empfehlen, da in dem Fall die kleinen LED Module seitlich verbaut sind und den Innenraum nicht gut ausleuchten. Sie passen aber sehr gut zur vorderen Leseleuchte.

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Diese Bauart wird meistens in den Innenraumbeleuchtungs-Sets verkauft. Hier sind die LEDs auf einer gemeinsamen Platine verlötet, wobei pro Seite zwei Kontakte vorgesehen sind. Einfach eine Kontaktfläche pro Seite mit Isolierband abkleben und dann auf der Rückseite diagonal dazu auch eine Kontaktfläche abkleben (siehe Bilder). Ich hoffe, man sieht das alles ganz gut auf den Bildern.

Rein theoretisch könnte man an der Opel-Leuchte genauso pro Seite einen Kontakt wegbiegen, sodass kein Kurzschluss mehr entsteht. Durch Vibrationen könnten so aber die LEDs rausrutschen oder immer noch mehr als 2 Kontakte berühren. Hatte das zuerst so gemacht und dann funktionierte irgendwann die Innenraumbeleuchtung nicht mehr

Am besten also an den LEDs die Kontakte isolieren wie auf den Bildern

Kleiner Tipp: Die hintere Innenraumleuchte funktioniert auch mit LEDs perfekt, wenn man entweder W5W LEDs mit kleinen Drähtchen an den Kontaktflächen wählt (vgl. Osram oder Philips W5W LEDs) und dabei pro Seite einen Draht umknickt/abkneift. Alternativ kann man aber auch pro Seite einer LED die Kontaktfläche jeweils mit Isolierband abisolieren (also die Kontaktflächen sozusagen diagonal isolieren). Ansonsten passiert halt ein Kurzschluss wegen der Bauform der Opel-Leuchte. Ich schick gerne später mal ein Bild rein, damit verständlich ist, was ich meine. Ich hatte nämlich beim Nachrüsten der hinteren Innenraumleuchte auch große Probleme mit LEDs und Kurzschlüssen

Gut, da hören die Umbaumöglichkeiten leider auf...

Ganz ehrlich: Bei Temperaturen < 30 Grad kühlt die Klima perfekt und das reicht mir. So häufig sind extrem warme Temperaturen in Deutschland ja auch nicht...

Ist eigentlich der Kühlerlüfter je nach Motorisierung unterschiedlich? Laut Teilekatalog gibt es da (zumindest zwischen 1.4 Turbo und 1.6 Turbo) keine Unterschiede...

Es ist auf jeden Fall besser, als ganz auf eine Klimaanlage verzichten zu müssen...

Gut, mein Auto ist (leider) schwarz. Hat aber hinten stark getönte Scheiben. Ich würde sogar sagen, dass er vorne irgendeine Art von Wärmeschutzverglasung hat, da die Scheiben leicht farbig sind.

Ja gut, Vorklimatisierung ist natürlich das Optimum! So kann man auch gleich im Auto eine Lederausstattung nutzen, ohne sich Sorgen um die Hitzeentwicklung machen zu müssen

Zitat von Sunny

ich hab das Problem gar nicht so extrem, wie hier beschrieben.

Auto ist gelb foliert und Scheiben 85% getönt. Klima ist manuell.

Reinsetzen, beide Fenster auf und losfahren. Innerhalb von 1-2km ist das Auto abgekühlt und dann mache ich die Klima zwischendurch an.

Die Klima ist nicht die beste, aber sie reicht mir vollkommen. Ich mache die Klima meistens eh erst ab 28°C an...

Vermutlich macht da die gelbe Folierung einen großen Unterschied aus...