Ein letztes mal Servus, 
Verursacher des Knarzens gefunden !
Bei einem bekannten in der Werkstatt Auto auf die Hebebühne dann Gas gegeben und eingelenkt. Resultat Antriebswelle Fahrerseite links eiert extrem (Gelenk Radseite). Also ein fehlerhaftes Teil, beide Antriebswellen wurden letzten August getauscht. Vom Preis waren beide zusammen nur 200 €, deswegen wer billig kauft 2 mal ......
Vielen Dank für alle Antworten
Gruß
Wow, 
Geräusch besteht 
........ mir reichts, der Karren kommt in die Werkstatt. Hoffentlich wir dort die Uhrsache festgestellt. Ich werd mich melden wenn ich mehr Infos habe.
Gruß
Hi,
also die Gummis am Stabilisator kann man zu 100 Prozent separat tauschen. Wir hatten den Stabi beidseitig gelöst von der Koppelstange und der Karosserie, dann erst auf die Beifahrerseite gezogen, den Gummihalter aufgestemmt und die Schalen geöffnet. Gummi rein und wieder auf die alte Position geschoben. Das gleiche bei der Fahrerseite. War in unter 1h erledigt.
Defekt und Geräusche verursachen kann ja jetzr nicht mehr viel sein. Spurstangenkopf oder Traggelenke evtl. noch.
Danke für die Antworten, 
Ich werde das auf jeden fall so machen, habe auch schon ein video gesehen indem es so gezeigt wurde. Ich bin mir ziemlich sicher, dass es die Gummilager des Stabis sind (Risse im Gummi sind schon zu sehen). In der Werkstatt würden die sowieso nur den ganzen Stabilisator wechseln und müssten dafür den Achsträger absenken. Ich will nicht wissen was das kosten würde 
Servus,
Hab gestern ebenfalls die Koppelstangen getauscht. Problem besteht weiterhin... Mein nächster Verdacht sind die Stabilisatorgummis, man sieht das die Gummibuchsen bereits Risse haben. Habt ihr schon Erfahrungen mit dennen gemacht?
Ich hatte mal ein ähnliches Problem und bei mir waren es nicht korrekt angezogene Räder bzw. Spurverbreiterungen.
Das währ schön, das kann ich bei mir ausschließen.
Alles anzeigenServus,
entschuldige die späte Antwort aber ich war die Tage unterwegs.
Die Querlenker haben wir selbst getauscht. War in ca. 1h erledigt.
Gedächtnisprotokoll wie folgt:
Auto hoch, Räder ab. Koppelstangen ab.
Unterbodenverkleidung ab. Alle Halter und Schrauben lösen die am Hilfsrahmen sitzen und ein freies bewegen verhindern. Kühler sitzt z.B am Rahmen festgeschraubt. Sind alles nur Kleinigkeiten
Dann die dicken Schrauben am Hilfsrahmen lösen und du kannst den Rahmen so weit schieben, dass an die Querlenkerschraube kommst.
Ich packs nicht mehr,
Querleneker sind jetzt neue drin, das Geräusch ist immernoch da. Was könnte es denn sonst noch sein ?
Alles anzeigenServus und Hallo,
Ich hatte das gleiche Problem bis vor kurzem.
Nachdem so gut wie alles neu gemacht wurde an der Vorderachse (Domlager, Koppelstangen, Gummi Stabilisator. ) waren es die vorderen Querlenkerbuchsen.
Lenkung voll einschlagen und mit einem Knebel etc. am Querlenker hebeln.
Wenn es knarzt ist es das Lager.
Haben dann die Querlenker getauscht, seit dem ist Ruhe.
Fahrverhalten ist nochmal eine ganze Spur besser als vorher mit den Originalen bei 120tkm.
Liebe Grüße
Johnny
Hast du die Querlenker selber getauscht? Wenn ja, was musste alles demontiert werden damit du diese ausbauen konntest (Hilfsträger scheint im weg zu sein). Falls du es bei einer Werkstatt in auftrag gegeben hast, was hast gezahlt ?
Ja ich habe es sauber gemacht, ich denke ölwannendichtung ist ein wenig undicht. Ich habe die e10 Schrauben ein wenig nachgezogen, vielleicht behebt das jet
Und wie siehts aus ?
Alles anzeigenServus und Hallo,
Ich hatte das gleiche Problem bis vor kurzem.
Nachdem so gut wie alles neu gemacht wurde an der Vorderachse (Domlager, Koppelstangen, Gummi Stabilisator. ) waren es die vorderen Querlenkerbuchsen.
Lenkung voll einschlagen und mit einem Knebel etc. am Querlenker hebeln.
Wenn es knarzt ist es das Lager.
Haben dann die Querlenker getauscht, seit dem ist Ruhe.
Fahrverhalten ist nochmal eine ganze Spur besser als vorher mit den Originalen bei 120tkm.
Liebe Grüße
Johnny
Servus Johnny,
Danke für die Antwort !!!! Nachdem ich das ganze Internet durchsucht habe, habe ich tatsächlich ein Forum gefunden indem jemand ebenfalls auf die Querlenker tippt. Ich wollte es nur nicht wahr haben ... wer geht auch schon davon aus dass die bei der geringen Laufleistung verschlissen sind. Ich werde das auf jeden Fall bei meinem Mechaniker so prüfen wie du es hier beschreibst.
Gruß
Servus,
Seit 2 Wochen fahre ich nun mit einem Knarzenden geräusch, welches von der Vorderachse kommt. Dies tritt bei schon leichtem einlenken und beschleunigen auf. (Opel Corsa E 1.4 150 PS, Bj 2015) 64000 km
-Bremsen sind aufgrund von knarzen an der VA komplett neu gemacht worden (ATE)
-Antriebswellen sind seit diesem Sommer neue verbaut
-domlager sind neue verbaut
-Beide vorderen Radlager haben kein Spiel und summen auch nicht
-Spurstngenköpfe sind vor einem Jahr getauscht worden
Ich bin dankbar um jede helfende Antwort. 
