Lohnt ein Corsa 1.2

kommt drauf an was du brauchst, hatte 1 1/2 jahre einen Corsa D 1.2 mit 69PS.
An sich für die Stadt war er völlig ausreichend... Generell war er ausreichend für ganz normales fahren, auf der Autobahn war er recht träge aber wenn er erstmal in Fahrt war gings.
Danach hatte ich den Corsa D 1.4 mit 87PS. Der hat deutlich mehr Spaß gemacht. Grad auf der Autobahn hat man es gemerkt, dass auch bei 120 noch ein bisschen was kam... leichte Steigungen waren ohne Geschwindigkeitsverlust zu nehmen, im Gegensatz zum 1.2
Der Verbrauch war Laut meinem Bordcomputer identisch.

Nun habe ich den Corsa E mit 1.4T mit 101 PS, der Motor stellt mich vollkommen zufrieden

Wenn du nur Stadt fährst, meist alleine und ohne große Lasten im Kofferraum. Oder ggf auf der Autobahn eher der 130Kmh mittelspur fahrer bist, sollte der 1.2 reichen.

Vermehrt Landstraße, hügelige strecken und Autobahn biste definitiv mit dem 1.4 besser bedient.

Hoffe mein Erfahrungsbericht (auch wenn er vom alten Modell ist) konnte dir weiter helfen.

Gern ja als Anfängerauto auf jeden Fall ausreichend

Ich hatte 4 Jahre lang einen Corsa D 1.2 mit 70 PS bin fast nur Langstrecke gefahren um auf der linken Spur mitzufahren reicht das nicht.

Habe jetzt den 1.4er mit 90 PS um ehrlich zu sein kaum ein Unterschied außer das der Verbrauch höher ist, beides liegt daran das der E zwar mehr Leistung hat aber das Getriebe nochmal länger abgestuft ist und damit die mehr Leistung nicht wirklich in Beschleinigung umsetzt wird.

Zwar schade aber viele Hersteller fahren seit einigen Jahren mit immer längeren Getrieben um den Verbrauch (auf Langstrecke) zu senken, bei Kurzstrecken sind lange Getriebe eher nachteilig.

Der 1.2er ist für den Anfang eine gute Wahl, mit dem 1.4er wäre kaum ein Unterschied zu spüren.

Zitat von Chrisn

Nun habe ich den Corsa E mit 1.4T mit 101 PS, der Motor stellt mich vollkommen zufrieden

Wenn du nur Stadt fährst, meist alleine und ohne große Lasten im Kofferraum. Oder ggf auf der Autobahn eher der 130Kmh mittelspur fahrer bist, sollte der 1.2 reichen.

Vermehrt Landstraße, hügelige strecken und Autobahn biste definitiv mit dem 1.4 besser bedient.

Genau so sehe ich das auch. Ich fahre den 1,4 mit 101 PS und bin auch super damit zufrieden und begeistert. Habe den 1,4 mit 90 PS gefahren, geht garnicht. Im Ort bei 50 km hat man schon den 5. Gang drin, mit den man aber auf der Autobahn dann seine 130 und mehr auch fährt.

Zitat von agentsmith1612

Ich hatte 4 Jahre lang einen Corsa D 1.2 mit 70 PS bin fast nur Langstrecke gefahren um auf der linken Spur mitzufahren reicht das nicht.

Gut für Anfänger, kann man vielleicht Kompromisse eingehen, aber paar Tage später, möchte man dann schon doch auch zufrieden sein, wenn man dann doch mal gut unterwegs sein will. Und wenn man dann doch mal linke Spur fahren kann und möchte, dann hat man halt Hindernisse unter der Haube Dann ist es vielleicht zu spät. Und gerade Anfänger, fahren sehr vorsichtig. Ob mit 1,2 oder 1,4. Am besten mal Probe fahren und selbst entscheiden.

Wenn Opel mal Motoren und Getriebe Kombi besser ausbauen würde hätte ich auch gerne 150PS mit Automatik haben wollen, aber selbst 115 PS (hören sich jetzt nicht viel an).

Aber Automatik geht ja im Corsa nur der 1.4er, leider.

dass man vom 1.2 und 1.4 keinen unterschied merkt kann ich nicht bestätigen...
Habe wie gesagt 1 1/2 jahre (1.2) und knapp 8 monate (1.4) die gleiche strecke gefahren mit etlichen Steigungen...
Beim 1.2 musste ich viel später schalten, bzw teilweise runter schalten.
Das Drehmoment von 88NM zu 130NM hat man hier eindeutig gemerkt.

Die frage war ob der 1.2er reicht. Natürlich reicht er als Anfänger auto. Etlichen Leuten reicht er ja auch als nicht Anfänger auto.
Natürlich ist man mit höher motorisierten Versionen variabler in einigen Punkten, stimmt schon.
Deshalb würde ich auch den 1.4er empfehlen, aber von A nach B kommt man auch mit 69PS.

Sry sehe grad du hast D 1.2 mit E 1.4 verglichen. Mein Fehler

Etwas hinkt mein Vergleich auch da ich im 1.2er Corsa D manuelles Getriebe hatte und im E jetzt halt Easytronic und laut Opel-Info.de ist bei der Easytronic die Achsübersetzung noch ein stück länger als beim 5-Gang Schalter im E.

Bei meinem ist es so, eine 7% Steigung über 1 km.
Unten bin ich bei 70 km/h da noch beschleunigend hoch zufahren geht so gut wie gar nicht, bei ca. 88 km/h im 4. Gang dreht er so um die 3000 upm wenn ich aber schneller werden möchte geht das nur im 3. Gang.

Also von Drehmoment merk ich da gar nichts.

Runterschalten muss ich jetzt sogar noch häufiger als früher. Naja vielleicht verstehen wir unter Steigungen auch jeweils was anderes^^.

Zitat von karnevalsmietze

Genau so sehe ich das auch. Ich fahre den 1,4 mit 101 PS und bin auch super damit zufrieden und begeistert. Habe den 1,4 mit 90 PS gefahren, geht garnicht. Im Ort bei 50 km hat man schon den 5. Gang drin, mit den man aber auf der Autobahn dann seine 130 und mehr auch fährt.

HM..... Also ich habe den 1,4 mit 90 PS. Aber Innerorts 5 Gang wer macht den sowas...... .3 Gang bis 60 da habe ich nicht mal 3000 Umdrehungen. Autobahn 4 bis 120 dann in den 5. Hast ganz schön früh geschaltet...