Beiträge von Flyer268

Zitat von Standspurpirat

Hinweis dazu, das gelingt mit Schief abgefahrenen Reifen manchmal leider auch nur so semi-gut.

Vielleicht macht es Sinn, nur* dafür die Räder von hinten nach vorne zu stecken, wenn die gleichmäßig abgelaufen sind, denn hinten kann man z.B. keinen Sturz einstellen

*die besseren Reifen gehören auf die spurgebende Achse, die ist in Fahrtrichtung hinten.

gleichmäßig abgelaufen ist immer so eine Sache durch den Frontantrieb haben die Reifen hinten meist 1mm mehr Profil als die vorne heißt theoretisch müsste man die Reifen auf der Hinterachse immer hinten lassen. Jedoch werde ich sie nächste Wintersaison von vorne nach hinten tauschen auch wenn sie dann hinten etwas weniger Profil haben (ca 1mm Differenz)

Zitat von WAT_Fri

Lass mal die Spur einstellen.

Ist ja wohl ersichtlich, wenn aussen 1 mm mehr Verschleiß ist, das die Spur nicht mehr stimmt.

Das lass ich nächste Woche mal machen. Danke für den Tipp 👍

Guten Abend zusammen,

wollte eben meine Sommerreifen draufpacken und war etwas überrascht, als ich das Profil meiner neuen Winterreifen nach einer Saison gemessen und betrachtet habe.

Auf der Vorderachse ist an beiden Rädern die Außenseite stärker abgefahren (ca 1.mm), zudem sieht das Profil dort sehr "mitgenommen" aus, siehe Bilder.

Auf der Hinterachse ist alles normal komplett gleichmäßig und keine "Ausfransungen".

Bei meinen Sommerreifen ist die Außenseite auf den vorderen Reifen ebenfalls sichtbar stärker abgefahren, allerdings sieht das Profil dort normal und nicht so ausgefranst aus.

Ist das eine vielleicht Sägezahnbildung? Mit diesem Begriff wird ja immer um sich geworfen leider konnte ich keine passenden Bilder finden.

Ansonsten was ist das, wie entsteht das und vor allem besteht Handlungsbedarf? Müssen die Reifen ausgetauscht werden oder reicht es nächstes Jahr die Reifen auf die Hinterachse zu packen? Ist die Spur eventuell verstellt und eine Achsvermessung notwendig oder ist das normal?

Reifendruck würde ich ausschließen der ist so wie in der Türinnenseite beschrieben und wurde mehrfach in der Saison kontrolliert.

Ich hoffe jemand hat eine Idee und kann mir hier weiterhelfen, damit ich eine Handlung ableiten kann und den Fehler beheben lassen kann.

Viele Grüße und vielen Dank vorab

Lucas

Zitat von Basko

Toll das du findig geworden bist und es dir gefällt!

Hätte dir den Michelin Alpin 6 empfelen können. Habe ich auch im Einsatz in 15'' und sie bereits in Österreich im Schnee getestet. Toller performance und recht viel Grip. Im Gegensatz zu den anderen hier glaube ich nicht, dass es eine Rolle spielt, ob die Räder 15'' oder 17'' sind. Für alle Radgrößen und Motorisierungen lohnt es sich, gute Winterreifen und generell gute Reifen drauf zu haben. Ich denke, mit den Consti hast du etwas Gutes drauf Für den Sommer kann ich den Michelin Primacy 4 für 15'' empfehlen. Leider gibt es den Pilot Sports nicht für 15'', aber Primacy 4 gefällt mir bisher sehr gut.

Was das RKDS angeht, bin ich mir ziemlich sicher, dass die Schrader-Modelle nicht die Originale von Opel sind. Wenn es funktioniert, funktioniert es, aber ich habe ein paar Geschichten gehört, dass RKDS anderer Hersteller nicht so lange halten wie die Originale. Vielleicht sind es aber bei dem 90Ps Sauger auch andere.

Hi danke dir für deine Empfehlung bezüglich der Sommerreifen 👍. Also die Schrader sind auf jeden Fall die Originalen. Bzw die ganz originalen die beim Opel Corsa E verbaut wurden sind die Schrader 3061. Jedoch sind die 3061, 3062 und die, wo ich verbaut habe laut Schrader gleichwertig und da diese günstiger waren, habe ich diese genommen. Anlernen hat einwandfrei geklappt mit meinem Anlerngerät. Haltbarkeit kann ich natürlich nur abwarten.

Um nochmal ein Update zu geben. Reifen habe ich heute bereits abgeholt. Alles wunderbar. Dot 40/23 besser geht es wohl kaum. Bin soweit super zufrieden mit den Reifen laufen sehr ruhig und komfortabel!

Zitat von mj1985

Ich weiß nicht ob das unbedingt ein Benchmark ist , mittlerweile rüstet Opel die Autos mit Michelin aus.

Dir allzeit rutschfreie Fahrt!

Ah okay. Bei mir waren damals die Eco Contact 6 Serie montiert. Michelin hab ich auch nur gutes gehört vor allem was Haltbarkeit angeht. Im Sommer werde ich vermutlich Bridgestone Turanza T005 montieren lassen. Meine Sommerreifen sind nämlich langsam auch dran mit wechseln. 3mm reichen einfach nicht bei stärkeren Regen wie ich die letzten Tage gemerkt habe, da die Conti Eco Contact auf Nässe eh nicht so gut performen...

Zitat von WAT_Fri

Flyer268

Also DOT 23 wäre mir lieber und da hätte ich auf Conti verzichtet mit DOT21.

Sorry, 2 Jahre alte Reifen montiere ich nicht mehr und schon gar nicht bei einem Reifenhändler.

Alle Reifen die ich bisher immer Online gekauft habe, sind immer in dem Jahr produziert worden.

Was zahlst du denn jetzt für deine Conti beim Reifenhändler?

Ich glaube nicht die 70 Euro und wie viel für die RDKS?

Und nein Opel hat nicht immer Conti ab Werk montiert, beim Corsa E und anderen Opel Modellen zu GM Zeiten.

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Hi

Die Reifen sind nicht sicher Dot 21. Dot 21 wären der Worst Case, wenn ich diese bestellt hätte, da online Reifen meistens nur bis 2 Jahre in Vergangenheit als neu verkauft werden. Ich zahle für 4 Reifen je 75 Euro also insgesamt 300 Euro für die Reifen. Insgesamt zahle ich 663 Euro, was ich sehr fair finde, für Felgen Reifen und Montage (Montieren, RDKS Einbau, Wuchten), hätte ich selber bestellt wäre es aufs selbe hinausgekommen durch 10 Euro Fremdreifenpauschale, warum also zu mir liefern lassen wenn ich so schneller meine Reifen habe und nicht aufwändig Reifen und Felgen durch die Gegend fahren muss. Hatte beim Opel-Händler angefragt wuchten 40 Euro.... Die spinnen.. daher Reifenhändler.

Hallo!

Ich danke euch für die Antworten.

Habe nun die Continental über meinen Reifenhändler bestellen lassen dazu Alcar 15 Zoll Stahlfelgen und die Schrader 3049 RDKS Sensoren (Habe mir bei deren Hotline bestätigen lassen, dass die 3062 und 3049 identisch sind und beide funktioieren). Bei Continental hatte ich jetzt ein besseres Gefühl, da Opel seine Autos damit standardmäßig ausstattet. Dot 21 im Worst Case sollten, wie ich hier verstanden bei richtiger Lagerung keine negativen Effekte aufweisen wovon ich mal bei RSU ausgehe.

Hallo zusammen,

da meine alten Winterreifen "nur" noch 4mm Restprofil haben und Baujahr 2016 sind bin ich aktuell auf Suche nach neuen Reifen.

Folgende 2 Reifen stehen in der engeren Auswahl:

185/65 R15 Continental Wintercontact TS 870 für 74.67 pro Rad

185/65 R15 Goodyear Ultragrip Performance 3 für 70.63 pro Rad

Hat jemand die Goodyear und kann was zu denen in Bezug auf Kraftstoffverbrauch sagen? Tests sagen, dass die Reifen ziemlich identisch sind der Rollwiderstand beim Goodyear jedoch deutlich höher sein soll und somit der Spritverbrauch höher ist. Ein Vorteil vom Goodyear ist dass auf jedenfall dot23 (Continental Dot 21<) geliefert werden, da der Reifen erst frisch auf dem Markt ist. Welche sind hiervon eher zu empfehlen? Gibt es vielleicht noch komplett andere Empfehlungen die ich nicht auf dem Schirm habe?

2 te Frage;)

Thema RDKS Sensoren... Ich habe herausgefunden dass die originalen Sensoren von Schrader sind und zwar die Schrader 3061 bzw 3062. Jedoch gibt es auch die Schrader 3049 für 4 Euro weniger pro Stück. Ich konnte nirgends etwas zu den Unterschieden finden, weiß von euch jemand zufällig, in was die Sensoren sich unterscheiden außer der Farbe?

Ich danke schonmal im vorraus und hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Viele Grüße!

Schrader 3062:

RSU.de - RSU.de

Schrader 3049: https://www.rsu.de/p/schrader-…der%203049&filter=stock_2

Guten Abend an alle!

Erstmal vielen Dank für die vielen Antworten😊

Es gibt hier eine kleine Verwechslung vermute ich. Auf meinem Inspektionszettel steht dexos 1 Gen 2, welches von Opel laut Serviceplan vorgeschrieben ist. Im Scheckheft und am Motor als Zettel steht allerdings dexos 1 OHNE Gen 2 . Gibt's das überhaupt?? Im Internet konnte ich dazu nämlich nichts finden allerdings Frage ich mich wieso diese Option dann in meinem Scheckheft aufgeführt und ankreuzbar ist.

Danke euch schonmal