Leider ist das dort nicht genau aufgelistet, dürfte aber eine von mehreren Stromversorgungssicherungen vom BCM (Handbuch ab PDF Seite 207 Stichwort "Kontrolleinheit Karosserie")sein.
Da ich keinen Schaltplan habe, würde mich genaueres auch interessieren, da ähnliche Fahrzeug vorhanden. 
Ohne Sachkunde da auch nichts versuchen!
Es kommt als Möglichkeit , auch nutzungsabhängig, die Wickelfeder in der Lenksäule, die Gurtschlösser, die Sitzverkabelung und feuchtigkeitsgeschädigt das Steuergerät und einige Steckverbindungen in betracht.
Ja, du brauchst ein Diagnosegerät, was fahrzeugweit auslesen kann. OBD sind nur gesetzlich festgelegte Werte der Motorsteuerung. 
Was ist mit dem Zentralverriegelungstaster neben dem Radio 
Da du offensichtlich dich noch nicht mit moderner Fahrzeugelektronik auskennst, weil sonst die Fragen so nicht auftauchen würden, rate ich dir von dem Vorhaben ab.
Das Signal des Öldruckschaltes läuft ins Motorsteuergerät und ist nicht sinnvoll an der LED im Kombiinstrument abgreifbar.
Die Zentralverriegelung wird vom BCM gesteuert, es sind auch Relais vorhanden.
Eine Möglichkeit bei entsprechenden Kenntnissen ist, die Signale am Bus-System einzuleiten und abzulesen.
In wieweit der Eingriff und die Veränderung an der Lenksäule/Zündschloß die Zulassungsbedingungen des Fahrzeugs beeinflußt, kann ich auch nicht sagen, würde dazu einen Sachverständigen befragen oder hat der Bastelsatz eine ABE?
Luftdruck paßt?
Fehlermeldung checken, Sensoren prüfen.
Dann allzeit gute und unfallfreie Fahrt. 
In der Schloßmechanik ist ein Microschalter.
Bei unseren Corsa E geht das Radio beim Abziehen des Zündschlüssels aus.
Option der Rückabwicklung
ist aber auch an einige Hürden gebunden.
Erfahrungsgemäß geht es definitiv nur mit Verkehrsanwaltshilfe. Wurden nicht viele Kilometer gefahren, hält sich die Nutzungsentschädigung auch in Grenzen.
Übrigens muß die Rückabwicklung dem Verkäufer (Link nur beispielhaft) gegenüber schriftlich erklärt werden, falls man das vor hat.
Mich würde mal dein Alter und Geschlecht interessieren (gern per PN) und ob bei dem Kauf und Übergabe jemand "erfahrener" dabei war? Manchmal gibt es auch eine Rückgabemöglichkeit im Kaufvertrag oder AGB mit einer Kilometergrenze oder Frist (Zufriedenheitsgarantie).
Ich habe vor 10 Monaten bewußt auf diese Möglichkeit verzichtet und ein Fahrzeug mit Flexcare gekauft.
Weißt du zufällig, ob so etwas wie eine Leitlinie gibt, in der festgelegt ist, dass zusätzlich zum Kompressor auch den Kondensator tauschen sollte/muss
Hier solltest du die gewünschten Infos erhalten. Die Kollegen mit Zertifikat und Sachkunde für die Arbeit an Klimaanlagen sollten das kennen.
Der Ausdruck für die Spülung ist Grundlage für jegliche Gewährleistung an Tauschklimakompressoren.
Die Spülung erfordert auch Vorbereitungsarbeiten am System, welche dem Neuteileeinbau gleichkommen.
PS Sehr komisch die beschriebene Fahrzeugauslieferung in allen Belangen.
Ich würde mich auch schon mal auf die Rückabwicklung des Kaufvertrages einrichten. Alle Belege sammeln, Beweise sammeln und anfertigen, Notizen machen!!
Das muss ich direkt mal abklären, was in einem solchen Fall gilt. Habe direkt angerufen: Laut Opel Nau muss ich dann den Wagen in eine Werkstatt von Nau schleppen lassen.
Das ist in dem Dokument exakt beschrieben. Erhoffe nicht zu viel! Halte dafür exakt die Wartungsintervalle ein!
Alternativ würde ich bei Bedarf nach einer kostenpflichtigen Gebrauchtwagengarantie ausschau halten, wenn das überhaupt möglich ist.
Und keine Panik in Dresden, einige Autohäuser in Dresden, Chemnitz und Gera/Hermsdorf gehören auch zu der Kette .
ich möchte Euch kurz Rückmeldung geben.
Es war so, wie ich vermutet hatte: Alle 3 Abläufe im Wasserkasten waren verstopft.
Danke für die Rückmeldung.
Fehlerursache typisch, bei fast allen Marken, weil keine Obacht gegeben wird, bzw das nicht in den Checklisten steht.
