Ladeluftkühler / Messwerte Corsa OPC

Als ich gestern Nacht über die Autobahn nach Hause gefahren bin konnte ich einige Testläufe durchführen. Die Daten wurden über Torque/OBD erfasst.

Außentemperatur: -5 °C
Mehrfaches Beschleunigen in folgenden Situationen:

140-200 km/h im 5. Gang
18 s
Ladelufttemperatur T(0) = -1 °C, T(max) = 3 °C
Ladedruck(max) 1,1 bar

140-200 km/h im 6. Gang
22 s
Ladelufttemperatur T(0) = -1 °C, T(max) = 3 °C

Ladedruck(max) 1,2 bar

Wassertemperatur lag nahezu konstant bei 89 °C
Maximale Luftmasse: 165 g/s (~ 215 PS)

Ich bin zunächst einmal sehr beruhigt dass die Werte aus Zepfers nicht stimmen:

Ich hatte schon befürchtet dass der 5. & 6. Gang aufgrund von Getriebeschäden gedrosselt wurde aber dem ist zum Glück nicht so. Es ist wichtig beim Beschleunigen in den OB zu kommen, bei mir klappt das indem ich das Gaspedal kurz loslasse und dann direkt durchdrücke. Denn ohne den OB drückt der Lader nur mit etwa 0,7 bar max. und mit OB eben 1,1 bar.

Beim alten Corsa D habe ich über mehrere Monate nach jeder Fahr Messwerte aufgezeichnet, dann auf einen HG HFR LLK umgebaut und wieder mehrere Monate gemessen. Es ergab sich folgendes Bild:

SerienLLK:
Gemittelte Temperaturdifferenz unter Vollast T(Ladeluft) - T(Umgebung) = 21,86 °C
Gemittelte Temperaturdifferenz unter Teillast T(Ladeluft) - T(Umgebung) = 11,17 °C

HG LLK:
Gemittelte Temperaturdifferenz unter Vollast T(Ladeluft) - T(Umgebung) = 16,67 °C
Gemittelte Temperaturdifferenz unter Teillast T(Ladeluft) - T(Umgebung) = 9,75 °C

Vergleiche ich diese Werte mit dem Corsa E so bin ich doch recht überrascht wie gut der LLK arbeitet. Ich habe aus dem alten Fahrzeug noch den HG LLK und überlege diesen in den neuen einzubauen. Der alte Corsa D hatte relativ viele Umbauten (VKER, EDS IPF, etc..) dies möchte ich beim neuen eigentlich nicht mehr machen. Hat jemand Erfahrungen mit einem getauschten LLK ohne die Software darauf abzustimmen? Bringt das was?

Ja du kannst solche Messreihen im Programm hinterlegen. Ich habe die OBD Werte verwendet, da diese wesentlich genauer sind als die GPS.
Wie dieser OB genau programmiert ist würde mich auch mal interessieren....

Im Menü unter "Graphen" und dann als X-Achsenwert die Geschwindigkeit (OBD). Danach kannst du die Werte dort entweder manuell ablesen oder die logs anschauen.
Alternativ kannst du auch eine Anzeige hinzufügen auf dem Dashboard mit vorgegebenen Werten (ganz unten 0-200 km/h oder 80-120, 1/4 Meile, etc.)

Ha! Das ist ja perfekt, dann sind die Werte ja reproduzierbar! Und auch hier staune ich nicht schlecht über den Ladeluftkühler!
Sprit war bei mir übrigens auch U102. Demnach ist der Motor auch mindestens mit der alten NRE gleichauf!