Beiträge von Standspurpirat

Kann auch manche Hautcreme zusammen mit spitzem Fingernagel sein.

Wie man den Taster darunter dann auch noch kaputt bekommt, ist mir aber ein Rätsel.

Da den schwarzen.
Rest muss der FOH machen.

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Schlüsselbart vom alten Schlüssel übernehmen (Rohling aufheben); alten Transponder am Auto auscodieren, neuen einspeichern, Fernbedienungen löschen, alle verbleibenden anlernen.

Du brauchst auch eine neue Platine und ein neues Gehäuse, weil du dich nicht eher drum gekümmert hast...

mj1985 Da ist auch einer der Taster hinüber.
Klar kann man den auch tauschen, aber jemand der das selbst kann lässt sowas nicht so weit kommen.

Dann brauchst du wohl nur ein neues Gehäuse, das gibt es als Nachbau, z.B. bei Amazon.

Was ist kaputt?
Schlüsselbart, WFS-Transponder oder nur der Funksender?

Für alle 3 Dinge gibt es verschiedene Lösungen.

Würde erwarten, dass es eine gemeinsame Ansteuerung ist, die dann bei einem Fehler beide stilllegt.

Wohlmöglich ist Korrosion auch die Ursache für den Ausfall beim kiblitzer ?

Zitat von C_OPC

Ich habe um jede Verbindung Schrumpfschlauch gezogen.

Wenn du solchen mit Kleber innen genommen hast, ist das dann auch wasserdicht.

Normaler Schrumpfschlauch verzögert die Sache nur.

Meistens kommt der Ausfall dann, wenn es gerade am ungünstigsten ist.

Zitat von adxian.opc

Probier doch mal die aus. LED-Kennzeichenbeleuchtung

Die können nicht lang halten, die Beleuchtung da hinten ist der Witterung ausgesetzt, die Steckverbindungen sind ungeschützt.

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Bau einfach die blauen W5W Glühlampen von Osram oder Philips ein.

Die leuchten recht weiß, sind Systemkompatibel und – im Gegensatz zu vielen LED – nicht deutlich zu hell.

In unserem Adam halten die schon ewig und die Lichtfarbe ist OK.

Besorg dir die Stromlaufpläne, ein netter FOH kann ihn dir für den Stromkreis für dein Fahrzeug aus dem System ziehen.

Elch P1, gibt es in kleinen Tuben.

Ansonsten, jede Scheibenbude hat täglich nen Scheibenkleber offen, vielleicht helfen sie für nen Obolus in die Kaffeekasse.