Dann hab ich mich wohl etwas falsch ausgedrückt. Das Teilegutachten umfasst Kadett, Astra F/G/H, Corsa A/B/C, Tigra und noch paar andere. Platz genug zu anderen Teilen wie Bremse und Achse ist genug. Es sind 7x16 ET42 Felgen.
Mein TÜVPrüfer meinte aber zu mir Hauptsache ich habe das Teilegutachten mit Traglast und es sollte nirgends schleifen etc.
Die BBS hatte mein Frau ja noch von ihrem Corsa B. Und die finde ich halt echt schick. Also ist keine 21er Abnahme nötig?
Moin zusammen, ich würde gerne meine BBS RF303 Felgen bei meinem Corsa E 1.4T eintragen lassen. Als Reifen kommen die originalen Corsa-Reifen 195/55/16 zum Einsatz. Habe das natürlich vorher schon mit meinem TÜVer hier im Ruhrgebiet abgesprochen. Allerdings hat er mir wohl vergessen zu sagen das er nun im Urlaub ist und ich nun seit Freitag die Räder auf meinem Fahrzeug habe.
Gibt es die Möglichkeit auch die Räder in Niedersachsen abnehmen zu lassen? Und darf das nur der TÜV oder auch die Dekra?
Für die Felgen gibt es nur eine Teilegachten.
Habe es nun endlich geschafft die Fehlermeldungen vom Abblendlicht auszuprogrammieren. Getestet natürlich vorher nachher, Lampe raus.
Somit Spar ich mir den ganzen Can-Bus Adapter Müll plus die Kappen.
Jetzt muss ich mal schauen welche von den LED‘s ich mir kaufe.
Es gibt auch lambdasonden die mal einpennen. Hatte ich vor Jahren mal bei nem 1.6er Astra H gehabt. War nur per Livedaten ersichtlich. Denn nach nem Neustart funktionierte sie wieder.
Über dem Atlantik vielleicht nicht unbedingt aber über Land definitiv. Die meisten Fehler kommen sowieso direkt nach dem Start oder der ersten Wolkendecke bezüglich Anti-ice.
Fluggesellschaften haben quasi ihre eigene Werkstatt und das auch an fast jedem Flugplatz wo sie landen. Bei moderneren Flugzeugen werden Fehler die sie unterwegs haben direkt an den „Server“ übertragen. So das wenn das Flugzeug landet sie direkt das Teil vor Ort haben und es einbauen.
Davon kann man bei der Automobilindustrie nur träumen. Die wollen ja nur Kohle mit den Kunden machen.
Man kann sich als Opelwerkstatt doch z.B. mit dem GDS2 Programm die livedaten anschauen. Daraus sollte doch ersichtlich sein wenn irgendwelche werte nicht passen.
Arbeiten die heutigen Werkstätten nur noch mit Fehlercodes und sonst nichts? Oder haben die meisten keine Ahnung mehr?
Was nimmt der Kollege jetzt dafür? 40,-?
Du meinst ein Update wegen dem ECO-Reiter?
