Und bitte nicht vergessen, dass wenn man auf Drehmoment anzieht,
nach (frühestens) 200 km nochmal nachziehen muss,
denn sonst kann einem genau das hier auch passieren:
ZitatIch habe dieses Jahr schon mehrere Leute auf der Autobahn ohne Rad stehen sehen.
Ich frage mich immer wie sehr man die Radschraube vergewaltigen muss, damit so etwas passiert.
Au weia...1 Dreher = 360°?
Haste denn jetzt was gelernt aus der Aktion?
war Voreingestellt vom Besitzer,habe ausgeliehen
Bei so einer Aussage schwant mir böses.
Auf welchen WERT war er denn nun voreingestellt?
Willst du die Fehlerursache jetzt wirklich finden,
oder einen Fehler von dir nur nicht wahrhaben?
Mit wieviel Nm hast du denn nachgezogen?
Oder war dein Handgelenk der "Kraftsensor"?
Und der Lenkwinkelsensor soll sich zufällig genau an dem Tag "de-kalibriert" haben,
an dem du auf die Winterräder gewechselt hast?
An der Hinterachse kannst du ja leider nichts einstellen, man kann sich höchstens behelfen,
indem man die Aufnahmen löst und die "Toleranzen", die in der der Verschraubung sitzen, nutzt.
Aber die Hinterachse ist auf beiden Seiten ausserhalb der Toleranz.
Die linke Seite hat 10 Bogenminuten zuviel negative
und die rechte Seite hat 8 Bogenminuten zuviel positive Spur.
Und dass beide Seiten an der HA aus der Toleranz sind,
trägt auch nicht unbedingt zu einem guten Geradeauslauf bei.
Das weiß ich nicht genau.
Meine Werkstatt, die mir die Federn wechselte, hat das quasi "fremdvergeben".
